一种汽车大灯后盖的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车大灯后盖的散热结构，包括用于降低车灯温度的制冷装置，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器；汽车大灯后盖，其底面设置有用于安置制冷装置的通孔；所述的散热器与汽车大灯后盖连接；该汽车大灯后盖的散热结构散热性能优秀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯后盖的散热结构
本技术涉及一种汽车大灯后盖的散热结构。
技术介绍
车灯安装于汽车车体前方或后方，在夜间或雾天照明前方道路，提供驾驶者较好的驾驶视野的装置，根据其用途也分为主车灯、雾灯和信号灯，是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，主车灯和雾灯主要用作照明道路，信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号，其性能的优劣影响着驾驶者的驾驶体验及驾驶安全。在汽车大灯总成中经常使用到汽车灯后盖，以防止液体和灰尘接触到车灯，而车灯的发热量较大，但是现有的汽车灯后盖不具备散热功能，难以满足市场上的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种散热性能优秀的汽车大灯后盖的散热结构。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车大灯后盖的散热结构，包括用于降低车灯温度的制冷装置，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器；汽车大灯后盖，其底面设置有用于安置制冷装置的通孔；所述的散热器与汽车大灯后盖连接。作为优选，所述制冷装置为半导体制冷片，所述半导体制冷片包含有热端面和冷端面，所述热端面与散热器连接。半导体制冷片无运动部件，可靠性较高，体积小。作为优选，所述汽车大灯后盖内设置有导热内壳，所述半导体制冷片的冷端面与导热内壳紧贴。半导体制冷片位于散热器和导热内壳之间，可以防止半导体制冷片掉落。作为优选，所述散热器底面贴有隔热膜，所述隔热膜上设置有与半导体制冷片外型契合的安装孔，所述半导体制冷片穿过安装孔与散热器连接设置。可以防止散热器上的热量传递到导热内壳甚至是车灯上。作为优选，所述散热器上安装有散热风扇。可以利用空气能带走散热器上的热量，可以起到良好的散热效果。作为优选，所述通孔的孔壁上设置有限位部，所述限位部和散热器上均设置有螺孔，所述螺孔内拧有螺栓，所述限位部和散热器通过螺栓连接，所述通孔与散热器契合。散热器与限位部拆装简单，连接可靠，而且通孔与散热器契合可以起到良好的密封效果，可以防止灰尘和水分接触到半导体制冷片。作为优选，所述导热内壳与车灯连接。车灯可以将热量传递到导热内壳上。作为优选，所述导热内壳连有柔性导热条，所述导热内壳通过柔性导热条与车灯连接。适用性好，而且车灯可以良好的将热量传递到导热内壳上。本技术的有益效果为：通过在汽车大灯后盖的通孔内安置有用于降低车灯温度的制冷装置，而且制冷装置配置有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器，使用了制冷装置降低车灯的温度，可以防止车灯过热的导致使用寿命下降，此外，制冷装置为半导体制冷片，半导体制冷片包含有热端面和冷端面，热端面与散热器连接，半导体制冷片无运动部件，可靠性较高，体积小。汽车大灯后盖内设置有导热内壳，所述半导体制冷片的冷端面与导热内壳紧贴，可以防止半导体制冷片掉落。散热器底面贴有隔热膜，隔热膜上设置有与半导体制冷片外型契合的安装孔，半导体制冷片穿过安装孔设置，可以防止散热器上的热量传递到导热内壳甚至是车灯上。散热器上安装有散热风扇，可以利用空气能带走散热器上的热量，可以起到良好的散热效果。通孔的孔壁上设置有限位部，限位部和散热器上均设置有螺孔，螺孔内拧有螺栓，限位部和散热器通过螺栓连接，通孔与散热器契合，散热器与限位部拆装简单，连接可靠，而且通孔与散热器契合可以起到良好的密封效果，可以防止灰尘和水分接触到半导体制冷片。导热内壳与车灯连接，车灯可以将热量传递到导热内壳上。导热内壳连有柔性导热条，所述导热内壳通过柔性导热条与车灯连接，适用性好，而且车灯可以良好的将热量传递到导热内壳上。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种汽车大灯后盖的散热结构的内部结构示意图；图2为本技术一种汽车大灯后盖的散热结构的汽车大灯后盖结的俯视图；图3为本技术一种汽车大灯后盖的散热结构的隔热膜的俯视图；图4为本技术一种汽车大灯后盖的散热结构的导热内壳的立体图；图5为为实施例3中的一种汽车大灯后盖的散热结构的结构示意图；图6为为实施例4中的一种汽车大灯后盖的散热结构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1如图1-2所示，一种汽车大灯后盖的散热结构，包括用于降低车灯12温度的制冷装置1，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器2；汽车大灯后盖3，其底面设置有用于安置制冷装置1的通孔4；所述的散热器2与汽车大灯后盖3连接，通过在汽车大灯后盖3的通孔4内安置有用于降低车灯12温度的制冷装置1，而且制冷装置1配置有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器2，由于车灯12是置于由汽车大灯后盖3封闭的密闭空间内，制冷装置1可以对这个密闭的空间进行降温，从而可以对车灯12起到良好的降温效果，可以防止车灯12过热的导致使用寿命下降。本实施例的有益效果为：通过在汽车大灯后盖的通孔内安置有用于降低车灯温度的制冷装置，而且制冷装置配置有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器，由于车灯12是置于由汽车大灯后盖封闭的密闭空间内，制冷装置1可以对这个密闭的空间降温，从而可以对车灯起到良好的降温效果，可以防止车灯过热的导致使用寿命下降。实施例2如图1-2所示，一种汽车大灯后盖的散热结构，包括用于降低车灯12温度的制冷装置1，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器2；汽车大灯后盖3，其底面设置有用于安置制冷装置1的通孔4；所述的散热器2与汽车大灯后盖3连接，通过在汽车大灯后盖3的通孔4内安置有用于降低车灯12温度的制冷装置1，而且制冷装置1配置有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器2，车灯可以紧贴住制冷装置1进行降温，而且由于车灯12是置于由汽车大灯后盖封闭的密闭空间内，制冷装置1可以对这个密闭的空间进行降温，从而可以对车灯12起到良好的降温效果，可以防止车灯12过热的导致使用寿命下降。本实施例的有益效果为：通过在汽车大灯后盖的通孔内安置有用于降低车灯温度的制冷装置，而且制冷装置配置有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器，车灯可以紧贴住制冷装置进行降温，而且由于车灯12是置于由汽车大灯后盖3封闭的密闭空间内，制冷装置1可以对这个密闭的空间降温，从而可以对车灯起到良好的降温效果，可以防止车灯过热的导致使用寿命下降。实施例3如图2-5所示，一种汽车大灯后盖的散热结构，包括用于降低车灯12温度的制冷装置1，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器2；汽车大灯后盖3，其底面设置有用于安置制冷装置1的通孔4；所述的散热器2与汽车大灯后盖3连接，所述制冷装置1为半导体制冷片，所述半导体制冷片包含有热端面（未图示）和冷端面（未图示），所述热端面与散热器2连接。半导体制冷片无运动部件，可靠性较高，体积小。所述汽车大灯后盖3内设置有导热内壳5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯后盖的散热结构，其特征在于：包括用于降低车灯温度的制冷装置，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器；汽车大灯后盖，其底面设置有用于安置制冷装置的通孔；所述的散热器与汽车大灯后盖连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯后盖的散热结构，其特征在于：包括用于降低车灯温度的制冷装置，其连接有用于将自身产生的热量传递到汽车大灯总成外面的散热器；汽车大灯后盖，其底面设置有用于安置制冷装置的通孔；所述的散热器与汽车大灯后盖连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯后盖的散热结构，其特征在于：所述制冷装置为半导体制冷片，所述半导体制冷片包含有热端面和冷端面，所述热端面与散热器连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯后盖的散热结构，其特征在于：所述汽车大灯后盖内设置有导热内壳，所述半导体制冷片的冷端面与导热内壳紧贴。4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯后盖的散热结构，其特征在于：所述散热器底面贴有隔热...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思远，杨道达，
申请(专利权)人：广州日灿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44