本发明专利技术涉及一种用于特别是汽车的内燃机的过滤器装置(21)的过滤器元件(20)，其中，所述过滤器元件(20)为过滤所述内燃机的流体而可以在插接轴的方向上沿着过滤器壳体(16)的侧壁(29)插入，其中，所述过滤器元件(20)具有至少一个用于对构建于所述侧壁(29)中的至少一个通流孔(31，32)进行流体阻断的密封元件(34)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的过滤器装置的过滤器元件以及用于内燃机的过滤器装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于内燃机的过滤器装置的过滤器元件，以及一种根据权利要求8的前序部分所述的用于(特别是汽车的)内燃机的过滤器装置。
技术介绍
这种用于(特别是汽车的)内燃机的过滤器装置的过滤器元件，以及这种过滤器装置已被WO2014/079591A1所揭示。这个过滤器装置例如为润滑剂过滤器，其用来过滤内燃机的形式为润滑剂(特别是润滑油)的流体，其中借助该润滑剂来润滑和/或冷却内燃机的构件。在此，过滤器装置包括用来界定容置区域的过滤器壳体。过滤器装置还包括用来过滤流体的过滤器元件。过滤器材料为此而被流体流过。过滤器材料具有一定尺寸的孔隙。如果流体中含有大于孔隙的颗粒时，这些颗粒附着在过滤器材料上，这样就借助过滤器元件来对流体进行了过滤。这个过滤器元件可以沿插接方向插入容置区域，从而可以——至少部分地——布置在容置区域内。亦即，在过滤器装置的即可使用的状态下，过滤器元件插入容置区域，因而至少部分地布置在容置区域内。在内燃机工作过程中，过滤器元件、特别是过滤器材料不断被流体中的颗粒混入。为防止过滤器元件对流体产生过大流阻，必须在一定工作时间后将过滤器元件更换为新的过滤器元件。为此，反向于插接方向将用完的过滤器元件从容置区域或过滤器壳体取出，并更换成新的过滤器元件。服务期间过滤器元件的更换也称作过滤器更换。更换过滤器元件时，优选在取出过滤器元件前将容置区域或过滤器壳体清空，此举也称作过滤器装置的滴干。清空过滤器壳体时，要么可以将油料导入油槽(例如载重车的情况)，要么在换油服务期间将油料全部排出(例如乘用车的情况)。在本文所描述的过滤器装置中，在过滤器更换过程中或过滤器更换前，可以经由过滤器壳体盖的螺纹区段中的若干允通孔和一个侧向的通道状壳体穿通部，通过一个专用排出装置将相当大一部分尚处于过滤器壳体中的油料从过滤器壳体排出。在工作状态下，这个排出装置被封闭元件封闭。排出装置和封闭元件相对过滤器壳体和油槽如此地布置和设计，使得在服务期间，油槽中的油料也能流出。EP1094203B1也揭示一种滤油器装置，其在滤油器壳体中具有侧向壳体穿通部，以便在服务期间将尚处于过滤器壳体中的油料排出至油槽。通过一个用来封闭过滤器壳体的过滤器壳体盖，来确保在工作状态下密封该穿通部：为此，这个罐形过滤器壳体盖在其自由端上具有一个环形密封件，其在关闭位置中对于该下游穿通部形成排泄阻断件。
技术实现思路
本专利技术的目的是，对本文开篇所述类型的过滤器元件以及过滤器装置进行进一步改进，从而确保可靠工作并以有利方式实施过滤器更换。本专利技术用以达成上述目的的解决方案为具有权利要求1所述特征的一种过滤器元件以及具有权利要求9所述特征的一种过滤器装置。本专利技术的有利设计方案连同有益改进方案参阅其余权利要求。为对权利要求1的前序部分所述类型的一种过滤器元件进行进一步改进，从而确保过滤器装置的特别可靠的工作以及以有利方式实施过滤器更换，根据本专利技术，所述过滤器元件具有至少一个用于对构建于所述过滤器壳体的侧壁中的至少一个通流孔进行流体阻断的密封元件。所述过滤器元件可以在插接轴的方向上沿所述侧壁插入所述过滤器壳体的容置区域中。所述容置区域朝外被该侧壁限制。这个壁部具有至少一个通流孔，所述至少一个通流孔可以被容置在所述容置区域内的流体流过。在工作状态下，所述至少一个通流孔被所述密封元件密封。更换所述过滤器元件时，在取出过滤器元件时将所述通流孔开通，且可以穿过所述至少一个通流孔将存在于所述容置区域内的流体要么从容置区域朝油槽导出或排出，要么反过来——在涉及以下过滤器装置时：其中在服务期间需要通过过滤器壳体盖中的排出阀将所有尚存的流体经由测地学最低点从容置区域排出——流体可以从储存器流入过滤器的容置区域中。如果所述容置区域或所述过滤器壳体的侧壁例如呈圆柱形，则所述至少一个通流孔沿以插接轴为基准的径向方向布置在所述容置区域的侧壁中；因而所述至少一个通流孔是径向通流孔，这一点不同于通常构建在沿轴向限制容置区域的壁部中(例如过滤器壳体盖中)的排出阀。在所述过滤器装置的即可使用的状态下，所述至少一个径向通流孔被所述密封元件流体阻断，使得在所述过滤器元件正确地布置在所述容置区域内的状态下，存在于所述容置区域内的流体无法意外地经由所述通流孔从所述容置区域流出。通过为过滤器元件配设用于将通流孔流体阻断的密封元件，在过滤器的使用寿命较长的情况下也能实现持续良好的密封效果。可以在过滤器更换过程中一并更新这些密封件，这样就不用担心会出现例如在过滤器壳体侧密封件上的疲劳现象。在服务期间，仅需简单地通过反向于插接方向对过滤器进行相应偏移来将所述至少一个通流孔开通。这样就能特别有利地实现过滤器更换：在流体从容置区域流出到油槽中的情况下无需操作任何其他装置。此外，通过使所述密封元件用于对所述至少一个通流孔进行流体阻断，这样就能提供所述密封元件的有利且例如至少大体呈活塞形的几何结构，从而大幅增强密封元件的坚固性。所述过滤器元件作为整体例如可以具有圆柱形的形状或者具有至少大体平直的圆柱体的形状，从而相对于常见的塞状延续部，能大幅增强密封元件的坚固性。因此，本专利技术的过滤器元件的密封元件不易受损。此外还能利用所述密封元件来在过滤器壳体中对过滤器元件进行定心或者至少对过滤器元件的定心提供辅助，这样就能以特别有利并且简单因而省时且低成本的方式更换过滤器元件。所述过滤器元件具有可以被流体流过的用于过滤该流体的过滤器材料。所述过滤器材料例如具有供流体流过的孔隙。流体中含有大于孔隙的颗粒时，这些颗粒无法流过孔隙，而是附着在过滤器材料上，这样就从流体中滤除了颗粒。所述流体指的是润滑剂，例如润滑油，也称油料。这种润滑剂例如用来润滑和/或冷却内燃机的构件。所述流体是润滑剂时，所述过滤器装置构建为润滑剂过滤器。但前文和下文中的相关阐述同样适用于其他过滤器装置以及其他流体。所述过滤器材料环绕一个支撑结构布置，从而稳定地为过滤提供尽可能大的材料面积。在有利设计方案中，所述密封元件在以所述插接轴为基准的径向方向上环绕所述支撑结构地以距离等于或大于所述过滤器材料的方式布置。因此，所述密封元件在外周侧上与所述过滤器材料齐平或者朝外伸出超过所述过滤器材料。这种径向布置方案并非仅限于圆形过滤器横截面。应将术语“径向”理解为包含以下附加方面的“垂直于插接轴”：密封元件包围过滤器材料或者环绕过滤器材料。等距布置方案例如指以下情形：密封元件与过滤器材料布置在同一外径或外周上。如果密封元件例如朝外超过过滤器材料，则密封元件布置在大于过滤器材料的外径或外周上。这样就能在过滤器元件布置在容置区域内的情况下，非常有效地通过密封元件来对该过滤器元件的定心提供辅助，从而大幅简化过滤器更换。另一实施方式的突出之处在于，所述密封元件在外周侧上包围所述过滤器材料的至少一个分区。由此，在垂直于插接方向的方向上从外向内视之，所述过滤器材料的至少一个分区被所述密封元件遮盖。这样例如就能将过滤器元件的沿插接方向的延伸度(特别是长度)保持在较小水平，或者将可用过滤器面积最大化，从而对可用结构空间进行最佳利用。此外在采用上述实施方式后，还能特别有利地更换过滤器元件，因为通过密本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于——特别是汽车的——内燃机的过滤器装置(21)的过滤器元件(20)，其中，所述过滤器元件(20)为过滤所述内燃机的流体而能在插接轴的方向(23)上沿着过滤器壳体(16)的侧壁(29)插入，其特征在于，所述过滤器元件(20)具有至少一个用于对构建于所述侧壁(29)中的至少一个通流孔(31，32)进行流体阻断的密封元件(34)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.16 DE 102014015265.01.一种用于——特别是汽车的——内燃机的过滤器装置(21)的过滤器元件(20)，其中，所述过滤器元件(20)为过滤所述内燃机的流体而能在插接轴的方向(23)上沿着过滤器壳体(16)的侧壁(29)插入，其特征在于，所述过滤器元件(20)具有至少一个用于对构建于所述侧壁(29)中的至少一个通流孔(31，32)进行流体阻断的密封元件(34)。2.根据权利要求1所述的过滤器元件(20)，其特征在于，所述过滤器元件(20)具有支撑结构(27)，过滤器材料(26)布置成环绕所述支撑结构，其中，所述密封元件(34)布置成在径向方向上以距离等于或大于所述过滤器材料(26)的方式突出于所述支撑结构(27)。3.根据权利要求2所述的过滤器元件(20)，其特征在于，所述密封元件(34)在外周侧上包围所述过滤器材料(26)的至少一个分区。4.根据上述权利要求中任一项所述的过滤器元件(20)，其特征在于，所述支撑结构(27)以与所述插接轴间隔一段距离的方式沿所述过滤器的纵向延伸方向(25)构建，所述纵向...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·韦伯，U·宾德尔，E·舒马赫，J·德容，L·德特曼，R·布吕尔，W·恩德勒，J·居特霍夫，M·彼得罗斯安特斯，N·萨瓦尼斯，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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