一种电动撑杆测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车零配件制备领域，尤其涉及一种电动撑杆测试装置。本发明专利技术提供了一种电动撑杆测试装置，包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；受力感应器安装在撑杆固定支架上，受理感应器和检测电路分别与控制单元相连，电动撑杆的电机串联在检测电路中，撑杆固定支架安装在装置支架上，撑杆固定支架在装置支架的位置可调。本发明专利技术提供的技术方案中，撑杆固定支架用于固定待检测的电动撑杆，由于撑杆固定支架在装置支架的位置可调，因此可适用于不同规格的电动撑杆，通用性高；受力感应器与检测电路可分别即时的检测撑杆运动过程中力量和电流变化情况；第三，控制单元还可以对待检测电动撑杆的行程方向进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种电动撑杆测试装置
本专利技术属于汽车零配件制备领域，尤其涉及一种电动撑杆测试装置。
技术介绍
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当时最受欢迎的车款。由于SUV车型底盘较高、车的体积较大，因此，SUV的后尾箱在开启和/或闭合时，如果只靠人手动闭合，存在着诸多不便。为便于SUV车后尾箱的开启和/或闭合，通常会加装有电动撑杆，实现车尾箱的自动开启/闭合。作为SUV的重要配件之一，电动撑杆的质量测试，通过检测电动撑杆的电流、运动过程力量以及运动程行的变化，以保证电动撑杆的产品一致性、便于品质的管控，是本领域技术人员关注的问题。目前，SUV电动撑杆的测试设备，一般会采用以下方法：用每款SUV车型的后备箱门，通过增加固定架改装模拟车型结构，把电动撑杆装在工装上，把线束、ECU、开关配件连接起来，进行模拟消费者操作测试。测试结果的判定是通过检验员目视法，看到产品正常运动就完成检测。此种检测方法有以下几个弊端：一、检验员目视法是可变的，跟每个人看法标准不一致，结果就不一样；二、现测试设备没有数据化，每根撑杆的力量、电流数据不清楚，产品无法判定质量的稳定性，是否达到设计标准的要求；三、现测试设备不能通用性，每款SUV车型的后备箱门都不一样，要测试撑杆时都按每款车型改装一台测试设备。因此，研发出一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。本专利技术提供了一种电动撑杆测试装置，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。优选地，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元；所述助力单元与所述撑杆固定支架相连。优选地，所述助力单元的助力强度可调节，所述助力单元的助力方向可调节。优选地，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元控制器；所述助力单元控制器与助力单元相连，所述助力单元控制器安装在所述装置支架上。优选地，所述撑杆固定架包括：水平方向固定架和垂直方向固定架；所述水平方向固定架在所述装置支架的水平方向位置可调节，所述垂直方向固定架在所述装置支架的垂直方向位置可调节。优选地，所述控制单元外接有一显示器。优选地，所述电动撑杆测试装置还包括有：模拟后备箱门；所述模拟后备箱门安装在所述装置支架上。优选地，所述模拟后备箱门为砝码。优选地，所述检测电路包括：自动可调电阻；所述自动可调电阻串联在所述检测电路中。优选地，所述装置支架和撑杆固定支架的表面设置有防腐蚀层和缓冲防撞层。综上所述，本专利技术提供了一种电动撑杆测试装置，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。本专利技术提供的技术方案中，撑杆固定支架用于固定待检测的电动撑杆，由于撑杆固定支架在装置支架的位置可调，因此可适用于不同规格的电动撑杆，通用性高；受力感应器与检测电路可分别即时的检测撑杆运动过程中力量和电流变化情况；第三，控制单元还可以对待检测电动撑杆的行程方向进行检测。本专利技术提供的一种电动撑杆测试装置，解决了现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的一种电动撑杆测试装置的结构示意图；其中，水平方向固定架11、垂直方向固定架12、受力感应器2、装置支架3、助力单元41、助力单元控制器42、控制单元5和显示器6。具体实施方式本专利技术提供了一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了更详细说明本专利技术，下面结合实施例对本专利技术提供的一种电动撑杆测试装置，进行具体地描述。请参阅图1，本专利技术提供了一种电动撑杆测试装置，包括：装置支架3、控制单元5、撑杆固定支架、受力感应器2以及检测电路；受力感应器2安装在撑杆固定支架上，受理感应器和检测电路分别与控制单元5相连，电动撑杆的电机串联在检测电路中，撑杆固定支架安装在装置支架3上，撑杆固定支架在装置支架3的位置可调。本专利技术实施例提供的技术方案中，装置支架3为其余零部件提供一个稳定的支撑安装结构，撑杆固定支架用于固定待检测的电动撑杆，由于撑杆固定支架在装置支架3的位置可调，因此可适用于不同规格的电动撑杆，通用性高；受力感应器2安装在与待测电动撑杆相连的撑杆固定支架上，电动撑杆在撑杆和/或闭合的过程中，受力感应器2可即时的检测撑杆运动过程中力量变化情况，同时，待测电动撑杆与检测电路串联，可即时的检测撑杆运动过程中电流的情况；第三，控制单元5还可以对待检测电动撑杆的行程方向进行检测。本专利技术提供的一种电动撑杆测试装置，解决了现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。在实际对电动撑杆检测的过程中，电动撑杆的重量相对较重，在需要将电动撑杆固定在撑杆固定支架上时，操作劳动强度较大，很难实现单人独自完成检测。为有效改善上述状况，本专利技术实施例提供的一种电动撑杆测试装置还包括：助力单元41；助力单元41与撑杆固定支架相连。助力单元41可辅助测试人员进行待检测电动撑杆的安装与固定，降低操作的劳动强度，提高检测效率。进一步地优化技术方案，由于不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动撑杆测试装置，其特征在于，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。

【技术特征摘要】
1.一种电动撑杆测试装置，其特征在于，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。2.根据权利要求1所述的电动撑杆测试装置，其特征在于，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元；所述助力单元与所述撑杆固定支架相连。3.根据权利要求2所述的电动撑杆测试装置，其特征在于，所述助力单元的助力强度可调节，所述助力单元的助力方向可调节。4.根据权利要求2或3所述的电动撑杆测试装置，其特征在于，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元控制器；所述助力单元控制器与助力单元相连，所述助力单元控制器安装在所述装置支架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁英尤，衡斌，何飞，
申请(专利权)人：广东东箭汽车用品制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44