大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，包括主配电板、应急配电板、充放电板、可关断晶闸管GTO、逆变器、第一断路器1Q、第二断路器2Q、第三断路器3Q、第四断路器4Q、第一接触器1KM、第二接触器2KM、第一熔断器1F、第二熔断器2F、第三熔断器3F、第四熔断器4F、第一变阻器1R、第二变阻器2R、中间继电器K，本发明专利技术的大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，实现在GTO门极加正、负信号控制GTO导通、关断，无需采用电容器或电感器充、放电，电路简单可靠，成本低。

【技术实现步骤摘要】
大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路
本专利技术涉及一种大功率GTO船舶交流电源装置，尤其涉及一种大功率GTO船舶交流电源装置的门极控制电路，属于船舶电器设备

技术介绍
为确保船舶自动化系统的安全与可靠运行，对需要交流电源连续供电的船舶特殊设备，采用船用GTO交流电源装置供电时，在GTO门极加正信号使其导通的触发电流通常为毫安级，只要该触发电流前沿有一定的陡度即可，和GTO的容量大小关系不大。但加在门极上关断GTO的负信号电流和GTO阳极电流大小相关，由关断增益βoff值所决定，βoff等于被关断的最大阳极电流IATO与门极最大负电流－IGM之比，即：βoff＝IATO/|－IGM︱，βoff值为几倍至几十倍。当阳极电流为IA时，要关断GTO需加在门极上的负电流－IG必须符合|－IG︱≥IA/βoff，且－IG后沿要缓，一般驱动电路需提供给门极的负电流至少为GTO阳极电流的20％以上。由此可见，用门极正、负信号控制GTO导通、关断的通用电路虽然较多，例如通常采用电容器或电感器放电产生负电流关断GTO的方式，对关断小功率GTO比较适用，如果要关断大功率GTO，则要求电容器或电感器有相应大的容量，才能确保提供给门极的负电流有足够的脉冲幅度和后沿较缓，而要达到该要求，需要采用大容量的电容器或电感器，并增加功率放大管、普通晶闸管和脉冲变压器等组成驱动电路进行控制，使得门极电路变得复杂，也增加了体积、重量和成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，在GTO门极加正、负信号控制GTO导通、关断，无需采用电容器或电感器充、放电，电路简单可靠，成本低。本专利技术的目的通过以下技术方案予以实现：一种大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，包括主配电板、应急配电板、充放电板、可关断晶闸管GTO、逆变器1、第一断路器1Q、第二断路器2Q、第三断路器3Q、第四断路器4Q、第一接触器1KM、第二接触器2KM、第一熔断器1F、第二熔断器2F、第三熔断器3F、第四熔断器4F、第一变阻器1R、第二变阻器2R、中间继电器K，所述主配电板依次经第一断路器1Q的主触点、第一接触器1KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述应急配电板依次经第二断路器2Q的主触点、第二接触器2KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述第一熔断器1F、第二接触器2KM常闭触点、第一接触器1KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第一断路器1Q的主触点与第一接触器1KM的主触点之间的任两根电源线上，所述第二熔断器2F、第一接触器1KM常闭触点、第二接触器2KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第二断路器2Q的主触点与第二接触器2KM的主触点之间的任两根电源线上，所述充放电板经第三断路器3Q主触点、可关断晶闸管GTO与逆变器1的直流端相连，所述逆变器1的交流端经第四断路器4Q与交流输出端相连，所述第三熔断器3F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的负极相连，所述第一接触器1KM的常开触点和第二接触器2KM的常开触点并联，该并联电路的一端与第三熔断器3F的另一端相连，并联电路的另一端依次连接第二变阻器2R、中间继电器K的常开触点后与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述第四熔断器4F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的正极相连，所述第四熔断器4F的另一端串联第一接触器1KM的常闭触点、第二接触器2KM的常闭触点、第一变阻器1R、中间继电器K的常闭触点后与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述中间继电器K的线圈两端连接于逆变器1的直流端。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：前述大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，还包括电容C1、电容C2、电容C3、电感L1、电感L2、电感L3、第五熔断器5F、第六熔断器6F、第七熔断器7F，所述电容C1、电容C2、电容C3三角形连接，所述电感L1、电感L2、电感L3的一端分别连接在电容C1和电容C2之间、电容C2和电容C3之间、电容C3和电容C1之间，所述电感L1、电感L2、电感L3的另一端分别和第五熔断器5F、第六熔断器6F、第七熔断器7F的一端连接，所述第五熔断器5F、第六熔断器6F、第七熔断器7F的另一端分别与交流输出端的三相连接。前述大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，还包括快速二极管V和电阻器3R、电容器C4，所述快速二极管V的阳极与可关断晶闸管GTO的阳极相连，快速二极管V的阴极经电容器C4后接可关断晶闸管GTO的阴极，所述电阻器3R并联于快速二极管V的两端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，实现在GTO门极加正、负信号控制GTO导通、关断，无需采用电容器或电感器充、放电，电路简单可靠，成本低。附图说明图1是本专利技术的大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路图；图2是两路互动的大功率GTO船舶交流电源装置电路图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，包括主配电板、应急配电板、充放电板、可关断晶闸管GTO、逆变器1、第一断路器1Q、第二断路器2Q、第三断路器3Q、第四断路器4Q、第一接触器1KM、第二接触器2KM、第一熔断器1F、第二熔断器2F、第三熔断器3F、第四熔断器4F、第一变阻器1R、第二变阻器2R、中间继电器K，所述主配电板依次经第一断路器1Q的主触点、第一接触器1KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述应急配电板依次经第二断路器2Q的主触点、第二接触器2KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述第一熔断器1F、第二接触器2KM常闭触点、第一接触器1KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第一断路器1Q的主触点与第一接触器1KM的主触点之间的任两根电源线上，所述第二熔断器2F、第一接触器1KM常闭触点、第二接触器2KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第二断路器2Q的主触点与第二接触器2KM的主触点之间的任两根电源线上，所述充放电板经第三断路器3Q主触点、可关断晶闸管GTO与逆变器1的直流端相连，所述逆变器1的交流端经第四断路器4Q与交流输出端相连，所述第三熔断器3F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的负极相连，所述第一接触器1KM的常开触点和第二接触器2KM的常开触点并联，该并联电路的一端与第三熔断器3F的另一端相连，并联电路的另一端依次连接第二变阻器2R、中间继电器K的常开触点后与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述第四熔断器4F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的正极相连，所述第四熔断器4F的另一端串联第一接触器1KM的常闭触点、第二接触器2KM的常闭触点、第一变阻器1R、中间继电器K的常闭触点后与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述中间继电器K的线圈两端连接于逆变器1的直流端。本专利技术大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路还包括电容C1、电容C2、电容C3、电感L1、电感L2、电感L3、第五熔断器5F、第六熔断器6F、第七熔断器7F，所述电容C1、电容C2、电容C3三角形连接，所述电感L1、电感L2、电感L3的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，其特征在于，包括主配电板、应急配电板、充放电板、可关断晶闸管GTO、逆变器、第一断路器1Q、第二断路器2Q、第三断路器3Q、第四断路器4Q、第一接触器1KM、第二接触器2KM、第一熔断器1F、第二熔断器2F、第三熔断器3F、第四熔断器4F、第一变阻器1R、第二变阻器2R、中间继电器K，所述主配电板依次经第一断路器1Q的主触点、第一接触器1KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述应急配电板依次经第二断路器2Q的主触点、第二接触器2KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述第一熔断器1F、第二接触器2KM常闭触点、第一接触器1KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第一断路器1Q的主触点与第一接触器1KM的主触点之间的任两根电源线上，所述第二熔断器2F、第一接触器1KM常闭触点、第二接触器2KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第二断路器2Q的主触点与第二接触器2KM的主触点之间的任两根电源线上，所述充放电板经第三断路器3Q主触点、可关断晶闸管GTO与逆变器的直流端相连，所述逆变器的交流端经第四断路器4Q与交流输出端相连，所述第三熔断器3F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的负极相连，所述第一接触器1KM的常开触点和第二接触器2KM的常开触点并联，该并联电路的一端与第三熔断器3F的另一端相连，并联电路的另一端依次连接第二变阻器2R、中间继电器K的常开触点后与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述第四熔断器4F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的正极相连，所述第四熔断器4F的另一端串联第一接触器1KM的常闭触点、第二接触器2KM的常闭触点、第一变阻器1R、中间继电器K的常闭触点后与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述中间继电器K的线圈两端连接于逆变器的直流端。...

【技术特征摘要】
1.一种大功率GTO船舶交流电源装置门极控制电路，其特征在于，包括主配电板、应急配电板、充放电板、可关断晶闸管GTO、逆变器、第一断路器1Q、第二断路器2Q、第三断路器3Q、第四断路器4Q、第一接触器1KM、第二接触器2KM、第一熔断器1F、第二熔断器2F、第三熔断器3F、第四熔断器4F、第一变阻器1R、第二变阻器2R、中间继电器K，所述主配电板依次经第一断路器1Q的主触点、第一接触器1KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述应急配电板依次经第二断路器2Q的主触点、第二接触器2KM的主触点与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述第一熔断器1F、第二接触器2KM常闭触点、第一接触器1KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第一断路器1Q的主触点与第一接触器1KM的主触点之间的任两根电源线上，所述第二熔断器2F、第一接触器1KM常闭触点、第二接触器2KM的线圈依次串联，该串联电路的两端连接于第二断路器2Q的主触点与第二接触器2KM的主触点之间的任两根电源线上，所述充放电板经第三断路器3Q主触点、可关断晶闸管GTO与逆变器的直流端相连，所述逆变器的交流端经第四断路器4Q与交流输出端相连，所述第三熔断器3F的一端经第三断路器3Q主触点与充放电板的负极相连，所述第一接触器1KM的常开触点和第二接触器2KM的常开触点并联，该并联电路的一端与第三熔断器3F的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩杰，夏进，徐犇，刘磊，周洋，
申请(专利权)人：江苏省镇江船厂集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32