【技术实现步骤摘要】
一种摩托车踏板连接结构
本技术涉及到踏板结构,特别涉及到一种摩托车踏板结构。
技术介绍
现有技术踏板连接杆与球头座采用螺纹连接,通过球头座与球头组合成球面副,连接踏板主体和花键座。球头座需加装防尘胶套防止球面副进泥沙,防尘胶套抗老化性弱,容易龟裂,不能有效的保护球面副,并且球面副结构复杂,装配困难,且晃动大;球头与踏板花键座、踏板主体之间采用铆接,不可拆卸,互换性差。
技术实现思路
为解决现有技术摩托车踏板存在的防尘胶套抗老化性弱,容易龟裂,不能有效的保护球面副,并且球面副结构复杂,装配困难,且晃动大;球头与踏板花键座、踏板主体之间采用铆接,不可拆卸,互换性差等问题。本技术提出一种摩托车踏板连接结构。本技术摩托车踏板连接结构,包括连接杆和踏板主体,所述踏板主体和连接杆通过固定套连接,所述连接杆由连接杆前段、连接杆中段和连接杆后段构成,所述连接杆前段一端与踏板主体通过平垫圈I和开口销I连接成旋转副;所述连接杆前段另一端与连接杆中段一端用锁紧螺母I连接,所述连接杆中段另一端与连接杆后段一端通过锁紧螺母II连接;所述连接杆后段另一端与花键座通过平垫圈II和开口销II连接成旋转副。进一步的技术方案是,所述连接杆中段为调节螺管,所述调节螺管直径大于连接杆前段和连接杆后段直径。进一步的技术方案是,所述踏板主体上设置有加力杆,所述加力杆上设置有橡胶套。进一步的技术方案是,所述花键座上设置有螺栓。本技术摩托车踏板连接结构的有益技术效果是踏板、连接杆结构简单,搭配灵活,可靠性高,连接杆分为三段,互换性好,装配容易,便于拆卸维护,无需胶套保护,通过螺管调节连接杆长短,有利于标准化。附 ...
【技术保护点】
一种摩托车踏板连接结构,包括连接杆和踏板主体,所述踏板主体和连接杆通过固定套连接,其特征在于,所述连接杆由连接杆前段、连接杆中段和连接杆后段构成,所述连接杆前段一端与踏板主体通过平垫圈I和开口销I连接成旋转副;所述连接杆前段另一端与连接杆中段一端用锁紧螺母I连接,所述连接杆中段另一端与连接杆后段一端通过锁紧螺母II连接;所述连接杆后段另一端与花键座通过平垫圈II和开口销II连接成旋转副。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车踏板连接结构,包括连接杆和踏板主体,所述踏板主体和连接杆通过固定套连接,其特征在于,所述连接杆由连接杆前段、连接杆中段和连接杆后段构成,所述连接杆前段一端与踏板主体通过平垫圈I和开口销I连接成旋转副;所述连接杆前段另一端与连接杆中段一端用锁紧螺母I连接,所述连接杆中段另一端与连接杆后段一端通过锁紧螺母II连接;所述连接杆后段另一端与花键座通过平垫...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗云,杨正烨,
申请(专利权)人:重庆宗申技术开发研究有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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