风扇消音板定位工装制造技术

本实用新型专利技术风扇消音板定位工装，包括2个侧板、固定板和连接板，所述固定板通过多个第一定位销固定在发动机风扇消音板的螺钉安装孔上，所述固定板的两端分别与两个所述侧板的一端内侧连接，所述连接板的两端分别与两个所述侧板的另一端内侧连接，两个所述侧板之间还设置有多个定位隔板，每两个相邻的所述定位隔板之间为空隙区域，从所述固定板至所述连接板方向奇数位置的空隙区域为涂抹环氧树脂区域。本实用新型专利技术使用时候，通过使用此工装，便可确定发动机风扇消音板上需要涂抹环氧树脂的区域，可省略操作过程中对环氧树脂区域尺寸测量，且一次性可对多处区域进行涂抹环氧树脂，缩短了加工周期，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
风扇消音板定位工装
本技术属于发动机维修
，具体涉及一种风扇消音板定位工装。
技术介绍
CFM56-5B和CFM56-7B发动机是CFMI国际集团生产的新一代航空发动机，广泛应用于新一代波音飞机和空客飞机上。此类型的发动机风扇消音板呈弧形，需在发动机风扇消音板的弧形面指定区域内涂抹环氧树脂，并在特定温度下聚合一小时形成粘接区域，OEM手册对粘接区域有较高的尺寸要求。环氧树脂在聚合成型前为胶状，易随消音板型面流动，难以成型。即使成型后，操作者按OEM手册进行尺寸测量也极不方便，加之每台发动机有36处粘接区域，造成工时过长，效率低下的问题，急需解决。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种风扇消音板定位工装。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：风扇消音板定位工装，包括2个侧板、固定板和连接板，所述固定板通过多个第一定位销固定在发动机风扇消音板的螺钉安装孔上，所述固定板的两端分别与两个所述侧板的一端内侧连接，所述连接板的两端分别与两个所述侧板的另一端内侧连接，两个所述侧板之间还设置有多个定位隔板，每两个相邻的所述定位隔板之间为空隙区域，从所述固定板至所述连接板方向奇数位置的空隙区域为涂抹环氧树脂区域。具体地，每个所述定位隔板两端均通过多个第二定位销固定在2个所述侧板内侧。进一步地，多个所述定位隔板平行安装。进一步地，所述2个所述侧板平行安装。本技术的有益效果在于：本技术使用时候，通过使用此工装，便可确定发动机风扇消音板上需要涂抹环氧树脂的区域，可省略操作过程中对环氧树脂区域尺寸测量，且一次性可对多处区域进行涂抹环氧树脂，缩短了加工周期，提高了效率。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图。图中：1、发动机风扇消音板；2、侧板；3、定位隔板；4、固定板；5、连接板；6、第一定位销；7、第二定位销。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1、图2所示，风扇消音板定位工装，包括2个侧板2、固定板4和连接板5，固定板4通过多个第一定位销6固定在发动机风扇消音板1的螺钉安装孔上，固定板4的两端分别与两个侧板2的一端内侧连接，连接板5的两端分别与两个侧板2的另一端内侧连接，两个侧板2之间还设置有多个定位隔板3，每两个相邻的定位隔板3之间为空隙区域，从固定板4至连接板5方向奇数位置的空隙区域为涂抹环氧树脂区域。具体地，每个定位隔板3两端均通过多个第二定位销7固定在2个侧板2内侧。进一步地，多个定位隔板3平行安装。进一步地，2个侧板2平行安装。实施例：适用于CFM56-5B和CFM56-7B发动机风扇消音板1定位的工装，包括2个侧板2、固定板4和连接板5，固定板4通过2个第一定位销6固定在发动机风扇消音板1的螺钉安装孔上，固定板4的两端分别与两个侧板2的一端内侧连接，连接板5的两端分别与两个侧板2的另一端内侧连接，两个侧板2之间还设置有6个定位隔板3，每两个相邻的定位隔板3之间为空隙区域，从固定板4至连接板5方向的第1、第3和第5位置的空隙区域为涂抹环氧树脂区域。每个定位隔板3两端均通过2个第二定位销7固定在2个侧板2内侧。6个定位隔板3平行安装。2个侧板2平行安装。本技术使用时候，将整个工装放在发动机风扇消音板1上，固定板4通过两个第一定位销6固定在发动机风扇消音板1的螺钉安装孔上，从发动机风扇消音板1上的螺钉安装孔到每个定位隔板3的弧面距离被确定，每个定位隔板3的宽度也被根据涂抹环氧树脂的需求确定，所以在使用的时候便可确定发动机风扇消音板1上需要涂抹环氧树脂的区域，可省略操作过程中对环氧树脂区域尺寸测量，且一次性可对多处区域进行涂抹环氧树脂，缩短了加工周期，提高了效率。在实施例中应适用于CFM56-5B和CFM56-7B，所以其各尺寸都有限定，具体如下：发动机风扇消音板1为圆环形，以发动机风扇消音板1的中心为圆心，此圆心到两个螺钉安装孔中间位置的连线和此圆心到从固定板4至连接板5方向的第二个定位隔板3的连线的夹角为7.814°±0.07°；此圆心到两个螺钉安装孔中间位置的连线和此圆心到从固定板4至连接板5方向的第四个定位隔板3的连线的夹角为15.628°±0.07°；此圆心到两个螺钉安装孔中间位置的连线和此圆心到从固定板4至连接板5方向的第六个定位隔板3的连线的夹角为23.442°±0.07°；从固定板4至连接板5方向的第一个定位隔板3至第二个定位隔板3之间的弧面距离、第三个定位隔板3至第四个定位隔板3之间的弧面距离、第五个定位隔板3至第六个定位隔板3之间的弧面距离均为50±0.3㎜。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
风扇消音板定位工装，其特征在于：包括2个侧板、固定板和连接板，所述固定板通过多个第一定位销固定在发动机风扇消音板的螺钉安装孔上，所述固定板的两端分别与两个所述侧板的一端内侧连接，所述连接板的两端分别与两个所述侧板的另一端内侧连接，两个所述侧板之间还设置有多个定位隔板，每两个相邻的所述定位隔板之间为空隙区域，从所述固定板至所述连接板方向奇数位置的空隙区域为涂抹环氧树脂区域。

【技术特征摘要】
1.风扇消音板定位工装，其特征在于：包括2个侧板、固定板和连接板，所述固定板通过多个第一定位销固定在发动机风扇消音板的螺钉安装孔上，所述固定板的两端分别与两个所述侧板的一端内侧连接，所述连接板的两端分别与两个所述侧板的另一端内侧连接，两个所述侧板之间还设置有多个定位隔板，每两个相邻的所述定位隔板之间为空隙区域，从所述固定板至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：四川国际航空发动机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51