一种基于DPF应用的压差传感器模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于DPF应用的压差传感器模块，包括陶瓷板，所述陶瓷板上设置有进气孔，所述压差压力膜片粘贴在所述陶瓷板的进气孔上方，压差压力膜片周围粘贴有围挡，所述围挡内部设置有coating胶水并覆盖在所述压差压力膜片上方，所述压差压力膜片通过所述陶瓷板上的线路与ASIC连接，所述ASIC通过所述陶瓷板上的线路与LDO连接。本实用新型专利技术基于DPF应用的压差传感器模块主要应用于柴油车排气系统中，用来测量柴油颗粒过滤器（DPF）两端的压力差，通过差压传感器检测柴油颗粒过滤器（DPF）滤芯两端的压差，当压差高于设定的阈值时，就认为柴油颗粒过滤器（DPF）的滤芯达到了饱和甚至堵塞，ECU控制提高引擎温度，引擎排放出高温尾气以燃烧存储在柴油颗粒过滤器（DPF）的滤芯中的颗粒，完成柴油颗粒过滤器（DPF）滤芯的再生。

【技术实现步骤摘要】
一种基于DPF应用的压差传感器模块
本技术涉及压力传感器
，特别是一种基于DPF应用的压差传感器模块。
技术介绍
现代由于各国能源的紧张，由汽油转向柴油的趋势较为明显，柴油发动机由于比汽油发动机节油30%，二氧化碳排放量低30-45%，故柴油机的发展目前已经成为汽车行业的重要发展方向。但柴油目前面临的一个排放解决难点：尾气排放当中的发动机经排气筒排出的颗粒物、氮氧化物等物质，排放的大气对环境的污染很严重，我国新颁布的《中华人民共和国大气污染防治法》对机动车尾气排放提出了严格的要求，世界各国也均制定了更加严格的排放法规，以降低汽车尾气排放对环境的污染。柴油机有害颗粒物排放始终是汽车工程师们关注的焦点之一。如何让其达到最低，环保更合格。在国Ⅳ时代，柴油机尾气后处理装置有2种主要升级方案，一类是通过使用选择性催化还原（SCR）技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；一类是通过柴油颗粒过滤器（DieselParticulateFilter，简称DPF），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR（废气再循环）技术。目前人们公认的降低柴油机PM的有效途径是采用DPF，国Ⅳ升级到国Ⅴ标准时，PM将是重点解决的问题，解决方式就是采用DPF。传统的基于DPF应用的技术方案，是通过两个压力传感器分别采集柴油颗粒过滤器（DPF）两端的压力，然后通过减法器计算两端的压力差，该方案通过模拟/数字电路实现，其电路复杂，增加了成品的失效风险，可靠性差，同时需要两个压力膜片，成本高。且柴油机尾气中含有较多的腐蚀性颗粒，传统的基于DPF应用的技术方案的压力传感器，无法长期工作在这样的环境中，使用寿命短，可靠性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有基于DPF应用的技术方案中存在的不足，提供一种高集成度、可靠性好，耐腐蚀、电路简单，只需要一个压差压力膜片的压差传感器模块。基于DPF应用的压差传感器模块主要应用于柴油车排气系统中，用来测量柴油颗粒过滤器（DPF）两端的压力差，通过差压传感器检测柴油颗粒过滤器（DPF）两端的压差，当压差高于设定的阈值时，就认为柴油颗粒过滤器（DPF）的滤芯达到了饱和甚至堵塞，ECU控制提高引擎温度，引擎排放出高温尾气以燃烧存储在柴油颗粒过滤器（DPF）的滤芯中的颗粒，完成柴油颗粒过滤器（DPF）滤芯的再生。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种基于DPF应用的压差传感器模块，包括陶瓷板，所述陶瓷板上设置有进气孔，所述压差压力膜片粘贴在所述陶瓷板的进气孔上方，压差压力膜片周围粘贴有围挡，所述围挡内部设置有coating胶水并覆盖在所述压差压力膜片上方，所述压差压力膜片通过所述陶瓷板上的线路与ASIC连接，所述ASIC通过所述陶瓷板上的线路与LDO连接。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步在于：1、所述压差传感器模块采用陶瓷板做电路板，耐腐蚀性强，使得产品有更好的介质兼容性，同时产品的寿命及可靠性都会增强。2、所述压差传感器模块采用压差压力膜片，用来测量柴油颗粒过滤器（DPF）两端的压力差，然后输入至ASIC，电路简单，减少了成品的失效风险，可靠性好，只需要一个压差压力膜片，成本低。3、所述压差传感器模块采用压差压力膜片，表面覆盖有coating胶，可以保护压差压力膜片，耐腐蚀，使用寿命增加，可靠性好。4、所述压差传感器模块的ASIC前端有LDO，使压差传感器模块可以耐受±24V的电压，防止汽车供电系统不稳定导致供电电压过高产生的对压差传感器模块的破坏。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中，图1为本技术的结构示意图。其中：1-陶瓷板；2-进气口；3-压差压力膜片；4-围挡；5-ASIC；6-LDO；7-coating胶。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种基于DPF应用的压差传感器模块，其结构如图1所示。陶瓷板1上有一个进气孔2，压差压力膜片3粘贴在陶瓷板进气孔2上方，压差压力膜片3周围粘贴有围挡4，围挡4内部有coating胶水7并覆盖在压差压力膜片3上方，压差压力膜片3通过陶瓷板上的线路与ASIC5连接，ASIC5通过陶瓷板上的线路与LDO6连接。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于DPF应用的压差传感器模块，其特征在于，包括陶瓷板，所述陶瓷板上设置有进气孔，所述压差压力膜片粘贴在所述陶瓷板的进气孔上方，压差压力膜片周围粘贴有围挡，所述围挡内部设置有coating胶水并覆盖在所述压差压力膜片上方，所述压差压力膜片通过所述陶瓷板上的线路与ASIC连接，所述ASIC通过所述陶瓷板上的线路与LDO连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于DPF应用的压差传感器模块，其特征在于，包括陶瓷板，所述陶瓷板上设置有进气孔，所述压差压力膜片粘贴在所述陶瓷板的进气孔上方，压差压力膜片周围粘贴有围挡，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓卿，朱荣惠，
申请(专利权)人：无锡永阳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32