【技术实现步骤摘要】
一种带有感应装置的汽车防夹门
本技术涉及防夹门,具体为一种带有感应装置的汽车防夹门。
技术介绍
目前,现有的汽车门,关门的时候都是通过用力推动车门,车门借用惯性快速关闭,而关门的冲击力较大,如果此时还有人的手放置在车门上时;将会非常容易的被造成伤害。而现有专利中专利号(ZL201210194992.7)汽车防夹门,包括有活动门以及门框,活动门与门框通过铰链连接,其特征在于:所述的活动门设有防夹手装置,防夹手装置包括有液压缸、电磁阀、限位开关以及控制器;液压缸安装于活动门,液压缸内设有液压油,液压缸的活塞的一侧连接有活塞杆,活塞杆的端头位于门框的对面,活塞的另一侧设有弹簧,弹簧位于油缸内,电磁阀与液压缸的底部连接,液压缸的顶部连接有回油管,回油管与电磁阀连接;限位开关的限位杆位于门框的对面,控制器设有控制线与电磁阀以及限位开关连接;限位开关的限位杆的端部到门框的距离比活塞杆的端头到门框的距离大。其结构较复杂,为汽车门的改造带来较大的成本;不太利于推行。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种带有感应装置的汽车防夹门,以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种带有感应装置的汽车防夹门,包括车门、门框和警报器,在所述车门的下方内部安装有一推杆,所述推杆上连接着一限位块,在所述推杆的导电线上并联着一通电开关,所述通电开关通过一电路板连接着一信号接收器,在所述门框的边沿上设有压力感应带,所述压力感应带上连接着一信号发射器和所述警报器,所述压力感应带上的电路板的输出端还通过导线与所述通电开关连接。本技术中,所述压力感应带安装在 ...
【技术保护点】
一种带有感应装置的汽车防夹门,包括车门(1)、门框(2)和警报器(3),其特征是:在所述车门(1)的下方内部安装有一推杆(4),所述推杆(4)上连接着一限位块(5),在所述推杆(4)的导电线上并联着一通电开关(6),所述通电开关(6)通过一电路板(10)连接着一信号接收器(7),在所述门框(2)的边沿上设有压力感应带(8),所述压力感应带(8)上连接着一信号发射器(9)和所述警报器(3),所述压力感应带(8)上的电路板的输出端还通过导线与所述通电开关(6)连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有感应装置的汽车防夹门,包括车门(1)、门框(2)和警报器(3),其特征是:在所述车门(1)的下方内部安装有一推杆(4),所述推杆(4)上连接着一限位块(5),在所述推杆(4)的导电线上并联着一通电开关(6),所述通电开关(6)通过一电路板(10)连接着一信号接收器(7),在所述门框(2)的边沿上设有压力感应带(8),所述压力感应带(8)上连接着一信号发射器(9)和所述警报器(3),所述压力感应带(8)上的电路板的输出端还通过导线与所述通电开关(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种带有感应装置的汽车防夹门,其特征是:所述压力感应带...
【专利技术属性】
技术研发人员:李佳民,
申请(专利权)人:浙江农业商贸职业学院,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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