一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路制造技术

本实用新型专利技术设计的一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路，包括由天线、输出端、接收地、电桥一、电桥二和放大电路构成的两路电路，其特征在于：所述两路电路中的一路为天线、电桥一、放大电路、电桥二、接收地依次次串联，另一路为接收地、电桥一、放大电路、电桥二、输出端依次串联，所述两路电路通过电桥一、电桥二串联。当电桥一与电桥二之间的放大电路中有一路损坏时，另一路可作为备用电路，天线仍然可正常工作，起到不用手动更换的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路
本技术涉及微波通讯中的天线低噪声放大电路
，具体涉及一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路。
技术介绍
低噪声放大电路一般用作各类无线电接收机的高频或中频前置放大器，以及高灵敏度电子探测设备的放大电路。在放大微弱信号的场合，放大器自身的噪声对信号的干扰可能很严重，因此希望减小这种噪声，以提高输出的信噪比。由于各类无线电接收机及电子探测设备电池供电的特点，作为射频接收机前端主要部分的低噪声放大器设计必须将低功耗放在首位，而影响低噪声放大器性能优劣的重要指标除了功耗外，噪声系数、增益、阻抗匹配、线性度等也是衡量其性能优劣的重要指标。现有天线的低噪声放大电路仅为一路，当电路损坏时，需要手动更换电路中的器件。
技术实现思路
本使用新型的目的在于针对传统GNSS天线放大电路的缺点，设计一种一路电路损坏时，仍可使天线正常工作的抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路。为了实现上述目的，本技术设计的一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路，包括由天线、输出端、接收地、电桥一、电桥二和放大电路构成的两路电路，其特征在于：所述两路电路中的一路为天线、电桥一、放大电路、电桥二、接收地依次串联，另一路为接收地、电桥一、放大电路、电桥二、输出端依次串联，所述两路电路通过电桥一、电桥二串联。进一步的方案为，所述电桥一或电桥二为3dB90°电桥，所述电桥一的相位差为0°-90°，电桥二的相位差为90°-0°；或所述电桥一的相位差为90°-0°，电桥二的相位差为0°-90°，即输入信号通过前电桥一时分成两个相位相差90°的信号，所述两个相位相差90°的信号通过电桥二时相位差转换为0°，合成为一个输出信号。本技术的有益效果在于：当电桥一与电桥二之间的放大电路中有一路损坏时，另一路可作为备用电路，天线仍然可正常工作，起到不用手动更换的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的电桥一或电桥二的电路板结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步的说明：如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路，包括由天线1、输出端2、接收地3、电桥一4、电桥二6和放大电路5构成的两路电路，所述两路电路中一路为天线1、电桥一4、放大电路5、电桥二6、接收地3依次串联，另一路为接收地3、电桥一4、放大电路5、电桥二6、输出端2依次串联，所述两路电路通过电桥一4、电桥二6串联。所述电桥一4的相位差为0°-90°，电桥二6的相位差为90°-0°；或所述电桥一4的相位差为90°-0°，电桥二6的相位差为0°-90°。如图2所示，本技术提供中的电桥一4或电桥二6为3dB90°电桥。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点，仅是本技术天线实施的较佳示例而已，并非对技术范围做任何限制，本行业的技术人员应该了解，凡是依据本技术的技术实质对以上示例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路，包括由天线（1）、输出端（2）、接收地（3）、电桥一（4）、电桥二（6）和放大电路（5）构成的两路电路，其特征在于：所述两路电路中一路为天线（1）、电桥一（4）、放大电路（5）、电桥二（6）、接收地（3）依次串联，另一路为接收地（3）、电桥一（4）、放大电路（5）、电桥二（6）、输出端（2）依次串联，所述两路电路通过电桥一（4）、电桥二（6）串联。

【技术特征摘要】
1.一种抗损坏的GNSS天线低噪声放大电路，包括由天线（1）、输出端（2）、接收地（3）、电桥一（4）、电桥二（6）和放大电路（5）构成的两路电路，其特征在于：所述两路电路中一路为天线（1）、电桥一（4）、放大电路（5）、电桥二（6）、接收地（3）依次串联，另一路为接收地（3）、电桥一（4）、放大电路（5）、电桥二（6）、输出端（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅胜明，李文博，肖翔，
申请(专利权)人：浙江金乙昌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33