一种热固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种热固定装置，包括底座、螺杆、撑板、上压板和螺母；所述螺杆由下向上穿过底座，所述上压板套在螺杆上，且所述螺杆上还设置有螺母；所述撑板上设有凸筋，且下端带有圆形头部，圆形头部插在底座的通孔中，撑板的上端插在上压板的T型槽中。本发明专利技术通过在撑板上设置凸筋，热固定时将凸筋卡入涨圈类零件的开口处，使其撑开，然后再进行热固定，解决了涨圈类零件开口尺寸不稳定，不能满足密封要求的问题；本发明专利技术可一次性对多个涨圈类零件进行热固定，提高热固定的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种热固定装置
本专利技术涉及固定工装
，具体涉及一种热固定装置。
技术介绍
涨圈类系列零件之航空发动机的典型系列类零件，在航空发动机的高压、低压均有分布。涨圈类系列零件是航空发动机上的重要的封油封气零件，它的设计和制造的优劣将直接影响到整个发动机的性能，它的工作面是外圆面，因此零件外圆与封严壳体内孔进行贴合，因此涨圈零件的扩口热固尺寸的加工保证，是一项比较困难的技术指标，也是保证零件涨紧，贴合封严衬套实现零件的封严性能，制造的优劣将直接影响到整个发动机的性能，采用现有的方法对涨圈类零件处理后，其开口的尺寸不稳定，不能满足密封要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种热固定装置，该热固定装置通过在撑板上设置凸筋，热固定时将凸筋卡入涨圈类系列零件的开口处，使其撑开，然后再进行热固定，解决了涨圈类系列零件开口尺寸不稳定，不能满足密封要求的问题。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种热固定装置，包括底座、螺杆、撑板、上压板和螺母；所述螺杆由下向上穿过底座，所述上压板套在螺杆上，且所述螺杆上还设置有螺母；所述撑板上设有凸筋，且下端带有圆形头部，圆形头部插在底座的通孔中，撑板的上端插在上压板的T型槽中。所述撑板的上端与上压板的T型槽为间隙配合。所述凸筋的上端为楔形。本专利技术的有益效果在于：通过在撑板上设置凸筋，热固定时将凸筋卡入涨圈类零件的开口处，使其撑开，然后再进行热固定，解决了涨圈类零件开口尺寸不稳定，不能满足密封要求的问题；本专利技术可一次性对多个涨圈类零件进行热固定，提高热固定的效率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中撑板的结构示意图；图3是图2的左视图；图4是图1中上压板的结构示意图；图5是图4的左视图；图6是本专利技术中涨圈类零件的结构示意图；图中：1-底座，2-螺杆，3-撑板，31-圆形头部，32-凸筋，4-上压板，5-螺母。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1～6所示的一种热固定装置，包括底座1、螺杆2、撑板3、上压板4和螺母5；所述螺杆2由下向上穿过底座1，所述上压板4套在螺杆2上，且所述螺杆2上还设置有螺母5；所述撑板3上设有凸筋32，且下端带有圆形头部31，圆形头部31插在底座1的通孔中，撑板3的上端插在上压板4的T型槽中。所述撑板3的上端与上压板4的T型槽为间隙配合。所述凸筋32的上端为楔形，方便撑板3的上端插入上压板4的T型槽内。本专利技术在实际使用过程中，先取下上压板4和螺母5，将需要进行热固定的涨圈类零件套在螺杆2上，并将其开口卡在撑板3的凸筋32上，然后再套上上压板4和螺母5，并拧紧螺母5，将该装置与涨圈类零件一起进行热固定处理，在涨圈类零件的外侧加设一个抱紧装置可以防止涨圈类零件在热固定过程中开口张开过大，处理完成后再将抱紧装置取下、涨圈类零件从该热固定装置上取下。本专利技术通过在撑板上设置凸筋，热固定时将凸筋卡入涨圈类零件的开口处，使其撑开，然后再进行热固定，解决了涨圈类零件开口尺寸不稳定，不能满足密封要求的问题；本专利技术可一次性对多个涨圈类零件进行热固定，提高热固定的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热固定装置，包括底座(1)、螺杆(2)、撑板(3)、上压板(4)和螺母(5)，其特征在于：所述螺杆(2)由下向上穿过底座(1)，所述上压板(4)套在螺杆(2)上，且所述螺杆(2)上还设置有螺母(5)；所述撑板(3)上设有凸筋(32)，且下端带有圆形头部(31)，圆形头部(31)插在底座(1)的通孔中，撑板(3)的上端插在上压板(4)的T型槽中。

【技术特征摘要】
1.一种热固定装置，包括底座(1)、螺杆(2)、撑板(3)、上压板(4)和螺母(5)，其特征在于：所述螺杆(2)由下向上穿过底座(1)，所述上压板(4)套在螺杆(2)上，且所述螺杆(2)上还设置有螺母(5)；所述撑板(3)上设有凸筋(32)，且下端带有圆形头部(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，
申请(专利权)人：贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52