自动中间缓冲联接装置的联接头部制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自动中间缓冲联接装置(100)的联接头部(1)，其包括具有大的联接爪(4)和小的联接爪(5)的威力森造型。本实用新型专利技术的基本构思是，杆机构(50)由布置在联接头部(1)上的承载元件(24)组成，在该承载元件上以能转动布置的方式设置有彼此关联的第二杆元件(32)、力传递杆(33)以及连接的杆(34)，使得在与承载元件(24)的纵向延伸平行的水平面中，连接在竖直取向的轴(31)上的杆(34)与力传递杆(33)并且力传递杆(33)与第二杆元件(32)能转动地联接，并且在轴(31)上布置扭转弹簧(36)，扭转弹簧以其一端支撑在承载元件(24)上并且以另一端支撑在力传递杆(33)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动中间缓冲联接装置的联接头部
本技术涉及一种根据独立权利要求1的前序部分所述的自动中间缓冲联接装置的联接头部。因此，本技术尤其涉及一种自动中间缓冲联接装置的联接头部，其包括具有大的联接爪和小的联接爪的威力森造型(Willison-Profil)，其中在联接头部上布置具有至少一个车钩部件的线路联接部，以便联接在轨道车辆、尤其是有轨车辆的两个相邻的车厢之间的线路尤其是气动制动线路和/或供应线路，但是也可以是电气供应线路或者信号线路。
技术介绍
具有威力森(Willison)型的联接头部的中间缓冲联接装置用于例如有轨车辆的两个相邻的车厢之间的机械连接，并且特征在于其稳固的结构，因此这种类型的联接头部经常在货车车厢联接装置中使用。威力森型的联接头部的结构和功能方式例如记载于文献DE1455242A中。从技术方面来看，SA-3型的中间缓冲联接装置是对威力森联接装置的改进。因此，SA-3型的中间缓冲联接装置的联接头部同样具有威力森造型，该威力森造型具有大的联接爪、小的联接爪和布置在联接爪之间的联接凹部。另一种主要在欧洲对于货车常见的中间缓冲联接装置是AK69e型的中间缓冲联接装置，其联接头部同样设有威力森造型。AK69e型的中间缓冲联接装置目前仍然经常尤其是用作矿车联接装置。基于威力森造型，为了在例如有轨车辆的两个相邻的车厢之间形成机械连接，AK69e型的中间缓冲联接装置的联接头部也可与SA-3型或者威力森型的中间缓冲联接装置的联接头部进行联接。为了在两个相邻的车厢之间形成机械连接，即使AK69e型的中间缓冲联接装置的联接头部可直接与威力森型或SA-3型的中间缓冲联接装置的联接头部联接，不同联接装置类型的各个空气线路联接部也并不彼此协调，因而不存在属于AK69e型中间缓冲联接装置的联接头部的空气线路联接部与属于威力森型或SA-3型中间缓冲联接装置的联接头部的空气线路联接部的直接可联接性。例如从EP2371657A1已知一种联接头部，其在大的联接爪区域中具有第一刚化部，优选呈联接角形件的形状，并且在小的联接爪区域中具有与第一刚化部互补构造的第二刚化部，优选呈联接凹部的形状，并且还设置有杆机构，以用于使得线路联接部的联接部件从移回的第一位置自动前移到在联接平面的方向上前移的第二位置。通过构造出第二刚化部与相应地与其互补构造的配对联接头部刚化部的嵌接，可在联接头部与配对联接头部的联接的情况下操纵杆机构。因为该联接头部一方面具有威力森造型并且另一方面总体上具有基于威力森/SA-3结构的联接装置类型的构造，因此根据本技术的联接头部与威力森/SA-3结构的经过运行测试的已知的联接头部可以具有直接的机械可联接性。此外，由于联接头部的威力森造型，同样可以具有与AK69e型中间缓冲联接装置的联接头部的直接的可联接性。除了与威力森、SA-3或者AK69e型的已有联接头部的机械可联接性，联接头部根据现有技术特征还在于，在联接头部上布置有线路联接部，其具有联接部件，该联接部件在联接头部与配对联接装置的联接头部联接时可从移回的第一位置运动到在联接平面的方向上相对于该联接头部前移的第二位置中。尤其是，当联接头部与相同结构类型的联接头部联接时，那么在两个联接头部之间构造有机械连接的情况下线路联接部的相应的联接部件分别自动外移到前移的第二位置中。在该前移的第二位置中，线路联接部的联接部件处于两个联接头部的共同的竖直中间纵向平面中，因此线路联接部在其第二位置中可直接彼此联接。具体而言，杆机构构造成，当由第二刚化部容纳配对联接头部的相应地与其互补构造的刚化部时，该杆机构使得线路联接部的联接部件相对于联接头部运动到(前移的)第二位置中。配备有这种与线路联接部的联接部件共同作用的杆机构的联接头部可以与结构相同的配对联接头部联接，其中，在联接过程中布置在各个待联接的联接头部上的线路联接部的联接部件自动地前移到可联接的第二位置中。因为由此各个联接部件的靠前的端侧区域处在竖直的联接平面和竖直的纵剖平面的共同交点中，靠前的端侧区域相向于彼此取向地碰撞，这实现了线路联接部的自动的顺利联接。而当配备有杆机构的联接头部与例如AK69e型的配对联接装置的联接头部联接时，那么一方面要考虑AK69e结构的联接头部并不配备相应的杆机构，另一方面要考虑这种联接头部不具有在联接过程中与刚化部构造出嵌接部并因此可操纵杆机构的刚化部或类似物。因此，在联接头部与AK69e型配对联接装置的联接头部的联接中，布置在联接头部上的线路联接部的联接部件通过不同于杆机构的机构前移到可联接的第二位置中。具体而言，设置有与联接部件连接的操纵杆，以用于将线路联接部的联接部件手动前移到沿联接平面方向前移的第二位置中。此外还规定，联接头部具有沿联接平面的方向凸起的角形件，角形件用于如下并且相应地构造成，在与AK69e型中间缓冲联接装置的配对联接头部的联接期间操纵通常构造为踏板的操纵元件，以便使得布置在配对联接头部上的空气线路联接部的联接部件前移。在此规定，在联接头部中将线路联接部布置在联接头部下方的平面中并且在AK69e型中间缓冲联接装置的联接头部的供应线路或者气动制动线路的线路高度上。这容许了，布置在联接头部上的线路联接部与AK69e型的配对联接头部的(多个)供应线路和/或(多个)气动制动线路的直接联接。在所述联接头部的方案中，为了联接部件的自动前移而设置的杆机构具有在水平平面中可转动的第一杆元件，该第一杆元件在联接头部与配对联接装置的联接头部的联接期间并且尤其是通过构造出在联接头部的第二刚化部和配对联接头部的相应互补的构件之间的嵌接部而围绕转动轴线在水平平面中可枢转。此外设置有至少基本上竖直延伸的轴，该轴与第一杆元件连接并且确定出在水平平面中可枢转的第一杆元件的转动轴。此外，设置出在水平平面中可枢转的第二杆元件，该第二杆元件在一侧与线路联接部的联接部件并且在另一侧与轴如下地连接，即，在第一杆元件的枢转期间将产生的转动运动通过轴传递到第二杆元件上，因此使线路联接部的联接部件沿联接平面的方向前移。第二杆元件可以构造为具有第一杆臂以及相对于第一杆臂弯曲的第二杆臂的枢转杆，其中，杆元件的竖直枢转轴线延伸穿过第一和第二杆臂之间的连接区域。在这里可以考虑的是将枢转杆的第一杆臂通过力传递杆与轴连接，其中，第一杆臂的自由端部区域在水平平面中可枢转地铰接在力传递杆的第一端部区域上，并且力传递杆的第二端部区域在水平平面中可枢转地铰接在与轴连接的杆上。在这里，第二杆臂的自由端部区域应当在水平平面中可枢转地铰接在线路联接部上。
技术实现思路
由于上述技术问题，本技术基于如下任务，即，如下地改进开篇所述类型的中间缓冲联接装置的联接头部，使得在相邻的车厢之间的联接过程中线路(尤其是气动制动线路和/或供应线路)自动地或者手动地彼此间简单联接。该任务通过独立权利要求1的主题解决。根据本技术的解决方案的有利改进呈现在从属权利要求中。本技术基于如下基本构思，即，设置有杆机构，该杆机构由布置在联接头部上的承载元件组成，在该承载元件上以可转动布置的方式设置有杆运动部，该杆运动部由彼此关联的第二杆元件、力传递杆以及连接的杆组成。该关联如下地设计，即，在与承载元件的纵向延伸平行的水平平面中，连接在竖直取向本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动中间缓冲联接装置(100)的联接头部(1)，所述联接头部包括具有大的联接爪(4)和小的联接爪(5)的威力森造型，其中，在联接头部(1)上布置有具有至少一个联接部件(21)的线路联接部(20)，所述线路联接部用于联接两个相邻的车厢之间的线路，其中，在所述大的联接爪(4)的区域中布置有第一刚化部(8)，并且在所述小的联接爪(5)的区域中布置有与所述第一刚化部(8)互补地构造的第二刚化部；并且还设置有杆机构(50)，以便所述线路联接部(20)的联接部件(21)从移回的第一位置自动地前移到在联接平面(T)的方向上前移的第二位置中，其特征在于，所述杆机构(50)由布置在所述联接头部(1)上的承载元件(24)组成，在所述承载元件上以能转动布置的方式如下地设置有相互关联的第二杆元件(32)、力传递杆(33)以及连接的杆(34)，即，在与所述承载元件(24)的纵向延伸平行的水平平面中，连接在竖直取向的轴(31)上的杆(34)与所述力传递杆(33)并且所述力传递杆(33)与所述第二杆元件(32)以能转动的方式联接，并且在所述轴(31)上布置有扭转弹簧(36)，所述扭转弹簧以其一个端部支撑在所述承载元件(24)上并以另一个端部支撑在所述力传递杆(33)上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.12 DE 202014001206.71.自动中间缓冲联接装置(100)的联接头部(1)，所述联接头部包括具有大的联接爪(4)和小的联接爪(5)的威力森造型，其中，在联接头部(1)上布置有具有至少一个联接部件(21)的线路联接部(20)，所述线路联接部用于联接两个相邻的车厢之间的线路，其中，在所述大的联接爪(4)的区域中布置有第一刚化部(8)，并且在所述小的联接爪(5)的区域中布置有与所述第一刚化部(8)互补地构造的第二刚化部；并且还设置有杆机构(50)，以便所述线路联接部(20)的联接部件(21)从移回的第一位置自动地前移到在联接平面(T)的方向上前移的第二位置中，其特征在于，所述杆机构(50)由布置在所述联接头部(1)上的承载元件(24)组成，在所述承载元件上以能转动布置的方式如下地设置有相互关联的第二杆元件(32)、力传递杆(33)以及连接的杆(34)，即，在与所述承载元件(24)的纵向延伸平行的水平平面中，连接在竖直取向的轴(31)上的杆(34)与所述力传递杆(33)并且所述力传递杆(33)与所述第二杆元件(32)以能转动的方式联接，并且在所述轴(31)上布置有扭转弹簧(36)，所述扭转弹簧以其一个端部支撑在所述承载元件(24)上并以另一个端部支撑在所述力传递杆(33)上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·许勒尔，
申请(专利权)人：福伊特专利有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE