一种交通要道行人车辆安全提示装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：至少包括：人体移动传感器（1）、人体移动传感器检测电路（2）和指示器（3），人体移动传感器（1）、人体移动传感器检测电路（2）和指示器（3）固定在密封的壳体（4）内，指示器（3）由透明的壳体（5）封闭。本发明专利技术的装置具有价格低、容易设计到位，不影响环境等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种交通要道行人车辆安全提示装置
本专利技术涉及一种安全提示装置，特别是一种交通要道行人车辆安全提示装置，适应于车辆通过有人横向通过公路时，对车辆进行安全提示，以示减速，保证横向通过公路人的安全。
技术介绍
在交通要道或行行驶车辆的公路两侧，有公路绿化带设计的行人间隔，绿化带有高有低，当行驶车辆的司机不注意两侧时，如有人从绿化带间隔通过进入公路，很容易出现安全事故。由于管理的不到位，上述的绿化带设计和人行道减速道设计经常发生缺位。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种价格低、容易设计到位，不影响环境的交通要道行人车辆安全提示装置。本专利技术的目的是这样实现的，一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：至少包括：人体移动传感器、人体移动传感器检测电路和指示器，人体移动传感器、人体移动传感器检测电路和指示器固定在密封的壳体内，指示器由透明的壳体封闭。所述的人体移动传感器是红外热释电传感器。所述的人体移动传感器是光敏电阻阵列。所述的人体移动传感器是红外热释电传感器和光敏电阻阵列组合。所述的指示器是红绿灯LED。所述的人体移动传感器检测电路是红外热释电传感器检测电路和处理器，红外热释电传感器检测电路输入端与红外热释电传感器输出信号端电连接，红外热释电传感器检测电路输出端与处理器的输入端电连接，处理器的输出控制端与指示器电连接。所述的人体移动传感器检测电路是光敏电阻阵列检测电路和处理器，光敏电阻阵列检测电路输入端与光敏电阻阵列输出信号端电连接，光敏电阻阵列检测电路输出端与处理器的输入端电连接，处理器的输出控制端与指示器电连接。所述的光敏电阻阵列包括红外透镜、4个光敏电阻，4个光敏电阻在红外透镜的成像面上，4个光敏电阻分别位于4个像限，4个光敏电阻分别通过一个标准电阻R1串联在电源VCC和vss之间，光敏电阻和标准电阻的电连接端与光敏电阻阵列检测电路输入端电连接。所述的光敏电阻阵列检测电路是4路电压跟随器，4路电压跟随器的输出端与处理器的输入端电连接。所述的电源VCC包括太阳能电池和充电电池，白天由太阳能电池向充电电池充电，充电电池产生所需的电压。本专利技术的工作过程及优点是：人体移动传感器通过杆体固定在绿化带间隔的地基上。人在人体移动传感器前端移动，人体移动传感器给出人体移动信号，这一信号由人体移动传感器检测电路检测并控制指示器发出红色闪动信号，提示过往司机，减速行驶，确保路人安全。附图说明下面结合实施例附图对本专利技术作进一步说明：图1是本专利技术实施例结构示意图；图2是实施例1的电路原理图；图3是实施例2的电路原理图；图4是实施例3的电路原理。图中，1、人体移动传感器；2、人体移动传感器检测电路；3、指示器；4、壳体；5、透明的壳体；6、红外热释电传感器；7、光敏电阻阵列；8、绿化带间隔；9、处理器；10、红外热释电传感器检测电路；11、光敏电阻阵列检测电路；12、杆体；13、绿化带；14、马路。具体实施方式实施例1如图1所示，一种交通要道行人车辆安全提示装置，至少包括：人体移动传感器1、人体移动传感器检测电路2和指示器3，人体移动传感器1、人体移动传感器检测电路2和指示器3固定在密封的壳体4内，指示器3由透明的壳体5封闭。所述的人体移动传感器1是红外热释电传感器6。所述的指示器3是红绿灯LED。如图2所示，所述的人体移动传感器检测电路2是红外热释电传感器检测电路10和处理器9，红外热释电传感器检测电路10采用现有的处理电路，红外热释电传感器检测电路10输入端与红外热释电传感器6输出信号端电连接，红外热释电传感器检测电路10输出端与处理器9的输入端电连接，处理器9的输出控制端与指示器3电连接。处理器9采用单片机。所述的电源VCC包括太阳能电池和充电电池，白天由太阳能电池向充电电池充电，充电电池产生所需的电压。所述的壳体4连接在杆体12的上端，杆体12固定在地基上。实施例2如图1所示，一种交通要道行人车辆安全提示装置，至少包括：人体移动传感器1、人体移动传感器检测电路2和指示器3，人体移动传感器1、人体移动传感器检测电路2和指示器3固定在密封的壳体4内，指示器3由透明的壳体5封闭。所述的人体移动传感器1是光敏电阻阵列7。所述的指示器3是红绿灯LED。如图3所示，所述的人体移动传感器检测电路2是光敏电阻阵列检测电路11和处理器9，光敏电阻阵列检测电路11输入端与光敏电阻阵列7输出信号端电连接，光敏电阻阵列检测电路11输出端与处理器9的输入端电连接，处理器9的输出控制端与指示器3电连接。所述的光敏电阻阵列7包括红外透镜701、4个光敏电阻702，4个光敏电阻702在红外透镜701的成像面上，4个光敏电阻702分别位于4个像限，4个光敏电阻702分别通过一个标准电阻R1串联在电源VCC和vss之间，光敏电阻和标准电阻的电连接端与光敏电阻阵列检测电路11输入端电连接。所述的光敏电阻阵列检测电路11是4路电压跟随器，4路电压跟随器的输出端与处理器9的输入端电连接,处理器9的输出控制端与指示器3电连接。处理器9采用单片机。所述的电源VCC包括太阳能电池和充电电池，白天由太阳能电池向充电电池充电，充电电池产生所需的电压。所述的壳体4连接在杆体12的上端，杆体12固定在地基上。人体移动传感器1通过杆体12固定在绿化带间隔8一侧的绿化带13的地基上。人通过绿化带间隔8进入马路14时，先要经过人体移动传感器1，当人体在人体移动传感器1前端移动，人体移动传感器1给出人体移动信号，这一信号由人体移动传感器检测电路2检测并控制指示器3发出红色闪动信号，提示过往司机，减速行驶，确保行人安全。实施例3如图1、图4所示，一种交通要道行人车辆安全提示装置，至少包括：人体移动传感器1、人体移动传感器检测电路2和指示器3，人体移动传感器1、人体移动传感器检测电路2和指示器3固定在密封的壳体4内，指示器3由透明的壳体5封闭。所述的人体移动传感器1是光敏电阻阵列7和红外热释电传感器6。所述的指示器3是红绿灯LED。如图4所示，所述的人体移动传感器检测电路2是红外热释电传感器检测电路10和处理器9，红外热释电传感器检测电路10采用现有的处理电路，红外热释电传感器检测电路10输入端与红外热释电传感器6输出信号端电连接，红外热释电传感器检测电路10输出端与处理器9的输入端电连接，处理器9的输出控制端与指示器3电连接。处理器9采用单片机。如图4所示，所述的人体移动传感器检测电路2是光敏电阻阵列检测电路11和处理器9，光敏电阻阵列检测电路11输入端与光敏电阻阵列7输出信号端电连接，光敏电阻阵列检测电路11输出端与处理器9的输入端电连接，处理器9的输出控制端与指示器3电连接。所述的光敏电阻阵列7包括红外透镜701、4个光敏电阻702，4个光敏电阻702在红外透镜701的成像面上，4个光敏电阻702分别位于4个像限，4个光敏电阻702分别通过一个标准电阻R1串联在电源VCC和vss之间，光敏电阻和标准电阻的电连接端与光敏电阻阵列检测电路11输入端电连接。所述的光敏电阻阵列检测电路11是4路电压跟随器，4路电压跟随器的输出端与处理器9的输入端电连接,处理器9的输出控制端与指示器3电连接。处理器9采用单片机。所述的电源VCC包括太阳能电池和充电电池，白天由太阳能电池向充电电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：至少包括：人体移动传感器（1）、人体移动传感器检测电路（2）和指示器（3），人体移动传感器（1）、人体移动传感器检测电路（2）和指示器（3）固定在密封的壳体（4）内，指示器（3）由透明的壳体（5）封闭，壳体（5）内有充电电池。

【技术特征摘要】
1.一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：至少包括：人体移动传感器（1）、人体移动传感器检测电路（2）和指示器（3），人体移动传感器（1）、人体移动传感器检测电路（2）和指示器（3）固定在密封的壳体（4）内，指示器（3）由透明的壳体（5）封闭，壳体（5）内有充电电池。2.根据权利要求1所述的一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：所述的人体移动传感器（1）是光敏电阻阵列（7）。3.根据权利要求1所述的一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：所述的人体移动传感器（1）是红外热释电传感器（6）和光敏电阻阵列（7）组合。4.根据权利要求2所述的一种交通要道行人车辆安全提示装置，其特征是：所述的光敏电阻阵列（7）包括红外透镜（701）、4个光敏电阻（702），4个光敏电阻（702）在红外透镜（701）的成像面上，4个光敏电阻（702）分别位于4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡宏，罗钢，
申请(专利权)人：西安品森信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61