一种轨道车辆高压设备箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种轨道车辆高压设备箱，包括机箱及设置在机箱内的隔离接地开关、第一高速断路器、隔离二极管、第一熔断器、及第二熔断器；隔离接地开关的第一输入端连接高压端，其第一输出端连接第一高速断路器的第一端，第一高速断路器的第二端连接第一牵引逆变器，其第二输出端连接隔离二极管的第一端；隔离二极管的第二端连接第一熔断器以及第二熔断器；第一熔断器连接辅助逆变器；第二熔断器连接辅助高压母线；当需要供给高压电时，隔离接地开关的第一输入端同时与第一输出端和第二输出端连通。本实用新型专利技术能够同时为轨道车辆牵引系统和轨道车辆辅助系统供电，且在主电路发生故障时迅速切断主电路以实现对主电路的故障保护。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆高压设备箱
本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆高压设备箱。
技术介绍
现代的轨道车辆是受电动力的驱动而运行的。轨道车辆从高压端将高压电传导给车内高压设备箱内的部件从而为轨道车辆牵引系统供电，而轨道车辆辅助系统则需要另外单独供电。此外，在电能传输过程中，当轨道车辆牵引系统中的主电路发生故障如主电路部件故障、网压或直流电压过低、直流侧电流过流、主电路短路或接地、IGBT元件故障、网络通信故障、DCU(DriveControlUnit)驱动控制单元故障、低压控制器失电等时，需要快速切断主电路，以实现主电路的故障保护，从而实现最大限度地减小损失。因此，目前急需一种能够同时为轨道车辆牵引系统和轨道车辆辅助系统供电，且在主电路发生故障时迅速切断主电路的轨道车辆高压设备箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够同时为轨道车辆牵引系统和轨道车辆辅助系统供电，且在主电路发生故障时迅速切断主电路以实现对主电路故障保护的轨道车辆高压设备箱。为解决上述技术问题，技术采用如下所述的技术方案。该轨道车辆高压设备箱包括机箱及设置在所述机箱内的隔离接地开关、第一高速断路器、隔离二极管、第一熔断器、及第二熔断器；所述隔离接地开关的第一输入端连接高压端，所述隔离接地开关的第一输出端连接所述第一高速断路器的第一端，所述第一高速断路器的第二端连接第一牵引逆变器，所述隔离接地开关的第二输出端连接所述隔离二极管的第一端；所述隔离二极管的第二端同时连接所述第一熔断器的第一端以及所述第二熔断器的第一端；所述第一熔断器的第二端连接辅助逆变器；所述第二熔断器的第二端连接辅助高压母线；所述隔离接地开关的第一输入端可同时与所述第一输出端和所述第二输出端连通。优选地，所述轨道车辆高压设备箱还包括固定设置在所述机箱外侧的入库插座，所述入库插座用于连接外接电源，所述入库插座连接所述隔离接地开关的第二输入端，所述隔离接地开关的第二输入端可与第二输出端连通。优选地，所述隔离接地开关抵靠所述机箱的一侧箱体设置在所述机箱内，所述入库插座设置在所述隔离接地开关所抵靠的一侧箱体上。优选地，所述机箱还包括与所述第一高速断路器并排设置的第二高速断路器，所述第二高速断路器连接在所述隔离接地开关的第一输出端和第二牵引逆变器之间。优选地，所述机箱内还设置有低压控制器，所述低压控制器、所述第一高速断路器、所述第二高速断路器和所述隔离接地开关并排设置，所述第二高速断路器设置在所述第一高速断路器临近所述隔离接地开关的一侧，所述低压控制器与所述第二高速断路器相对并设置在所述第一高速断路器的另一侧，所述低压控制器与所述第一高速断路器之间设置有绝缘隔离板。优选地，所述低压控制器包括并排固定的第一控制器和第二控制器，所述第一控制器用于控制所述第一高速断路器的开合状态，所述第二控制器用于控制所述第二高速断路器的开合状态。优选地，所述机箱内还设置有散热器，所述隔离二极管贴装在所述散热器上后并设置在所述隔离接地开关和所述第二高速断路器之间。优选地，所述第一熔断器和所述第二熔断器并排悬挂安装于所述隔离接地开关的上方。优选地，所述机箱内位于所述隔离接地开关的上方设置有安装板，所述第一熔断器和所述第二熔断器与所述安装板呈45°夹角后固定在所述安装板上。优选地，所述轨道车辆高压设备箱内还设置有与所述第一高速断路器、所述第二高速断路器、所述散热器、及所述隔离接地开关分别相匹配的滑条，所述滑条固定设置在所述机箱底部，所述第一高速断路器、所述第二高速断路器、所述散热器、及所述隔离接地开关可在对应的所述滑条上滑动以便于调整安装位置。本技术的有益技术效果在于：该轨道车辆高压设备箱通过将隔离接地开关的第一输入端连接在高压端上，其第一输出端连接在第一高速断路器的一端，且第一高速断路器的另一端连接第一牵引逆变器，而隔离接地开关的第二输出端连接隔离二极管的一端，且隔离二极管的第二端同时连接第一熔断器第一端和第二熔断器的第二端，第一熔断器的第二端连接辅助逆变器，第二熔断器的第二端连接辅助高压母线，当需要为第一牵引逆变器、辅助逆变器、及辅助高压母线供给高压电时，隔离接地开关的第一输入端同时与第一输出端和所述第二输出端连通，以实现将从高压端接收的电能通过第一高速断路器供给轨道车辆牵引系统以及通过隔离二极管供给给轨道车辆辅助系统从而实现为轨道车辆牵引系统和轨道车辆辅助系统供电，且在主电路发生故障时通过第一高速断路器能够迅速切断主电路以实现对主电路故障保护的轨道车辆高压设备箱。附图说明图1是本技术提供的一种轨道车辆高压设备箱的电路原理图；图2是图1中隔离接地开关的结构示意图；图3是本技术提供的一种轨道车辆高压设备箱的整体结构示意图；图4是本技术提供的一种另一角度的轨道车辆高压设备箱的整体结构示意图；图5是图4中的局部放大示意图；图6是本技术提供的一种轨道车辆高压设备箱的局部向视图。具体实施方式为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解技术的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对技术做进一步的阐述。参照图1至图6所示，该轨道车辆高压设备箱1应用于轨道车辆系统中。该轨道车辆高压设备箱1包括机箱10及设置在机箱10内的隔离接地开关20、第一高速断路器30、隔离二极管40、第一熔断器50、及第二熔断器60。该隔离接地开关20的第一输入端IN1连接高压端100，隔离接地开关20的第一输出端OUT1连接第一高速断路器30的第一端，第一高速断路器30的第二端连接第一牵引逆变器200。隔离接地开关20的第二输入端IN2连接隔离二极管40的第一端，隔离二极管40的第二端同时连接第一熔断器50的第一端以及第二熔断器60的第一端，第一熔断器50的第二端连接辅助逆变器300，第二熔断器60的第二端连接辅助高压母线400，当需要为第一牵引逆变器200、辅助逆变器300、及辅助高压母线400供给高压电时，隔离接地开关20的第一输入端IN1同时与第一输出端OUT1和所述第二输出端OUT2连通。其中，隔离接地开关20用于实现隔离和接地功能。轨道车辆牵引系统主电路为图1中从隔离接地开关20至第一牵引逆变器200及第二牵引逆变器500之间的部分，轨道车辆辅助系统主电路为图1中从隔离接地开关20至辅助逆变器300及辅助高压母线400之间的部分。其中，在本技术实施例中，该高压端100优选为受电弓。当然还可以为与车辆轨道并列的第三轨，此处不作限定。当从高压端100接入的直流电经过隔离接地开关20后，经过第一高速断路器30流向第一牵引逆变器200以实现将直流电转换给交流电并提供给轨道车辆牵引系统以使车辆运行，以及经过隔离二极管40后分别经第一熔断器50流向辅助逆变器300、经第二熔断器60流向辅助高压母线400，从而实现为轨道车辆辅助系统供电如供车辆内照明或显示安全指示等。其中，隔离二极管40连接在隔离接地开关20与第一熔断器50和第二熔断器60之间，用于将轨道车辆牵引系统主电路和轨道车辆辅助系统主电路进行安全隔离，防止轨道车辆辅助系统主电路的电流流向轨道车辆牵引系统主电路。此外，在本技术实施例中，隔离二极管40两端还并联有相串联的电容41、电阻42，且电容41的第一端连接隔离二极管40本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆高压设备箱，其特征在于：包括机箱及设置在所述机箱内的隔离接地开关、第一高速断路器、隔离二极管、第一熔断器、及第二熔断器；所述隔离接地开关的第一输入端连接高压端，所述隔离接地开关的第一输出端连接所述第一高速断路器的第一端，所述第一高速断路器的第二端连接第一牵引逆变器，所述隔离接地开关的第二输出端连接所述隔离二极管的第一端；所述隔离二极管的第二端同时连接所述第一熔断器的第一端以及所述第二熔断器的第一端；所述第一熔断器的第二端连接辅助逆变器；所述第二熔断器的第二端连接辅助高压母线；所述隔离接地开关的第一输入端可同时与所述第一输出端和所述第二输出端连通。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆高压设备箱，其特征在于：包括机箱及设置在所述机箱内的隔离接地开关、第一高速断路器、隔离二极管、第一熔断器、及第二熔断器；所述隔离接地开关的第一输入端连接高压端，所述隔离接地开关的第一输出端连接所述第一高速断路器的第一端，所述第一高速断路器的第二端连接第一牵引逆变器，所述隔离接地开关的第二输出端连接所述隔离二极管的第一端；所述隔离二极管的第二端同时连接所述第一熔断器的第一端以及所述第二熔断器的第一端；所述第一熔断器的第二端连接辅助逆变器；所述第二熔断器的第二端连接辅助高压母线；所述隔离接地开关的第一输入端可同时与所述第一输出端和所述第二输出端连通。2.如权利要求1所述的轨道车辆高压设备箱，其特征在于：所述轨道车辆高压设备箱还包括固定设置在所述机箱外侧的入库插座，所述入库插座用于连接外接电源，所述入库插座连接所述隔离接地开关的第二输入端，所述隔离接地开关的第二输入端可与第二输出端连通。3.如权利要求2所述的轨道车辆高压设备箱，其特征在于：所述隔离接地开关抵靠所述机箱的一侧箱体设置在所述机箱内，所述入库插座设置在所述隔离接地开关所抵靠的一侧箱体上。4.如权利要求3所述的轨道车辆高压设备箱，其特征在于：所述机箱还包括与所述第一高速断路器并排设置的第二高速断路器，所述第二高速断路器连接在所述隔离接地开关的第一输出端和第二牵引逆变器之间。5.如权利要求4所述的轨道车辆高压设备箱，其特征在于：所述机箱内还设置有低压控制器，所述低压控制器、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘锐利，
申请(专利权)人：深圳市英威腾交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44