制冷系统及其启动控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种制冷系统，其包括：通过管路连接的压缩机、冷凝器、经济器、节流阀及蒸发器；以及气动阀，其包括阀体及驱动气室；所述经济器的出气口经由所述阀体连接至所述压缩机的级间进气口，且所述驱动气室经由第一气路连接至所述制冷系统的低压部，所述低压部具有低于所述经济器内的压力；其中，所述第一气路上设置用于控制其通断的第一阀。该制冷系统能够在启动时避免经济器中积存的液相制冷剂进入压缩机从而造成液击问题。

【技术实现步骤摘要】
制冷系统及其启动控制方法
本专利技术涉及对制冷系统的控制，更具体而言，其涉及一种制冷系统的启动控制方法。
技术介绍
在二级压缩制冷系统中，通常会使用经济器来为压缩机的中间级进行补气，以提高效率。其中，在连通经济器的出气口与压缩机的级间进气口的流路上通常将设置阀门，以用于控制该条流路的通断。对于此处的阀门的选型，存在多种选择，然而其各自具有优点及缺点。例如，若在此处使用电磁阀或电动阀，则可根据实际工况准确地按需导通或断开流路，具有高可靠性及稳定性，然而其也会带来高昂的成本，为客户所不能接受。因此，通常会选用同样具备高稳定性并成本低廉的气动阀来替代电磁阀或电动阀，气动阀可根据蒸发器及经济器之间的压差来工作。具体而言，当蒸发器与经济器之间存在压差时，该气动阀将开启；否则其将处于关闭状态。然而，此种工作方式同样存在问题，也即在制冷系统停机期间，经济器内通常会积存较多液相制冷剂。而当压缩机刚启动时，较大的压差将会促使气动阀即刻开启，随后很可能导致压缩机从经济器内吸入液相制冷剂，进而引发液击等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够在启动时避免经济器中积存的液相制冷剂进入压缩机从而造成液击问题的制冷系统。本专利技术的目的还在于提供一种能够在启动时避免经济器中积存的液相制冷剂进入压缩机从而造成液击问题的启动控制方法。为实现以上目的或其他目的，本专利技术提供以下技术方案。根据本专利技术的一个方面，提供一种制冷系统，其包括：通过管路连接的压缩机、冷凝器、经济器、节流阀及蒸发器；以及气动阀，其包括阀体及驱动气室；所述经济器的出气口经由所述阀体连接至所述压缩机的级间进气口，且所述驱动气室经由第一气路连接至所述制冷系统的低压部，所述低压部具有低于所述经济器内的压力；其中，所述第一气路上设置用于控制其通断的第一阀。根据本专利技术的另一个方面，还提供一种用于如前所述的制冷系统的启动控制方法，其包括：S100，所述制冷系统启动前，保持所述第一阀为关闭状态，进而保持所述第一气路为断开状态；S200，所述制冷系统启动后，读取并分析与所述经济器中液相制冷剂存量相关的第一参数；S300，当所述第一参数表征为所述经济器中液相制冷剂存量高于第一阈值时，保持所述第一阀为关闭状态，此时第一气路为断开状态；且/或当所述第一参数表征为所述经济器中液相制冷剂存量低于第一阈值时，开启所述第一阀，此时第一气路为导通状态。附图说明图1是本专利技术的一个实施例的制冷系统的示意图；图2是本专利技术的一个实施例的气动阀的示意图；图3是本专利技术的一个实施例的制冷系统的气动阀在关闭状态下的流路示意图；以及图4是本专利技术的一个实施例的制冷系统的气动阀在开启状态下的流路示意图。具体实施方式参照图1，其示出了本专利技术的一个实施例的制冷系统，该制冷系统包括顺次连接的常规部件压缩机400、冷凝器500、经济器200、节流阀700及蒸发器300。此外，还包括大体上由阀体110及驱动气室120构成的气动阀100；其具体结构将在下文中参照图2进一步详述。在图1中，经济器200的出气口还经由阀体110连接至压缩机400的级间进气口。另外，驱动气室120经由第一气路800连接至制冷系统的低压部。在本专利技术中，要求低压部具有低于经济器200内的压力。如此才能在经济器200连接的阀体110与低压部连接的驱动气室120之间产生正向的压差，从而使得气动阀100具备导通的可能性。根据本文的教导，可知低压部既需为制冷系统的一部分，又需具有低于经济器200内压力的压力。因此，通常可在经济器200的下游选择低压部。作为示例，本专利技术提供了若干实施方式。例如，该低压部可为蒸发器300，此处即具备低于经济器200的压力。优选地，为避免吸入液体，驱动气室120可经由第一气路800连接至蒸发器300的顶部。再如，当该制冷系统在经济器200及蒸发器300间还设置节流阀700时，该低压部也可为节流阀700及其下游部分。作为示例地，在本专利技术中，节流阀700为位于经济器200下方的低侧浮球阀。更为关键地，本专利技术在第一气路800上设置用于控制该气路通断的第一阀。通过此种设计，使得在制冷系统启动阶段或经济器内液相制冷剂积存较多的阶段中使第一阀保持关闭，进而使得气动阀也将保持关闭，从而消除了压缩机400从经济器200吸入液体的可能性。作为示例，本专利技术中提供了一种第一阀的实施方式，也即第一阀为电磁阀600，其可以较好地执行此处控制第一气路800通断的功能。与现有技术中直接在经济器与压缩机间设置电磁阀的方案相比较，应用于第一气路800的电磁阀600的性能、承压能力等各方面的要求均大幅度降低，因而具有远低于现有技术中的电磁阀的成本。优选地，在此使用常闭式电磁阀600更为适宜。这是基于成本及可靠性方面的考虑而做出的选型。例如，常闭型电磁阀通常具有相对较低的成本及较高的可靠性，且其可靠性在线圈长期通电的情形下亦不会受到影响。此外，图1中还包括诸多制冷系统内的常用零部件，本领域技术人员均能熟知，故在此不做赘述。参照图2，其示出一种本专利技术的制冷系统中所应用的气动阀的实施例。具体而言，该气动阀100包括阀体110及驱动气室120。其中，阀体110包括进气区段111及出气区段112；进气区段111连接至经济器，而出气区段112则连接至压缩机。应当知道的是，此处所述的进气区段111及出气区段112并未在阀体110内存在明显的区分界限，其仅用于表述当阀体110断开时的两部分互不导通的区段。在进气区段111及出气区段112之间存在可枢转的挡板130，其与驱动杆140的一端铰接并由其驱动；驱动杆140的另一端伸入驱动气室120中，并由驱动气室120中的弹簧150支承。由此可知，在没有外界压力的驱动下，弹簧150会将驱动杆140压至最下方，进而使与驱动杆140联动的挡板130旋转至将进气区段111及出气区段112断开的位置。此种情况下，驱动气室120及阀体110内的压力应保持相近，也即驱动气室120及阀体110内的压力均应与经济器内的压力相近。此时，连接驱动气室120及蒸发器300的第一气路800应当断开。本专利技术期望在制冷系统启动时或经济器内液相制冷剂积存量较多时，气动阀100能够保持上文所述的状态，从而避免液击。而当制冷系统启动一段时间后或经济器内液相制冷剂积存量变少后，为使经济器及压缩机之间的流路恢复正常工作，需要将气动阀100开启。此时，应当使第一气路800导通。随后，驱动气室120内的压力将与蒸发器内的压力相近，而阀体110内的压力仍与经济器内的压力相近（通常将大于蒸发器内的压力），这将导致两者间存在压差。随着压差的变化，当其增大到超过弹簧150对驱动杆140施加的压力后，挡板130将被推动至向上旋转，进而使与挡板130联动的驱动杆140对抗弹簧向上移动。随着挡板130的旋转，进气区段111及出气区段112间将存在导通的空隙，使得气相制冷剂可从经济器被吸入压缩机中实现正常工作。而当压差的不断增大，该空隙将不断变大，并最终彻底打开，实现阀体110的完全导通。在对本专利技术的制冷系统进行详细描述后，如下将描述应用于该制冷系统的启动控制方法。该方法至少包括如下步骤：执行S100，在制冷系统启动前，保持第一阀为关闭状态，进而保持第一气路为断开状态；此时气动阀的阀体与驱动气室本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制冷系统，其特征在于，包括：通过管路连接的压缩机、冷凝器、经济器、节流阀及蒸发器；以及气动阀，其包括阀体及驱动气室；所述经济器的出气口经由所述阀体连接至所述压缩机的级间进气口，且所述驱动气室经由第一气路连接至所述制冷系统的低压部，所述低压部具有低于所述经济器内的压力；其中，所述第一气路上设置用于控制其通断的第一阀。

【技术特征摘要】
1.一种制冷系统，其特征在于，包括：通过管路连接的压缩机、冷凝器、经济器、节流阀及蒸发器；以及气动阀，其包括阀体及驱动气室；所述经济器的出气口经由所述阀体连接至所述压缩机的级间进气口，且所述驱动气室经由第一气路连接至所述制冷系统的低压部，所述低压部具有低于所述经济器内的压力；其中，所述第一气路上设置用于控制其通断的第一阀。2.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述第一阀为电磁阀。3.根据权利要求2所述的制冷系统，其特征在于，所述电磁阀为常闭式电磁阀。4.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述低压部为蒸发器。5.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，所述气动阀的气室经由第一气路连接至所述蒸发器的顶部。6.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括：所述低压部为所述节流阀。7.根据权利要求6所述的制冷系统，其特征在于，还包括：所述节流阀为位于所述经济器内的低侧浮球阀。8.根据权利要求1至7任意一项所述的制冷系统，其特征在于，所述气动阀还包括用于控制所述阀体通断的挡板；及与所述挡板联动的驱动杆；所述驱动杆一端与所述挡板连接，其另一端伸入所述驱动气室；并受所述阀体与所述驱动气室之间的压差而被驱动。9.根据权利要求8所述的制冷系统，其特征在于，所述挡板能够旋转地设置在所述阀体内；所述驱动杆与所述挡板铰接；其中，在所述阀体内压力大于所述驱动气室内的压力时，所述驱动杆驱动所述挡板旋转，以便所述阀体导通；且/或在所述阀体内压力等于所述驱动气室内的压力时，所述驱动杆驱动所述挡板旋转，以便所述阀体断开。10.一种用于如权利要求1至9任意一项所述的制冷系统的启动控制方法，其特征在于，包括：S100，所述制冷系统启动前，保持所述第一阀为关闭状态，进而保持所述第一气路为断开状态；S200，所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海萍，M斯塔克，杨丽辉，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：美国,US