用于驻车制动机构的测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于驻车制动机构的测试装置，用于驻车制动机构的测试装置包括：测试台；手刹调节支架，手刹调节支架上固定在测试台上且设有手刹支撑架和拉索支撑架，手刹的固定端设置在手刹支撑架上，拉索总成设置在拉索支撑架上，拉索支撑架上设有用于测量拉索总成位移的测距传感器；转动调节台，转动调节台相对测试台可转动，转动调节台上设有套设在手柄端上的套筒以及用于将套筒连接在转动调节台上的连杆；测力装置，测力装置设置在连杆上；驱动装置，驱动装置设置在测试台上且与转动调节台相连以驱动转动调节台向转动。根据本发明专利技术的用于驻车制动机构的测试装置，可以测得手刹力和计算出拉索总成的效率。

【技术实现步骤摘要】
用于驻车制动机构的测试装置
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种用于驻车制动机构的测试装置。
技术介绍
相关技术中，用于驻车制动机构的测试装置只是一种简单的提出了对于车辆驻车制动机构的性能测试的装置，其测量精度不高，并且只是简单的测试手刹力大小，不能根据测试的结果对驻车拉索总成实时的进行调整以匹配正确的安装位置和方式。同时，该测试装置不能同时解决对手刹力，拉索总成效率和驻车制动总成疲劳的测试。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种可以计算拉索总成的效率的用于驻车制动机构的测试装置。根据本专利技术的用于驻车制动机构的测试装置，所述驻车制动机构包括：手刹和拉索总成，所述手刹包括固定端和手柄端，所述测试装置包括：测试台；手刹调节支架，所述手刹调节支架上固定在所述测试台上且设有手刹支撑架和拉索支撑架，所述手刹的固定端设置在所述手刹支撑架上，所述拉索总成设置在所述拉索支撑架上，所述拉索支撑架上设有用于测量所述拉索总成位移的测距传感器；转动调节台，所述转动调节台相对所述测试台可转动，所述转动调节台上设有套设在所述手柄端上的套筒以及用于将所述套筒连接在所述转动调节台上的连杆；测力装置，所述测力装置设置在所述连杆上；驱动装置，所述驱动装置设置在所述测试台上且与所述转动调节台相连以驱动所述转动调节台向转动。根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置，测力装置可以检测并记录手刹力的变化，从而可以提高测试装置的测力准确性，而且测试传感器可以测量并记录拉索总成的位移总量，由此，可以计算出拉索总成的效率。附图说明图1是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的结构示意图，且驻车制动机构安装在测试装置上；图2是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的局部剖视图；图4是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的手刹调节支架的剖视图；图5是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的手刹调节支架的局部剖视图；图6是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的手刹调节支架的蜗轮和蜗杆的配合关系图；图7是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的水平调节台的结构示意图；图8是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的转动调节台的结构示意图；图9是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的套筒的结构示意图；图10是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的连杆的结构示意图；图11是根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构的测试装置的驱动装置和拉绳套筒的示意图。附图标记：测试装置1000；测试台100；手刹调节支架200；手刹支撑架210；拉索支撑架220；测距传感器230；滑动杆240；T形滑块250；锁止装置260；锁紧螺母261；锁紧螺栓262；蜗轮270；蜗杆280；壳体290；容纳槽291；转动调节台300；套筒310；连杆320；凹槽321；连杆支撑座330；第二丝杠340；第二螺母350；第二驱动电机360；第二联轴器370；第二滑轨380；第二滑块390；测力装置400；驱动装置500；拉绳510；拉绳套筒520；水平调节台600；调节台支撑座610；第一丝杠620；第一螺母630；第一驱动电机640；第一联轴器650；第一滑轨660；第一滑块670；调节台支撑架700；驻车制动机构2000；拉索总成2100；手刹2200；固定端2210；手柄端2220。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图详细描述根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构2000的测试装置1000。其中，如图1所示，驻车制动机构2000包括：手刹2200和拉索总成2100，手刹2200包括固定端2210和手柄端2220。根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构2000的测试装置1000可以包括：测试台100、手刹调节支架200、转动调节台300、测力装置400和驱动装置500。如图1所示，手刹调节支架200上固定在测试台100上，而且手刹调节支架200上设有手刹支撑架210和拉索支撑架220，手刹2200的固定端2210设置在手刹支撑架210上，拉索总成2100设置在拉索支撑架220上，拉索支撑架220上设有用于测量拉索总成2100位移的测距传感器230。具体地，如图1所示，手刹支撑架210设置在拉索支撑架220的上方，也就是说，当测试装置1000测试驻车制动机构2000时，手刹2200位于拉索总成2100的上方。结合图1和图2所示，转动调节台300相对测试台100可以转动，转动调节台300上设有套设在手柄端2220上的套筒310以及用于将套筒310连接在转动调节台300上的连杆320，测力装置400设置在连杆320上。可选地，如图10所示，测力装置400可以为应变片，连杆320上形成有容纳应变片的凹槽321。驱动装置500设置在测试台100上，而且驱动装置500与转动调节台300相连以驱动转动调节台300向转动。可选地，如图9所示，套筒310可以为两个半圆环的结构通过紧固件固定连接形成。根据本专利技术的一个实施例，如图1和图2所示，测试装置1000还可以包括：水平调节台600，水平调节台600固定在测试台100上，而且水平调节台600上设有用于支撑转动调节台300的调节台支撑座610，调节台支撑座610可沿水平调节台600的长度方向(即图1所示的左右方向)滑动。可以理解的是，当调节台支撑座610在水平调节台600上滑动时，转动调节台300与调节台支撑座610同步地在水平调节台600上滑动，换言之，驱动装置500在驱动转动调节台300转动时，转动调节台300同时在水平调节台600上滑动。在测试装置1000对驻车制动机构2000进行性能测试时，测力装置400可以检测并记录手刹力的变化。其中需要说明的是，在驱动装置500通过转动调节台300拉动手刹2200转动时，拉索总成2100相对拉索支撑架220产生位移，测试传感器可以测量并记录拉索总成2100的总位移量，由此，可以计算出拉索总成2100的效率。需要说明的是，计算拉索总成2100的效率的方法为本领域的技术人员的已知技术，在此不再介绍。由此，根据本专利技术实施例的用于驻车制动机构2000的测试装置1000，测力装置400可以检测并记录手刹力的变化，从而可以提高测试装置1000的测力准确性，而且测试传感器可以测量并记录拉索总成2100的总位移量，由此，可以计算出拉索总成2100的效率。在本专利技术的一些示例中，如图2和图7所示，水平调节台600还可以包括：第一丝杠620、第一螺母630、第一驱动电机640和第一联轴器650。第一丝杠620在水平调节台600的长度方向上延伸，第一螺母630设置在第一丝杠620上，而且第一螺母630与调节台支撑座610固定连接，第一驱动电机640与第一丝杠620相连，其中，第一联轴器650设置在第一驱动电机640和第一丝杠620之间。如图2所示，调节台支撑座610可以套设在第一丝杠620上，第一螺母630设置在调节台支撑座6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驻车制动机构的测试装置，所述驻车制动机构包括：手刹和拉索总成，所述手刹包括固定端和手柄端，其特征在于，所述测试装置包括：测试台；手刹调节支架，所述手刹调节支架上固定在所述测试台上且设有手刹支撑架和拉索支撑架，所述手刹的固定端设置在所述手刹支撑架上，所述拉索总成设置在所述拉索支撑架上，所述拉索支撑架上设有用于测量所述拉索总成位移的测距传感器；转动调节台，所述转动调节台相对所述测试台可转动，所述转动调节台上设有套设在所述手柄端上的套筒以及用于将所述套筒连接在所述转动调节台上的连杆；测力装置，所述测力装置设置在所述连杆上；驱动装置，所述驱动装置设置在所述测试台上且与所述转动调节台相连以驱动所述转动调节台转动。

【技术特征摘要】
1.一种用于驻车制动机构的测试装置，所述驻车制动机构包括：手刹和拉索总成，所述手刹包括固定端和手柄端，其特征在于，所述测试装置包括：测试台；手刹调节支架，所述手刹调节支架上固定在所述测试台上且设有手刹支撑架和拉索支撑架，所述手刹的固定端设置在所述手刹支撑架上，所述拉索总成设置在所述拉索支撑架上，所述拉索支撑架上设有用于测量所述拉索总成位移的测距传感器；转动调节台，所述转动调节台相对所述测试台可转动，所述转动调节台上设有套设在所述手柄端上的套筒以及用于将所述套筒连接在所述转动调节台上的连杆；测力装置，所述测力装置设置在所述连杆上；驱动装置，所述驱动装置设置在所述测试台上且与所述转动调节台相连以驱动所述转动调节台转动。2.根据权利要求1所述的用于驻车制动机构的测试装置，其特征在于，还包括：水平调节台，所述水平调节台固定在所述测试台上，且所述水平调节台上设有用于支撑所述转动调节台的调节台支撑座，所述调节台支撑座可沿所述水平调节台的长度方向滑动。3.根据权利要求2所述的用于驻车制动机构的测试装置，其特征在于，所述水平调节台还包括：第一丝杠；所述第一丝杠在所述水平调节台的长度方向上延伸；第一螺母，所述第一螺母设置在所述第一丝杠上且与所述调节台支撑座固定连接；第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一丝杠相连；第一联轴器，所述第一联轴器设置在所述第一驱动电机和所述第一丝杠之间。4.根据权利要求3所述的用于驻车制动机构的测试装置，其特征在于，在所述水平调节台的长度方向上，所述水平调节台上设有第一滑轨，所述第一滑轨设置在所述第一丝杠的下方，所述调节台支撑座设有与所述第一滑轨配合的第一滑块。5.根据权利要求1所述的用于驻车制动机构的测试装置，其特征在于，所述连杆沿所述转动调节台的长度方向可滑动地设置在所述转动调节台上。6.根据权利要求5所述的用于驻车制动机构的测试装置，其特征在于，所述转动调节台包括：连杆支撑座，所述连杆支撑座与所述连杆相连；第二丝杠，所述第二丝杠在所述转动调节台的长度方向上延伸；第二螺母，所述第二螺母套设在所述第二丝杠上且与所述连杆支撑座固定连接；第二驱动电机，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：房资扬，汤六行，陈奎宇，
申请(专利权)人：韶关比亚迪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44