一种汽车转向内管制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向内管
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车转向内管。
技术介绍
随着汽车数量的增加，在道路上的交通事故也随之增多，越来越多的人对汽车在碰撞过程中使自身得到最大程度的保护显得格外关注。当汽车发生碰撞时，汽车的方向盘和转向内管柱会对驾驶员造成很大的伤害。汽车受正面碰撞时的能量使汽车前部发生塑性变形，位于汽车前部的转向管柱与转向轴在碰撞力的作用下向后即向驾驶员胸部方向运动，使驾驶员受到伤害。在汽车发生碰撞时，驾驶员还会受惯性的影响有冲向方向盘的运动，驾驶员本身的运动能一部分由汽车安全约束装置、气囊等加以吸收，另一部分会直接传递给方向盘和转向管柱系统，使驾驶员与方向盘和转向管柱发生碰撞，造成人身伤害。现有的转向内管易损坏，使用寿命短，有待进一步改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车转向内管，效果好。一种汽车转向内管，包括管体、三个连接组件，管体的内周向表面设有缓冲层，缓冲层的内周向表面设有多个沉孔，沉孔的直径为0.05-0.1mm；三个连接组件关于管体的轴线均匀分布，连接组件包括连接板，连接板与管体的端面一体成型，连接板上设有安装孔。优选的，沉孔的直径自外向内逐渐减小。优选的，缓冲层的内周向表面设有缓冲槽，缓冲槽贯穿缓冲层的两端。优选的，缓冲槽的宽度自外向内逐渐增大。优选的，管体的内周向表面和缓冲层之间还设有金属丝层。优选的，管体的内周向表面设有多个卡爪，卡爪远离管体的一端穿过金属丝层嵌入缓冲层内。本专利技术中，利用三个连接组件便于与外部部件进行连接，转向内管受力均布，增加稳定性。通过设置缓冲层，降低冲...
【技术保护点】
一种汽车转向内管，其特征在于，包括管体、三个连接组件，管体的内周向表面设有缓冲层，缓冲层的内周向表面设有多个沉孔，沉孔的直径为0.05‑0.1mm；三个连接组件关于管体的轴线均匀分布，连接组件包括连接板，连接板与管体的端面一体成型，连接板上设有安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向内管，其特征在于，包括管体、三个连接组件，管体的内周向表面设有缓冲层，缓冲层的内周向表面设有多个沉孔，沉孔的直径为0.05-0.1mm；三个连接组件关于管体的轴线均匀分布，连接组件包括连接板，连接板与管体的端面一体成型，连接板上设有安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车转向内管，其特征在于，沉孔的直径自外向内逐渐减小。3.根据权利要求1所述的汽车转向内...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾中权，张国雷，马敏，胡洲权，张志健，华路，
申请(专利权)人：安徽宁国晨光精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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