动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱技术方案

本发明专利技术涉及一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，该动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的上盖板为双层结构，且上盖板和侧板内侧设有隔热棉，前后面板均设有防尘网；激光光源模块和开关电源模块均设有脚垫；分线箱内设有LED灯带；前后两端均设有风扇。本发明专利技术能够保证在恶劣环境下，保温、防水、防尘，还能防震减震，通过LED灯带实现照明，绝缘性好、防水功能好、运用保险、使用寿命长、且光源亮度和稳定性好，提高了操作人员的安装和检修效率，保证了箱体温度在允许范围使激光器模块能长时间、稳定的工作。

【技术实现步骤摘要】
动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱
本专利技术涉及动车组运行故障动态图像检测系统，尤其涉及一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱。
技术介绍
动车组运行故障图像检测系统，是通过机器视觉产品将动车车体零部件的形态信息转换成数字化信号并进行处理分析，避免了由于车体部件磨损甚至缺失导致的车辆运行安全事故。以往此类的检测是利用人眼对部件进行检测，工作量极大并且存在漏检和误检，通过动车组运行故障图像检测系统极大的提高了车辆检测速度和检测精度。随着我国高铁的快速发展，动车组运行故障图像检测系统的需求量越来越大。分线箱是动车组运行故障图像检测系统重要组成部分，长期置于路轨两旁，内部安装动车组运行故障图像检测系统的激光光源模块，并为光源模块提供直流供电、提供信号控制。动车组运行故障图像检测系统激光光源分线箱主要由分线箱主体框架、开关电源模块和激光光源模块组成，由于开关电源模块和激光光源模块都为发热器件，所以动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱配有风扇和通风孔，并且由于长期置于户外，还配有防尘网、隔热棉和密封条等防尘、防水零配件。现有技术存在以下几点问题：1.动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱长期置于户外，环境恶劣，现有技术不能保证箱体内干燥、无尘和高低温范围，导致缩短设备的使用寿命和效果。2.动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的安装和检修一般在夜间进行，光线昏暗，并且由于分线箱安装在铁轨两旁，施工时需要无车辆通过，因此往往可操作的时间很短。现有动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱箱体内无照明用灯，操作人员只能自带照明设备导致操作繁琐，不利于短时、高效完成安装和检测。3.动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱安装于铁轨两旁，车辆通过时会导致分线箱震动幅度大，频率高，现有技术不能保证激光光源平稳的输出。4.现有动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱中激光光源模块升温快，散热差，不能保证长时间，稳定的激光光源照明。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，用以解决现有动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱不利于密封隔热、没有自带光源、减震效果差、散热不良的问题。本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，该动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱包括：分线箱主体框架、上盖板、侧板、前面板、后面板、控制盒；分线箱主体框架为方形，上盖板安装在分线箱主体框架的上侧，且在上盖板的靠后的一边处于分线箱主体框架铰接，左右两边均设有液压杆，并通过液压杆与分线箱主体框架连接，液压杆与分线箱主体框架上盖板均通过螺钉固定连接；上盖板为双层结构，两层之间可以通风，且设有平锁；侧板有两块，分别通过螺钉安装在分线箱主体框架的左右两侧；上盖板、侧板的内侧均设有隔热棉；前面板通过螺钉安装在分线箱主体框架的前面，后面板通过螺钉安装在分线箱主体框架的后面，且控制盒安装在前面板上，并且控制盒门与前面板铰接；动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱内部设有制冷系统。每个侧板上均设有两个把手，且通过螺钉固定；每个侧板上均设有至少一个法兰出线接口，法兰出线接口与侧板之间安装有法兰橡胶垫，且法兰出线接口、法兰橡胶垫、侧板，通过螺钉固定在一起。前面板上设有两个法兰出线接口，法兰出线接口与前面板之间安装有法兰橡胶垫，且法兰出线接口、法兰橡胶垫、前面板，通过螺钉固定在一起；前面板、后面板上均设有通风孔，且通风孔处均粘贴有防尘网；前面板上当控制盒门闭合时与前面板接触的位置，以及分线箱主体框架上当上盖板闭合时与分线箱主体框架接触的位置，均安装有密封条。分线箱主体框架上通过螺钉安装有两组激光光源模块固定架、两组开关电源模块固定架；每个激光光源模块固定架上通过螺钉安装有5个激光光源模块，每个开关电源模块固定架上通过螺钉安装有1个开关电源模块；每个激光光源模块固定架的底板上设有10个相同的脚垫孔，每个激光光源模块下端安装有2个相同的脚垫，脚垫可卡入脚垫孔中；每个开关电源模块固定架的底板上设有4个相同的脚垫孔，每个开关电源模块下端安装有4个相同的脚垫，脚垫可卡入脚垫孔中；每个激光光源模块均设有热敏电阻。控制盒内设有导轨，导轨通过螺钉与分线箱主体框架连接并固定；导轨上通过螺钉安装有空气开关、三相插座。分线箱主体框架的内侧的上方安装有LED灯带；上盖板上设有扳手，LED灯带的开关设置在扳手处，且当上盖板打开时，LED灯带的开关自动联通，当上盖板闭合时，LED灯带的开关自动断开。分线箱主框架的前后两端分别安装一个风扇，两个风扇中一个为吹风风扇、另一个为吸风风扇；每个风扇均连接温度开关，温度开关与热敏电阻连接。动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱通过220V交流电供电，且外接供电线通过前面板的法兰出线接口接入；前面板的法兰出线接口与空气开关连接，空气开关分别与LED灯带的开关、风扇的温度开关、开关电源模块连接。本专利技术有益效果如下：1.本专利技术的上盖板和两个侧板内侧都粘贴有隔热棉，上盖板为双层结构设计，两层盖板间可通风，保证隔热隔冷作用；分线箱主体框架的上侧，左、右、前、后侧的凸缘位置都装有密封条，保证密封效果良好；前面板和后面板装有防尘网，起到防尘作用。本专利技术能够保证在恶劣环境下，保温、防水、防尘。2.本专利技术的激光光源模块和开关电源模块都装有防震脚垫，激光光源模块固定架和开关电源模块固定架都设有脚垫孔，激光光源模块和开关电源模块装入其固定架时，脚垫卡入脚垫孔，防震减震。3.本专利技术的上盖板的扳手处装有LED灯带开关，上盖开启时，LED灯带开关开启，实现照明。LED灯带的优势是绝缘性好、防水功能好、运用保险、使用寿命长、且光源亮度和稳定性好。提高了操作人员的安装和检修效率。4.本专利技术的激光光源模块自身带有热敏电阻，检测温度高于30℃时，风扇运转，制冷系统启动，保证激光器在正常的工作范围工作；分线箱主体框架安装有两个风扇，一个吸风，一个吹风，保证箱体温度在允许范围。上述两点的改进保证激光光源模块能长时间、稳定的工作。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的特征和优点从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的结构示意图；图2为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的拆分示意图；图3为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱上盖板打开后的俯视图；图4为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的分线箱主体框架的结构示意图；图5为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的控制盒门打开后的控制盒平面示意图；图6为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的激光光源模块固定架的结构示意图；图7为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的激光光源模块的主视图；图8为动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱的激光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，其特征在于，该动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱包括：分线箱主体框架(11)、上盖板(1)、侧板(9)、前面板(14)、后面板(3)、控制盒；所述分线箱主体框架(11)为方形，所述上盖板(1)安装在所述分线箱主体框架(11)的上侧，且在所述上盖板(1)的靠后的一边处于所述分线箱主体框架(11)铰接，左右两边均设有液压杆(5)，并通过所述液压杆(5)与所述分线箱主体框架(11)连接，所述液压杆(5)与所述分线箱主体框架(11)上盖板(1)均通过螺钉固定连接；所述上盖板(1)为双层结构，两层之间可以通风，且设有平锁(27)；所述侧板(9)有两块，分别通过螺钉安装在所述分线箱主体框架(11)的左右两侧；所述上盖板(1)、侧板(9)的内侧均设有隔热棉；所述前面板(14)通过螺钉安装在所述分线箱主体框架(11)的前面，所述后面板(3)通过螺钉安装在所述分线箱主体框架(11)的后面，且所述控制盒安装在所述前面板(14)上，并且控制盒门(13)与所述前面板(14)铰接；所述动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱内部设有制冷系统。

【技术特征摘要】
1.一种动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，其特征在于，该动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱包括：分线箱主体框架(11)、上盖板(1)、侧板(9)、前面板(14)、后面板(3)、控制盒；所述分线箱主体框架(11)为方形，所述上盖板(1)安装在所述分线箱主体框架(11)的上侧，且在所述上盖板(1)的靠后的一边处于所述分线箱主体框架(11)铰接，左右两边均设有液压杆(5)，并通过所述液压杆(5)与所述分线箱主体框架(11)连接，所述液压杆(5)与所述分线箱主体框架(11)上盖板(1)均通过螺钉固定连接；所述上盖板(1)为双层结构，两层之间可以通风，且设有平锁(27)；所述侧板(9)有两块，分别通过螺钉安装在所述分线箱主体框架(11)的左右两侧；所述上盖板(1)、侧板(9)的内侧均设有隔热棉；所述前面板(14)通过螺钉安装在所述分线箱主体框架(11)的前面，所述后面板(3)通过螺钉安装在所述分线箱主体框架(11)的后面，且所述控制盒安装在所述前面板(14)上，并且控制盒门(13)与所述前面板(14)铰接；所述动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱内部设有制冷系统。2.根据权利要求1所述的动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，其特征在于，每个所述侧板(9)上均设有两个把手(6)，且通过螺钉固定；每个所述侧板(9)上均设有至少一个法兰出线接口(7)，法兰出线接口(7)与所述侧板(9)之间安装有法兰橡胶垫，且所述法兰出线接口(7)、法兰橡胶垫、侧板(9)，通过螺钉固定在一起。3.根据权利要求1所述的动车组运行故障动态图像检测系统激光光源分线箱，其特征在于，所述前面板(14)上设有两个法兰出线接口(7)，法兰出线接口(7)与所述前面板(14)之间安装有法兰橡胶垫，且所述法兰出线接口(7)、法兰橡胶垫、前面板(14)，通过螺钉固定在一起；所述前面板(14)、后面板(3)上均设有通风孔，且所述通风孔处均粘贴有防尘网；所述前面板(14)上当控制盒门(13)闭合时与前面板(14)接触的位置，以及所述分线箱主体框架(11)上当上盖板(1)闭合时与分线箱主体框架(11)接触的位置，均安装有密封条(22)。4.根据权利要求1至3任一所述的动车组运...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏明罡，刘琦，高苹，
申请(专利权)人：波粒北京光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11