一种型材端部密封结构和包括该密封结构的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种型材端部密封结构和汽车，包括：型材，所述型材的端部具有开口；和补板，所述补板的形状与所述开口的形状相同，所述补板至少包括自所述补板的第一边朝向所述开口延伸的第一翻边，和自所述补板的第二边朝向所述开口延伸的第二翻边，所述第一边和第二边为不相邻的两条侧边，所述补板覆盖所述开口时，所述第一翻边和第二翻边伸入至所述开口内，所述第一翻边和第二翻边的外侧面贴合所述型材的内壁。本实用新型专利技术的目的是提供一种型材端部密封结构和包括该密封结构的汽车，其可在不需要补板外伸、也不需要在补板或者型材上形成倒角的情况下形成焊接堆料区，并且能够实现补板与型材的自定位。

【技术实现步骤摘要】
一种型材端部密封结构和包括该密封结构的汽车
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种型材端部密封结构和包括该密封结构的汽车。
技术介绍
目前越来越多的汽车车身结构中大量使用型材结构，如图1所示，型材的端部具有开放式的开口，如果不对其进行密封的话，容易造成内部腐蚀或者安装结构的缺口。因此，需要为开放的型材端部设置专门的补板，通过将补板与型材端部的开口焊接连接实现开口的封闭。由于补板需要完全封闭开口，补板与型材的焊接一般通过补板外伸形成焊接的堆料区，或者通过在型材或者补板上设计倒角以形成堆料区。但是在汽车车身中往往受到周边零件的影响而无法实现补板外伸，而在型材或者补板上形成倒角则必然增加机加步骤。另外，型材与补板的焊接需要工装夹具固定补板与型材的相对位置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种型材端部密封结构和包括该密封结构的汽车，其可在不需要补板外伸、也不需要在补板或者型材上形成倒角的情况下形成焊接堆料区，并且能够实现补板与型材的自定位。本技术的实施例提供了一种型材端部密封结构，包括：型材，所述型材的端部具有开口；和补板，所述补板的形状与所述开口的形状相同，所述补板至少包括自所述补板的第一边朝向所述开口延伸的第一翻边，和自所述补板的第二边朝向所述开口延伸的第二翻边，所述第一边和第二边为不相邻的两条侧边，所述补板覆盖所述开口时，所述第一翻边和第二翻边伸入至所述开口内，所述第一翻边和第二翻边的外侧面贴合所述型材的内壁。优选地，所述补板的其他侧边与所述型材的对应的外壁边缘平齐。优选地，所述第一边与所述型材的对应的外壁边缘之间形成第一焊缝堆料区，所述第二边与所述型材的对应的外壁边缘之间形成第二焊缝堆料区。优选地，所述其他侧边进一步包括一个或多个缺口，所述缺口的边缘与所述型材的对应的内壁边缘平齐。优选地，所述缺口的边缘与所述型材的对应的外壁边缘之间形成第三焊缝堆料区。本技术的另一实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的型材端部密封结构。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为型材端部的结构示意图。图2为本实施例中的补板的结构示意图。图3为本实施例的型材端部密封结构的第一实施例的结构示意图。图4为本实施例的型材端部密封结构的第二实施例的结构示意图。图5为本实施例的型材端部密封结构的第三实施例的结构示意图。标号说明10型材11开口20补板21第一边22第一翻边23第二边24第二翻边25其他侧边26其他侧边27缺口31第一焊缝堆料区32第二焊缝堆料区33第三焊缝堆料区具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。如图3所示，本技术的实施例提供了一种型材端部密封结构，包括：型材10，如图1所示，型材10的端部具有开口11，开口11由型材10的内壁围合形成，开口11的形状可为正方形、矩形、或者其他形状，在本实施例中以正方形为例进行说明；和补板20，如图2和图3所示，补板20的形状与开口11的形状相同，以覆盖和密封开口11，补板20至少包括自补板20的第一边21朝向开口11延伸的第一翻边22，和自补板20的第二边23朝向开口11延伸的第二翻边24，其中，第一边21和第二边23为补板20的不相邻的两条侧边，当补板20覆盖开口11时，第一翻边22和第二翻边24伸入至开口11内，第一翻边22和第二翻边24的外侧面贴合型材10的内壁。由上可知，补板20的形状与开口11的形状相同，即补板20不具有伸入至型材10的端部以外的结构，因此不会造成型材10与周围零件之间的干涉。在本实施例中，补板20具有朝向开口11延伸的第一翻边22和第二翻边24，两个翻边的作用在于当将补板20覆盖开口11时，其可插入至开口11内，并通过其外侧面与型材10内壁的贴合，可实现补板20与型材10的开口11较稳定地连接，从而在焊接补板20与型材10时可无需另外的定位夹具。在本实施例中，第一翻边22和第二翻边24设置在补板20的两条不相邻的侧边上，即第一边21和第二边23之间通过至少一条侧边相连，以图1至图3中所示的开口11的形状为四边形的型材10为例，第一边21和第二边23为两条相对的侧边，其两端分别通过侧边25和26连接。通过这样，第一翻边22和第二翻边24能够实现补板20与开口11之间准确地对准以及稳定的卡合，从而实现补板20与型材10的自定位，因此在焊接补板20与型材10时可无需另外的定位夹具。优选地，如图3所示，补板20的其他侧边25,26与型材10的对应的外壁边缘平齐。补板20的形状与开口11的形状相同，即，补板20的边缘与型材10的对应的内壁边缘平齐，在本实施例中，为了实现型材端部的密封，补板20的除了第一边21和第二边23以外的其他侧边25,26可与型材10的对应的外壁边缘平齐，从而确保型材10端部的开口11被补板20完全覆盖，实现端部的密封。如图3所示，第一边21与型材10的对应的外壁边缘之间形成第一焊缝堆料区31，第二边23与型材10的对应的外壁边缘之间形成第二焊缝堆料区32。从图3中可见，由于第一翻边22和第二翻边24伸入至型材10的开口11中，因此在第一边21与型材10的对应的外壁边缘之间形成一空间，在第二边23与型材10的对应的外壁边缘之间也形成一空间，因此可利用该空间形成焊缝的堆料区，而无需在型材10端部以外的区域另外设置堆料区。由此可见，本实施例的型材端部的密封结构通过在补板20上设置伸入至型材10的开口11中的翻边结构，不仅实现了型材10与补板20的自定位，而且由该结构在型材10的端部区域内地形成了用于焊缝的堆料区，从而避免了密封结构与型材周围零件的干涉。当第一焊缝堆料区31和第二焊缝堆料区32的焊接牢固度足以满足要求时，补板20的其他侧边25,26无需再与型材10之间进行焊接，因此，补板20的其他侧边25,26可与型材10的对应的外壁边缘平齐，实现对开口11的密封即可。当第一焊缝堆料区31和第二焊缝堆料区32的焊接牢固度不能满足要求时，图4和图5提供了本技术的另外两个实施例。如图4和图5所示，补板20的其他侧边25，26可进一步包括一个或多个缺口27，缺口27的边缘与型材10的对应的内壁边缘平齐。这样，缺口27的边缘与型材10的对应的外壁边缘之间形成第三焊缝堆料区33，而侧边25,26的除了缺口27的部分，其边缘与型材10的对应的外壁边缘平齐。在第二和第三实施例中，可根据焊接强度要求、型材内部的加强筋的位置等调整缺口27的数量、长度、和分布位置，从而调整第三焊缝堆料区33的长度和数量。由上可知，补板20的形状与开口11的形状相同，即补板20不具有伸入至型材10的端部以外的结构，因此不会造成型材10与周围零件之间的干涉。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种型材端部密封结构，其特征在于，包括：型材(10)，所述型材(10)的端部具有开口(11)；和补板(20)，所述补板(20)的形状与所述开口(11)的形状相同，所述补板(20)至少包括自所述补板(20)的第一边(21)朝向所述开口(11)延伸的第一翻边(22)，和自所述补板(20)的第二边(23)朝向所述开口(11)延伸的第二翻边(24)，所述第一边(21)和第二边(23)为不相邻的两条侧边，所述补板(20)覆盖所述开口(11)时，所述第一翻边(22)和第二翻边(24)伸入至所述开口(11)内，所述第一翻边(22)和第二翻边(24)的外侧面贴合所述型材(10)的内壁。

【技术特征摘要】
1.一种型材端部密封结构，其特征在于，包括：型材(10)，所述型材(10)的端部具有开口(11)；和补板(20)，所述补板(20)的形状与所述开口(11)的形状相同，所述补板(20)至少包括自所述补板(20)的第一边(21)朝向所述开口(11)延伸的第一翻边(22)，和自所述补板(20)的第二边(23)朝向所述开口(11)延伸的第二翻边(24)，所述第一边(21)和第二边(23)为不相邻的两条侧边，所述补板(20)覆盖所述开口(11)时，所述第一翻边(22)和第二翻边(24)伸入至所述开口(11)内，所述第一翻边(22)和第二翻边(24)的外侧面贴合所述型材(10)的内壁。2.如权利要求1所述的型材端部密封结构，其特征在于，所述补板(20)的其他侧边(25，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，孙宗华，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11