急弯道路显示屏预警系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开了一种急弯道路显示屏预警系统及其方法。包括弯道LED显示屏和车辆检测器。当汽车进入此范围内时，对向车道显示屏提示“前方来车”，当本车超速时则本车道LED显示屏提示“您已超速”，在没有超速和对向无来车时，则LED显示屏提示“急弯道路、谨慎驾驶”，适时将这些信息反馈给驾驶人，促使驾驶人做出准确及时的反应，采取有效措施，避免交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
急弯道路显示屏预警系统及其方法
本专利技术属于交通设备领域，具体涉及一种急弯道路显示屏预警系统及其方法。
技术介绍
急弯道路视距不良和汽车超速行驶，容易发生交通事故。因此，管理者经常采用安装反光镜的措施来预防事故。但是，反光镜成像失真度较高，容易造成驾驶人对对向来车情况的误判，反而导致交通事故，尤其是山区道路经常出现大雾、雨雪天气，驾驶人很难看清弯道反光镜；夜晚驾驶人视距变短，弯道反光镜的效果几乎为零；反光镜易污染，无人清理镜面上的污渍，易造成视觉不清；同时，反光镜还容易变形和破碎，易造成视觉错乱等弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种急弯道路显示屏预警系统及其方法。本专利技术的急弯道路显示屏预警系统，包括弯道LED显示屏和车辆检测器；所述的弯道LED显示屏共两个，分别设置在弯道两个方向行车道的路侧，且弯道LED显示屏面对来车方向；所述的车辆检测器共两个，分别设置在弯道两个方向的行车道上，车辆检测器包括雷达测速仪、数据传输设备、补光灯和处理器；雷达测速仪采集行车道上车辆行驶信息，数据传输设备将雷达测速仪采集的信息传输给处理器；处理器处理信息并控制两侧弯道LED显示屏的信号，补光灯用于配合雷达测速仪进行测速；所述的弯道LED显示屏设有延时模块。进一步的，所述的车辆检测器与同侧的弯道LED显示屏相距30-80m；弯道LED显示屏比车辆检测器更靠近弯道中心。所述的急弯道路显示屏预警系统还设有语音提示装置，语音提示装置与处理器相连，用于提示车辆。进一步的，所述的急弯道路显示屏预警系统还可以包括计数器和存储器，用于计数经过弯道的车辆数量、超速车辆数量等信息；并存储相关信息。本专利技术还公开了一种所述急弯道路显示屏预警系统的预警方法，方法如下：在无车辆驶入弯道时，弯道LED显示屏显示安全驾驶提示；雷达测速仪检测车道信息；当汽车进入弯道时，该方向车道上的雷达测速仪检测到车辆，并自动测出车速，雷达测速仪的视频处理器一方面控制对向车道的，弯道LED显示屏显示对向车道有来车提示，另一方面判断本侧车辆是否超速；如果车辆超速则本方向车道的弯道LED显示屏显示超速提示，提醒司机注意；弯道LED显示屏设有延时程序，延时结束后，弯道LED显示屏返回显示安全驾驶提示。本专利技术以主动提醒驾驶人注意为研究对向，提出了基于实时监测对向来车的弯道信息预警系统设计。通过安装在弯道两端的雷达测速装置，来实时监测驾驶人视距以外的来车情况和本车速度。将这些设备安装在距弯道前50米左右的地方，当汽车进入此范围内时，对向车道显示屏提示“前方来车”，当本车超速时则本车道LED显示屏提示“您已超速”，在没有超速和对向无来车时，则LED显示屏提示“急弯道路、谨慎驾驶”，适时将这些信息反馈给驾驶人，促使驾驶人做出准确及时的反应，采取有效措施，避免交通事故的发生。附图说明图1为本专利技术的急弯道路显示屏预警系统安装示意图；图2为本专利技术方法的数据信号流程图。具体实施方式如图1所示，本专利技术的急弯道路显示屏预警系统，包括弯道LED显示屏和车辆检测器；所述的弯道LED显示屏共两个，分别设置在弯道两个方向行车道的路侧，且弯道LED显示屏面对来车方向；所述的车辆检测器共两个，分别设置在弯道两个方向的行车道上，车辆检测器包括雷达测速仪、数据传输设备、补光灯和处理器；雷达测速仪采集行车道上车辆行驶信息，数据传输设备将雷达测速仪采集的信息传输给处理器；处理器处理信息并控制两侧弯道LED显示屏的信号，补光灯用于配合雷达测速仪进行测速；所述的弯道LED显示屏设有延时模块。进一步的，所述的车辆检测器与同侧的弯道LED显示屏相距30-80m；弯道LED显示屏比车辆检测器更靠近弯道中心。如图2所示，所述急弯道路显示屏预警系统的预警方法：在无车辆驶入弯道时，弯道LED显示屏显示安全驾驶提示；雷达测速仪检测车道信息；当汽车进入弯道时，该方向车道上的雷达测速仪检测到车辆，并自动测出车速，雷达测速仪的视频处理器一方面控制对向车道的，弯道LED显示屏显示对向车道有来车提示，另一方面判断本侧车辆是否超速；如果车辆超速则本方向车道的弯道LED显示屏显示超速提示，提醒司机注意；弯道LED显示屏设有延时程序，延时结束后，弯道LED显示屏返回显示安全驾驶提示。弯道LED显示屏的优势在于显示内容丰富，且可根据需要编辑内容；或在特殊路况和天气时进行其它信息的显示。本专利技术的实施例中，当汽车进入此范围内时，对向车道显示屏提示“前方来车”，当本车超速时则本车道LED显示屏提示“您已超速”，在没有超速和对向无来车时，则LED显示屏提示“急弯道路、谨慎驾驶”，适时将这些信息反馈给驾驶人。而为了进一步提醒驾驶人，所述的急弯道路显示屏预警系统还设有语音提示装置，语音提示装置与视频处理器相连，语音提示装置即可播放预存的语音提示。弯道LED显示屏一般面积不大，安装结构应充分考虑到抗风、抗震、承载等主要因素；其次是屏体的形状、结构、外装饰设计应该和所依附的杆件或物体相协调；再者，要考虑当地的环境因素，比空气湿度、空气盐碱含量等等。在本专利技术的实施例中，本专利技术的弯道LED显示屏采用户外双色显示屏；像素构成：1R1G；像素间距：10mm；亮度：﹥5500cd/㎡；模组尺寸：320mm×160mm；可视角度：水平120°垂直120°；模组解析度：32×16；工作寿命：﹥100000小时；平均功率：230W/㎡；刷新频率：480Hz；像素密度：10000/㎡；驱动方式：恒流驱动；扫描方式：1/4扫描；可视距离：﹥10m；模组材料：黑色PC面罩、PC背板；最大功率：650W/㎡；输入信号：USB、网口等。显示屏面积可选800mmx800mm到1536mmx1536mm规格，满足不同路段的具体要求；亮度可选6500到15000nits，显示国标规定的红色、绿色和黄色汉字及图标。严格按照GBT23828-2009标准选材、设计、生产和测试。该显示屏分两个区域，上排用于显示对向来车，下排用于显示本车超速。安装在急弯及特殊复杂路段，当对向来车时，本车道LED显示屏提示“对向来车”；当本车超速时则本车道LED显示屏提示“您已超速”，并启用延时程序10s。在没有超速和对向无来车时，则LED显示屏上下排显示“急弯道路、谨慎驾驶”，起到提示和预警作用。雷达测速主要是利用多普勒效应(DopplerEffect)原理，当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。如此即可借由频率的改变数值(目标面对雷达飞行，多普勒频率为正，当目标背向雷达飞行，多普勒频率为负)，计算出目标与雷达的相对速度。相关参数如下：静态测速范围：5～300km/h；环境要求：温度：-30度～+70度；湿度：0％～90％；微波频率：24.15GHz(K-band)；发射角：5度；直径：6.7cm、长：11.8cm；精确度：+/-1km/h。该技术主要发挥两个作用，一是当汽车进入弯道时，雷达测试仪自动测出车速，并在LED显示屏提示“您已超速”，提醒司机必须减速；二是将来车信息传递对向司机，即对向车道LED显示屏显示“前方来车”，并启用延时程序10s；当自车没有超速和对向无来车时，则LED显示屏显示“急弯道路、谨慎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种急弯道路显示屏预警系统，其特征在于包括弯道LED显示屏和车辆检测器；所述的弯道LED显示屏共两个，分别设置在弯道两个方向行车道的路侧，且弯道LED显示屏面对来车方向；所述的车辆检测器共两个，分别设置在弯道两个方向的行车道上，车辆检测器包括雷达测速仪、数据传输设备、补光灯和处理器；雷达测速仪采集行车道上车辆行驶信息，数据传输设备将雷达测速仪采集的信息传输给处理器；处理器处理信息并控制两侧弯道LED显示屏的信号，补光灯用于配合雷达测速仪进行测速；所述的弯道LED显示屏设有延时模块。

【技术特征摘要】
1.一种急弯道路显示屏预警系统，其特征在于包括弯道LED显示屏和车辆检测器；所述的弯道LED显示屏共两个，分别设置在弯道两个方向行车道的路侧，且弯道LED显示屏面对来车方向；所述的车辆检测器共两个，分别设置在弯道两个方向的行车道上，车辆检测器包括雷达测速仪、数据传输设备、补光灯和处理器；雷达测速仪采集行车道上车辆行驶信息，数据传输设备将雷达测速仪采集的信息传输给处理器；处理器处理信息并控制两侧弯道LED显示屏的信号，补光灯用于配合雷达测速仪进行测速；所述的弯道LED显示屏设有延时模块。2.根据权利要求1所述的急弯道路显示屏预警系统，其特征在于所述的车辆检测器与同侧的弯道LED显示屏相距30-80m；弯道LED显示屏比车辆检测器更靠近弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：何烈云，杜心全，
申请(专利权)人：浙江警察学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33