车载网络定位引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载网络定位引导装置，属于网络自感知传播技术领域，其结构包括建筑体和车位单元格，建筑体内设置有立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格，每一个车位单元格地坪面中心均设置有激光灯。该车载网络定位引导装置利用激光灯在车位单元格上打出可见激光光柱，有助于直观视觉判断，避免网络信号引导的错误性，可先由网络信号引导，就近时可直接观察激光光柱来判断车体预停位置，当车体停在车位单元格上后，车体切断激光光柱的光效，则感光元件接受不到光感，则给信号分析器发出远端网络信号，供先前判断f层、m行、n列车位单元格的大体位置，待就近后可选择性的根据激光光柱来选择性的停放。

【技术实现步骤摘要】
车载网络定位引导装置
本技术涉及网络自感知传播
，具体地说是一种车载网络定位引导装置。
技术介绍
一般的，汽车在进入停车场后无法确定空车位的位置，只能随机行使，来寻找空车位的位置才能放置车辆。当停车场的面积较大时，这种情况更显得盲目，只能在停车场的行驶道上行驶排查空车位，有时候造成停车场内行驶道路的堵塞等情况的发生，不利与进出车辆的疏通，不便于管理。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种车载网络定位引导装置。本技术的技术方案是按以下方式实现的，该车载网络定位引导装置，其结构包括建筑体和车位单元格，建筑体内设置有立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格，每一个车位单元格地坪面中心均设置有激光灯，激光灯上表面与车位单元格地坪平面相齐平，激光灯光路竖直设置，激光灯正上方的建筑体上设置有感光元件，感光元件和激光灯上下位置相对应，感光元件通过光感信号转换器连接到数模信号转换器上；数模信号转换器设置同所在车位单元格f层m行n列相同的数字信号，数模信号转换器输出光感信号和f层m行n列立体矩阵信号连接到信号分析器上，信号分析器连接信号显示器以及信号发射器，信号发射器与游离的信号接收器双向无线连接；立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格上的激光灯通过电压电网控制连接；立体矩阵排列的数模信号转换器以及信号分析器通过低压电网控制连接；电压电网和低压电网通过电控单元柜匹配立体矩阵控制连接。信号发射器与游离的信号接收器之间设置有信号中继加强器。信号中继加强器与低压电网连接。本技术与现有技术相比所产生的有益效果是：该车载网络定位引导装置利用激光灯在车位单元格上打出可见激光光柱，有助于直观视觉判断，避免网络信号引导的错误性，可先由网络信号引导，就近时可直接观察激光光柱来判断车体预停位置，当车体停在车位单元格上后，车体切断激光光柱的光效，则感光元件接受不到光感，则给信号分析器发出远端网络信号，供先前判断f层、m行、n列车位单元格的大体位置，待就近后可选择性的根据激光光柱来选择性的停放。由此，对于远处的车体遮挡车位也能很好的判断和辨认，有效提高停车效率，减少寻位之间。该车载网络定位引导装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。附图说明附图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术的车位单元格的连接装配结构示意图。附图中的标记分别表示：1、建筑体，2、车位单元格，3、激光灯，4、地坪，5、感光元件，6、光感信号转换器，7、数模信号转换器，8、信号分析器，9、信号显示器，10、信号发射器，11、信号接收器，12、电压电网，13、低压电网，14、电控单元柜，15、信号中继加强器。具体实施方式下面结合附图对本技术的车载网络定位引导装置作以下详细说明。如附图所示，本技术的车载网络定位引导装置，其结构包括建筑体和车位单元格，建筑体1内设置有立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格2，每一个车位单元格2地坪面中心均设置有激光灯3，激光灯3上表面与车位单元格地坪4平面相齐平，激光灯3光路竖直设置，激光灯3正上方的建筑体上设置有感光元件5，感光元件5和激光灯3上下位置相对应，感光元件5通过光感信号转换器6连接到数模信号转换器7上；数模信号转换器7设置同所在车位单元格f层m行n列相同的数字信号，数模信号转换器7输出光感信号和f层m行n列立体矩阵信号连接到信号分析器8上，信号分析器8连接信号显示器9以及信号发射器10，信号发射器10与游离的信号接收器11双向无线连接；立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格上的激光灯通过电压电网12控制连接；立体矩阵排列的数模信号转换器以及信号分析器通过低压电网13控制连接；电压电网和低压电网通过电控单元柜14匹配立体矩阵控制连接。信号发射器与游离的信号接收器之间设置有信号中继加强器15。信号中继加强器15与低压电网13连接。f层、m行、n列的f、m、n的数值视所在建筑体决定。游离的信号接收器可车载，可当作门禁装置等，随车进出建筑体。该车载网络定位引导装置利用激光灯，激光灯里装有YAG固体激光器，使用氪灯及Nd:YAG晶体棒产生激光束，通过变频，形成可见的绿色激光或红色激光。再利用计算机控制振镜发生高速偏转，从而形成漂亮的文字或图形。激光灯射程远，可达到数公里远；颜色鲜明，亮度高；指向性好，光分散度小；专用控制软件，图形和文字转换方便，易于控制。激光灯按规格可分为家用激光灯和工业激光灯，按照产生的激光颜色，可采用红光激光灯、绿光激光灯或红绿激光灯。电源：电压220V/110V，频率50-60HZ，20W。激光灯也可采用声控模式，具备声控强弱光切换功能；主从同步自联机方式下（可联机数十台从机）无声信号时自动切换弱光；有声信号时会自动切换强光。按照安全可靠性设计，任何情况下避免单点激光出现，对人体、环境保证安全，避免光线污染。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载网络定位引导装置，其特征在于包括建筑体和车位单元格，建筑体内设置有立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格，每一个车位单元格地坪面中心均设置有激光灯，激光灯上表面与车位单元格地坪平面相齐平，激光灯光路竖直设置，激光灯正上方的建筑体上设置有感光元件，感光元件和激光灯上下位置相对应，感光元件通过光感信号转换器连接到数模信号转换器上；数模信号转换器设置同所在车位单元格f层m行n列相同的数字信号，数模信号转换器输出光感信号和f层m行n列立体矩阵信号连接到信号分析器上，信号分析器连接信号显示器以及信号发射器，信号发射器与游离的信号接收器双向无线连接；立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格上的激光灯通过电压电网控制连接；立体矩阵排列的数模信号转换器以及信号分析器通过低压电网控制连接；电压电网和低压电网通过电控单元柜匹配立体矩阵控制连接。

【技术特征摘要】
1.车载网络定位引导装置，其特征在于包括建筑体和车位单元格，建筑体内设置有立体矩阵排列的f层、m行、n列车位单元格，每一个车位单元格地坪面中心均设置有激光灯，激光灯上表面与车位单元格地坪平面相齐平，激光灯光路竖直设置，激光灯正上方的建筑体上设置有感光元件，感光元件和激光灯上下位置相对应，感光元件通过光感信号转换器连接到数模信号转换器上；数模信号转换器设置同所在车位单元格f层m行n列相同的数字信号，数模信号转换器输出光感信号和f层m行n列立体矩阵信号连接到信号分析器上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37