一种圆筒状汽车零件的自动检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，机架内设置有配电控制箱，机架的上方设置有转盘载具，转盘载具的外围分别设置有底部外弧检测装置、中部外弧检测装置和上部外弧检测装置，且它们均包括外弧检测座，外弧检测座上设置有外弧检测气缸和外弧检测活动块，外弧检测活动块上设置有外弧检测夹具头，外弧检测夹紧头上安装有外弧检具，外弧检测活动座的下部连接外弧传动杆，外弧传动杆与外弧转动架的一边配合，外弧转动架的另一边与外弧检测表配合；本发明专利技术通过底部外弧检测装置、中部外弧检测装置和上部外弧检测装置配合转盘载具，可以精准的检测出圆筒状零件外弧变化，进而可以精准的确定偏心差值，同时极大的提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种圆筒状汽车零件的自动检测装置
本专利技术涉及检测设备领域，尤其涉及一种圆筒状汽车零件的自动检测装置。
技术介绍
随着科技的进步和社会的发展，汽车的应用也越来越广泛，很大一部分人都拥有汽车，汽车是由多种零部件组成的，其中必不可少的是和汽车轮轴配合的圆筒状零件。现有的圆筒状零部件大多都是先通过铸造成毛坯，在经过打磨等精加工而成，在这些过程中，需要对其进行检测，现有的检测大多都是检测器外部直径和内部直径是否合格，但是由于其是由铸造而成的，因此或多或少会存在一些偏心度，如果不对偏心度进行检测，可能会存在较大的问题，导致零件在使用过程中出现报废，而现有的偏心检测大多都是在测量尺寸的时候分几个方位进行检测，以求其差值简单的测量出偏心多少，采用这种方式测量费时费力，同时还会存在较大的误差，导致测量不准确。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，通过底部外弧检测装置、中部外弧检测装置和上部外弧检测装置配合转盘载具，可以精准的检测出圆筒状零件的底部、中部和上部的外弧变化，进而可以较为精准的确定圆筒状零件的偏心差值，同时极大的提高了检测效率。为了实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，它包括机架(1)，所述的机架(1)内设置有配电控制箱(2)，机架(1)的上方设置有与配电控制箱(2)连通且与产品配合的转盘载具(10)，所述的转盘载具(10)的外围分别设置有与产品配合的底部外弧检测装置(5)、中部外弧检测装置(8)和上部外弧检测装置(9)，且它们均包括外弧检测座(11)，所述的外弧检测座(11)上设置有相互配合的外弧检测气缸(12)和外弧检测活动块(13)，所述的外弧检测活动块(13)上设置有外弧检测夹具头(14)，所述的外弧检测夹紧头(14)上安装有外弧检具(15)，所述的外弧检测活动座(13)的下部连接外弧传动杆(18)，所述的外弧传动杆(18)的另一端与外弧检测座(11)上设置的直角形的外弧转动架(19)的一边配合，所述的外弧转动架(19)的另一边与外弧检测座(11)上的外弧检测表(20)的感应头配合，所述的外弧检测气缸(12)和外弧检测表(20)连接到配电控制箱(2)。进一步的，所述的外弧检测活动块(13)与外弧检测座(11)上设置的外弧检测活动滑轨(16)配合，且外弧检测活动块(13)安装有外弧传动杆(18)的部位从外弧检测座(11)上开设的外弧检测活动滑槽(17)穿过。进一步的，所述的上部外弧检测装置(9)的外弧检测活动块(13)上设置相互配合的外弧检测升降块(21)和外弧检测升降调节柱(22)，且外弧检测夹具头(14)设置在外弧检测升降块(21)上，所述的外弧检测升降块(21)的另一端与外弧检测架(11)上设置的外弧检测高度记录表(23)的感应头配合，所述的外弧检测高度记录表(23)连接到配电控制箱(2)。进一步的，所述的底部外弧检测装置(5)的外弧检具(15)为L型，所述的中部外弧检测装置(8)的外弧检具(15)为方块形，所述的上部外弧检测装置(9)的外弧检具(15)为检测端倒角的板状，所述的机架(1)上设置有与外弧检具(15)配合的检具摆放架(3)。进一步的，所述的转盘载具(10)为空心状，且其驱动部件为气压马达，所述的机架(1)上设置有穿入转盘载具(10)并与产品配合的内弧检测装置(4)，所述的内弧检测装置(4)连接到配电控制箱(2)。进一步的，所述的内弧检测装置(4)包括内弧检测座(32)，所述的内弧检测座(32)上设置有相互配合的内弧检测气缸(33)和内弧检测活动块(34)，所述的内弧检测活动块(34)连接有穿入转盘载具(10)内的内弧检测架(35)，所述的内弧检测架(35)上安装有与产品配合且为球形的内弧检具(36)，所述的内弧检测活动块(34)的下方连接有内弧传动杆(39)，所述的内弧传动杆(39)的另一端与内弧检测座(32)上设置的直角形的内弧转动架(40)的一边配合，所述的内弧转动架(40)的另一边与内弧检测座(32)上的内弧检测表(41)的感应头配合，所述的内弧检测气缸(33)和内弧检测表(41)连接到配电控制箱(2)。进一步的，所述的内弧检测活动块(34)与内弧检测座(32)上设置的内弧检测活动滑轨(37)配合，且内弧检测活动块(34)安装有内弧传动杆(39)的部位从内弧检测座(32)上开设的内弧检测活动滑槽(38)穿过。进一步的，所述的内弧检测活动块(34)上设置有相互配合的内弧检测升降块(42)和内弧检测升降调节柱(43)，所述的内弧检测架(43)设置在内弧检测升降块(42)上，且内弧检测升降块(42)的另一端与设置在内弧检测座(32)上的内弧检测高度记录表(44)的感应头配合，所述的内弧检测高度记录表(44)连接到配电控制箱(2)。进一步的，所述的转盘载具(10)的外围还设置有与产品法兰部分配合的法兰外弧检测装置(7)，所述的法兰外弧检测装置(7)的结构与底部外弧检测装置(5)一致，且法兰外弧检测装置(7)的外弧检具(15)为与法兰配合的夹持块。进一步的，所述的转盘载具(10)的外围还设置有与产品法兰部分配合的平整度检测装置(6)，所述的平整度检测装置(6)包括设置在机架(1)上的平整度检测座(24)，所述的平整度检测座(24)上设置有相互配合的平整度检测气缸(25)和平整度检测活动块(26)，所述的平整度检测活动块(26)上设置有相互配合的平整度检测升降调节柱(27)和平整度检测升降座(28)，所述的平整度升降检测座(28)上设置有可向上活动的平整度传动块(29)，且平整度传动块(29)的顶部与平整度检测升降座(28)上设置的平整度检测表(31)的感应头配合，所述的平整度传动块(29)上设置有与法兰上表面配合的平整度检具(30)，所述的平整度检测气缸(25)和平整度检测表(31)连接到配电控制箱(2)。本专利技术的有益效果为：1、通过底部外弧检测装置、中部外弧检测装置和上部外弧检测装置配合转盘载具，可以精准的检测出圆筒状零件的底部、中部和上部的外弧变化，进而可以较为精准的确定圆筒状零件的偏心差值，同时极大的提高了检测效率。2、外弧检测活动滑轨和外弧检测活动槽的设计，可以确保外弧活动块在活动的时候不会发生偏移，进而可以更为精准的测量出外弧的变化。3、上部外弧检测装置中的外弧检测升降座的设计，可以适用上部为锥形的圆筒状汽车零部件的多位置检测，进一步提高检测的精度。4、外弧检具的形状设计，可以很好的与检测产品的部位配合，提高检测的精度，同时不会与产品发生干涉，不会影响到检测转盘的转动。5、内弧检测装置的设计，可以检测出圆筒状汽车零部件内弧变化，配合外弧的测量，可以更为精准的确定产品的偏心情况。6、内弧检测装置的结构简单，操作方便，且可以很好的与转盘载具配合，穿入转盘载具的内部，进而精准的测量出产品内弧的变化。7、内弧检测活动滑轨和内弧检测活动槽的设计，可以确保内弧活动块在活动的时候不会发生偏移，进而可以更为精准的测量出内弧的变化。8、内弧检测升降块和内部检测升降调节柱的设计，可以调节内弧检具的检测高度，进而可以对产品不同部位的内弧进行检测，进一步确保检测的精准性。9、法兰外弧检测装置的设计，可以对带有法兰的圆筒状汽车零部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，它包括机架(1)，其特征在于，所述的机架(1)内设置有配电控制箱(2)，机架(1)的上方设置有与配电控制箱(2)连通且与产品配合的转盘载具(10)，所述的转盘载具(10)的外围分别设置有与产品配合的底部外弧检测装置(5)、中部外弧检测装置(8)和上部外弧检测装置(9)，且它们均包括外弧检测座(11)，所述的外弧检测座(11)上设置有相互配合的外弧检测气缸(12)和外弧检测活动块(13)，所述的外弧检测活动块(13)上设置有外弧检测夹具头(14)，所述的外弧检测夹紧头(14)上安装有外弧检具(15)，所述的外弧检测活动座(13)的下部连接外弧传动杆(18)，所述的外弧传动杆(18)的另一端与外弧检测座(11)上设置的直角形的外弧转动架(19)的一边配合，所述的外弧转动架(19)的另一边与外弧检测座(11)上的外弧检测表(20)的感应头配合，所述的外弧检测气缸(12)和外弧检测表(20)连接到配电控制箱(2)。

【技术特征摘要】
1.一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，它包括机架(1)，其特征在于，所述的机架(1)内设置有配电控制箱(2)，机架(1)的上方设置有与配电控制箱(2)连通且与产品配合的转盘载具(10)，所述的转盘载具(10)的外围分别设置有与产品配合的底部外弧检测装置(5)、中部外弧检测装置(8)和上部外弧检测装置(9)，且它们均包括外弧检测座(11)，所述的外弧检测座(11)上设置有相互配合的外弧检测气缸(12)和外弧检测活动块(13)，所述的外弧检测活动块(13)上设置有外弧检测夹具头(14)，所述的外弧检测夹紧头(14)上安装有外弧检具(15)，所述的外弧检测活动座(13)的下部连接外弧传动杆(18)，所述的外弧传动杆(18)的另一端与外弧检测座(11)上设置的直角形的外弧转动架(19)的一边配合，所述的外弧转动架(19)的另一边与外弧检测座(11)上的外弧检测表(20)的感应头配合，所述的外弧检测气缸(12)和外弧检测表(20)连接到配电控制箱(2)。2.根据权利要求1所述的一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，其特征在于，所述的外弧检测活动块(13)与外弧检测座(11)上设置的外弧检测活动滑轨(16)配合，且外弧检测活动块(13)安装有外弧传动杆(18)的部位从外弧检测座(11)上开设的外弧检测活动滑槽(17)穿过。3.根据权利要求1所述的一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，其特征在于，所述的上部外弧检测装置(9)的外弧检测活动块(13)上设置相互配合的外弧检测升降块(21)和外弧检测升降调节柱(22)，且外弧检测夹具头(14)设置在外弧检测升降块(21)上，所述的外弧检测升降块(21)的另一端与外弧检测架(11)上设置的外弧检测高度记录表(23)的感应头配合，所述的外弧检测高度记录表(23)连接到配电控制箱(2)。4.根据权利要求3所述的一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，其特征在于，所述的底部外弧检测装置(5)的外弧检具(15)为L型，所述的中部外弧检测装置(8)的外弧检具(15)为方块形，所述的上部外弧检测装置(9)的外弧检具(15)为检测端倒角的板状，所述的机架(1)上设置有与外弧检具(15)配合的检具摆放架(3)。5.根据权利要求1所述的一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，其特征在于，所述的转盘载具(10)为空心状，且其驱动部件为气压马达，所述的机架(1)上设置有穿入转盘载具(10)并与产品配合的内弧检测装置(4)，所述的内弧检测装置(4)连接到配电控制箱(2)。6.根据权利要求5所述的一种圆筒状汽车零件的自动检测装置，其特征在于，所述的内弧检测装置(4)包括内弧检测座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓君，黄红梅，邓凯，李培，
申请(专利权)人：东莞市蓉工自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44