一种气体减压装置及具有其的飞机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种气体减压装置及具有其的飞机，涉及飞机燃油系统技术领域。所述气体减压装置包含：壳体，所述壳体的一端设置有第一腔体，另一端设置有第二腔体；所述第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔；第一阀门，所述第一阀门安装在所述第一腔体内，所述第一阀门上设置有进气口；第二阀门，所述第二阀门安装在所述第二腔体内；所述第一腔体与所述第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口，所述出气口与所述连通孔连通；通过第一阀门与第二阀门的协同工作，实现出气口气体压力的降低。所述飞机包含如上所述的气体减压装置。本发明专利技术的优点在于：能够将气体压力降低到设定的标准值，避免系统管路中的压力过大，安装安全可靠，并且可以实现自动泄压。

【技术实现步骤摘要】
一种气体减压装置及具有其的飞机
本专利技术涉及飞机燃油系统气体减压装置
，具体涉及一种气体减压装置及具有其的飞机。
技术介绍
飞机气体减压装置安装在燃油中性气体系统管路上，作用是将系统中高压气体压力迅速降低到系统所需要的低压状态。现有技术中的减压装置不能满足快速降低气体压力的需求，且安装复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种气体减压装置及具有其的飞机，以解决或至少减轻
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本专利技术的技术方案是：提供一种气体减压装置，包含：壳体，所述壳体的一端设置有第一腔体，另一端设置有第二腔体；所述第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔；第一阀门，所述第一阀门安装在所述第一腔体内，所述第一阀门上设置有进气口；第二阀门，所述第二阀门安装在所述第二腔体内；所述第一腔体与所述第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口，所述出气口与所述连通孔连通；所述第一阀门具有第一开度，当所述出气口的压力值小于第一设定值时，气体由所述进气口经过所述第一阀门向出气口补压；当所述出气口的压力值大于等于第一设定值时，所述进气口与出气口压力达到平衡状态；当所述出气口的压力值大于第二设定值时，所述第二阀门的活门打开，实现所述出气口的泄压。优选的，所述第一阀门包含：第一活门，所述第一活门包含第一套筒段和第一密封段，所述第一密封段包含第一圆柱过渡段和第一圆锥段；所述第一圆柱过渡段的直径小于所述第一套筒段的直径，所述第一圆柱过渡段的侧壁上设置有第一流通孔；第一弹簧，所述第一弹簧的长度大于所述第一套筒段的长度，所述第一弹簧的一端伸入所述第一套筒段与所述第一圆柱过渡段的端面接触，另一端固定；顶杆，所述顶杆的一端与所述第一圆锥段的端面连接，另一端延伸至所述第二阀门内；所述第二阀门包含第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定，另一端与所述顶杆接触。优选的，所述第二阀门还包含：第二活门，所述第二活门包含第二套筒段，所述第二套筒段的长度小于所述第二弹簧的长度，所述第二套筒段的一端设置有轴向台阶；弹簧压片，所述弹簧压片上设置有连通两侧面的压片通孔；所述第二弹簧的一端伸入所述第二套筒段，另一端伸出所述第二套筒段与所述弹簧压片的侧面接触。优选的，所述第二阀门还包含：衬套，所述衬套的中心设置有衬套通孔，所述衬套的一端设置有法兰面；及第三弹簧，所述第三弹簧的一端压在所述法兰面的侧面上，另一端固定；所述第二腔体与所述法兰面接触的侧面上设置有环形槽，所述环形槽与所述法兰面的侧面形成环形空腔，所述环形空腔与所述出气口连通。优选的：所述衬套通孔远离所述法兰面的一端设置有密封垫；所述第二活门还包含第二圆锥段，所述第二圆锥段的侧面上设置有第二流通孔，所述第二圆锥面与所述密封垫接触形成密封；所述第二腔体内还设置有顶针，当所述衬套压缩所述第三弹簧时，所述顶针能够伸入所述衬套内并顶开所述第二活门。优选的，所述气体减压装置还包含支撑底座，所述支撑底座在所述第二空腔内与所述壳体固定连接，所述第三弹簧的固定端压在所述支撑底座上；所述支撑底座的中心设置有螺纹孔，所述顶针与所述螺纹孔螺纹配合。优选的，所述气体减压装置还包含罩壳，所述罩壳上设置有多个通孔，所述罩壳与所述壳体固定连接。优选的，所述第一阀门还包含第一阀体，所述第一阀体与所述壳体以可拆卸方式连接，所述壳体上设置有第一紧定螺钉，所述第一紧定螺钉用于锁紧所述第一阀体。优选的，所述支撑底座与所述壳体以可拆卸方式连接，所述壳体上设置有第二紧定螺钉，所述第二紧定螺钉用于锁紧所述支撑底座。本专利技术还提供了一种飞机，所述飞机包含如上所述的气体减压装置。本专利技术的优点在于：本专利技术的气体减压装置能够将气体压力降低到设定的标准值，避免系统管路中的压力过大，安装安全可靠，并且可以实现自动泄压。附图说明图1是本专利技术一实施例的气体减压装置的示意图。其中，1-壳体，2-第一阀门，21-第一活门，22-第一弹簧，23-顶杆，24-第一阀体，3-第二阀门，31-第二弹簧，32-第二活门，33-弹簧压片，34-衬套，35-第三弹簧，4-连通孔，5-出气口，6-顶针，7-支撑底座，8-第一紧定螺钉，9-第二紧定螺钉，10-罩壳。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图1，一种气体减压装置，包含壳体1、第一阀门2和第二阀门3。壳体1的一端设置有第一腔体(附图1中的左侧腔体)，另一端设置有第二腔体(附图1中的右侧腔体)；第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔4，连通孔4用于气体的流通。第一阀门2安装在第一腔体内，第一阀门2上设置有进气口，所述进气口通过管嘴连接其它管路；第二阀门3安装在第二腔体内；第一腔体与第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口5，出气口5的一端与连通孔4连通，另一端通过管嘴连接其它管路。第一阀门2具有第一开度，当出气口5的压力值小于第一设定值时，气体由所述进气口经过第一阀门2向出气口补压；当出气口5的压力值大于等于第一设定值时，所述进气口与出气口压力达到平衡状态；当出气口5的压力值大于第二设定值时，第二阀门3的活门打开，实现所述出气口的泄压。在本实施例中，第一阀门2包含第一活门21、第一弹簧22、顶杆23以及第一阀体24。第一活门21包含第一套筒段和第一密封段，所述第一密封段包含第一圆柱过渡段和第一圆锥段，第一密封段通过第一圆柱过渡段与第一套筒段连接；所述第一圆柱过渡段的直径小于所述第一套筒段的直径，第一圆柱过渡段与套筒段的连接处形成一轴向台阶，所述轴向台阶用于定位第一弹簧22的端面，所述第一圆柱过渡段的侧壁上设置有第一流通孔，用于气体的流通。第一弹簧22的长度大于所述第一套筒段的长度，第一弹簧22的一端伸入所述第一套筒段与所述第一圆柱过渡段的端面接触(即轴向台阶)，另一端固定。顶杆23的一端与第一圆锥段远离第一套筒段的端面连接，另一端延伸至第二阀门3内。第二阀门3包含第二弹簧31，第二弹簧31的一端固定，另一端与顶杆23接触。第一阀体24与壳体1以可拆卸方式连接，壳体1上设置有第一紧定螺钉8，第一紧定螺钉8用于锁紧所述第一阀体24。在本实施例中，第一阀体24通过螺纹与壳体1固定连接，第一阀体24的中心设置有容纳部，第一活门21安装在所述容纳部内，第一套筒段与容纳部的内腔滑动配合，第一弹簧22的一端顶在第一阀体24上，另一端顶在第一圆柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体减压装置，其特征在于，包含：壳体(1)，所述壳体(1)的一端设置有第一腔体，另一端设置有第二腔体；所述第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔(4)；第一阀门(2)，所述第一阀门(2)安装在所述第一腔体内，所述第一阀门(2)上设置有进气口；第二阀门(3)，所述第二阀门(3)安装在所述第二腔体内；所述第一腔体与所述第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口(5)，所述出气口(5)与所述连通孔(4)连通；所述第一阀门(2)具有第一开度，当所述出气口(5)的压力值小于第一设定值时，气体由所述进气口经过所述第一阀门向出气口补压；当所述出气口的压力值大于等于第一设定值时，所述进气口与出气口压力达到平衡状态；当所述出气口的压力值大于第二设定值时，所述第二阀门的活门打开，实现所述出气口的泄压。

【技术特征摘要】
1.一种气体减压装置，其特征在于，包含：壳体(1)，所述壳体(1)的一端设置有第一腔体，另一端设置有第二腔体；所述第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔(4)；第一阀门(2)，所述第一阀门(2)安装在所述第一腔体内，所述第一阀门(2)上设置有进气口；第二阀门(3)，所述第二阀门(3)安装在所述第二腔体内；所述第一腔体与所述第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口(5)，所述出气口(5)与所述连通孔(4)连通；所述第一阀门(2)具有第一开度，当所述出气口(5)的压力值小于第一设定值时，气体由所述进气口经过所述第一阀门向出气口补压；当所述出气口的压力值大于等于第一设定值时，所述进气口与出气口压力达到平衡状态；当所述出气口的压力值大于第二设定值时，所述第二阀门的活门打开，实现所述出气口的泄压。2.如权利要求1所述的气体减压装置，其特征在于，所述第一阀门(2)包含：第一活门(21)，所述第一活门(21)包含第一套筒段和第一密封段，所述第一密封段包含第一圆柱过渡段和第一圆锥段；所述第一圆柱过渡段的直径小于所述第一套筒段的直径，所述第一圆柱过渡段的侧壁上设置有第一流通孔；第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)的长度大于所述第一套筒段的长度，所述第一弹簧(22)的一端伸入所述第一套筒段与所述第一圆柱过渡段的端面接触，另一端固定；顶杆(23)，所述顶杆(23)的一端与所述第一圆锥段的端面连接，另一端延伸至所述第二阀门(3)内；所述第二阀门(3)包含第二弹簧(31)，所述第二弹簧(31)的一端固定，另一端与所述顶杆(23)接触。3.如权利要求2所述的气体减压装置，其特征在于，所述第二阀门(3)还包含：第二活门(32)，所述第二活门(32)包含第二套筒段，所述第二套筒段的长度小于所述第二弹簧的长度，所述第二套筒段的一端设置有轴向台阶；弹簧压片(33)，所述弹簧压片(33)上设置有连通两侧面的压片通孔；所述第二弹簧(31)的一端伸入所述第二套筒段，另一端伸出所述第二套筒段与所述弹簧压片(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：白莉婷，李新军，白玉萍，吴川，方海林，高翔，王智慧，王浩，许立夫，王铮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61