用于运行用于内燃机的高压泵的方法和装置制造方法及图纸

运行内燃机的高压泵的方法和装置，高压泵为了输送燃料设有能够在能够控制的情况下通电的阀，该阀为每次泵活塞行程对第一种通电状态允许进入到所述泵的泵室中的燃料回流到所述高压泵的入口并且对第二种通电状态来说阻止所述回流，其中，在预先给定的转速特定的并且被分配给所述高压泵的额定‑安装位置的基准特性曲线以及所求得的转速特定的特性曲线修正值的基础上对按照第一种通电状态和备选的第二种通电状态的通电进行控制，其中在所述所求得的特性曲线修正值的基础上求得对所述高压泵的实际‑安装位置与额定‑安装位置之间的偏差进行补偿的补偿值，并且额外地在所求得的补偿值的基础上对所述通电进行控制。

【技术实现步骤摘要】
用于运行用于内燃机的高压泵的方法和装置
本专利技术涉及一种按本专利技术的所属类型的、用于运行用于内燃机的高压泵的方法。一种电子的控制器、一种计算机程序和一种存储介质也是本专利技术的主题。
技术介绍
在内燃机中使用高压泵，以用于提供具有额定-输送体积和所要求的喷射压力的燃料。为了进行压力调节和输送量控制的目的，这样的高压泵设有能够在能够控制的情况下通电的阀、尤其是电的吸入阀，该电的吸入阀为每次泵活塞行程对第一种通电状态来说允许进入到所述泵的泵室中的燃料回流到所述高压泵的入口并且对第二种通电状态来说阻止处于所述泵室中的燃料的回流。对按照所述第一种通电状态和所述备选的第二种通电状态的通电的控制，一方面在预先给定的转速特定的并且被分配给所述高压泵的额定-安装位置的、根据转速为每次泵活塞行程的预先给定的输送量预先给定所述通电状态的与泵活塞相关的变化时刻的基准特性曲线的基础上，并且另一方面在所求得的转速特定的特性曲线修正值的基础上进行。一种建立在基准特性曲线和特性曲线修正值的基础上的操控方法可以从公开文献DE102010030872A1中得知。
技术实现思路
在这种背景前面，介绍具有根据本专利技术的特征的一种方法和一种装置。其它的设计方案从优选实施例和其它实施例和说明书中获得。对于所述所介绍的方法来说，在所述所求得的特性曲线修正值的基础上求得用于对高压泵的、在内燃机上、尤其是在机动车的内燃机上的实际-安装位置与其在所述内燃机上的额定-安装位置之间的偏差进行补偿的补偿值。在预先给定的基准特性曲线、特性曲线修正值的所述所求得的补偿值的基础上对所述阀的通电进行控制。在第一种通电状态中，所述能够在能够控制的情况下通电的阀允许在所述高压泵的泵室中所接纳的燃料回流到所述高压泵的、为进口侧的燃料提供所设置的入口，而在第二种通电状态中所述阀阻止这样的回流。因此，在所述第二种通电状态中，在所述泵活塞沿着从下止点到上止点的方向运动的过程中、也就是在压缩阶段中将在所述泵室中所接纳的燃料输送到所述高压泵的排出口而不是输送到其入口，因为所述燃料不能通过所述能够在能够控制的情况下通电的阀回流到所述入口。优选，所述燃料在所述两种通电状态中都可以从所述入口进入到所述泵室中。尤其在吸入阶段中、也就是说在所述泵活塞沿着从所述上止点到所述下止点的方向运动的过程中，所述高压泵将在所述入口处提供的燃料吸到所述泵室中。优选的是，为了持久地给所述阀通电而实现所谓的满输送（Vollförderung），其中所述燃料在整个吸入阶段中流到所述泵室中并且在整个压缩阶段中形成压力，以便将泵特定地最大可能的燃料量输送到所述燃料分配器或者轨中。用所述所介绍的方法，所述设有能够控制地电的阀的高压泵尤其在其不是被安装在所述内燃机上的额定-安装位置中而是以偏差来安装或者被安装在允许的公差范围内这种情况中能够被更加精确地操控。由此，可以为每次泵活塞行程更加精确地通过所述高压泵来输送或者提供被作为控制参量预先给定的输送量，从而可以在所述高压泵的输出部处更加精确地提供所要求的压力。在所述方法的一种改进方案中规定，所述偏差和所述额定-安装位置与所述内燃机的曲柄角相关，并且用所述第二种通电状态进行的通电的开始时刻与所述高压泵的、与曲柄角相关的输送开始角相对应，并且在这种用所述第二种通电状态进行的通电的结束时刻所述高压泵的活塞处于其上止点中。由此以有利的方式来实现这一点：所述高压泵也在曲柄角偏移的、也就是相对于基准曲柄角扭转的安装位置中，对于每个泵活塞行程从所述输送开始角直至达到所述泵活塞的上止点，更加精确地提供预先给定的输送量。此外，在所述方法的一种改进方案中规定，所述基准特性曲线为每次泵活塞行程确定所述第一种和/或第二种通电状态的多个输送量与多个开始时刻之间的、以前为结构相同的高压泵的基准工作点求得的分配关系。所述基准特性曲线在此为相应的预先给定的输送量作为所述第二种通电状态的相应的开始时刻来规定相应的有待实现的输送开始角。因此随着与所述第二种通电状态的开始时刻相对应的输送开始角的开始直至达到所述上止点-对于所述上止点来说将按照所述第二种通电状态的通电更换为所述第一种通电状态-由所述高压泵的输出部或者排出部来输送或者泵送在所述高压泵的泵室中所接纳的燃料量。可以以前已经在马达试验台上为被安装在内燃机上的额定-安装位置中的、结构相同的高压泵求得所述转速特定的基准特性曲线，并且为了实施所述所介绍的方法而将其保存在用于机动车的电子的控制器中并且由此可以固定地将其预先给定。此外，在所述方法的一种改进方案中规定，在所检测到的运行参数值的基础上从多个运行参数值与多个特性曲线修正值之间的、以前尤其是为结构相同的高压泵求得的分配关系中求得所述特性曲线修正值，并且所述特性曲线修正值能够为每次泵活塞行程对所述第一种和/或第二种通电状态的开始时刻进行匹配。所述运行参数值是所述高压泵的运行参数的、在执行所介绍的方法的过程中连续地测量的或者检测到的数值、比如在所述高压泵上存在的压力、所述高压泵的供电电压和所述转速。可以在学习方法、比如在DE102010030872A1中作为用于经匹配的测量曲线的学习算法所引用的AdaptiveMeteringUnitControl（适应性测量单元控制AMC）的基础上已经求得或者求得所述多个运行参数值与所述多个特性曲线修正值之间的、转速特定的分配关系。优选地，以前已经在马达试验台上为所述额定-安装位置，为被安装在内燃机上的结构相同的高压泵求得这种分配关系，并且为了实施所述所介绍的方法而将其保存在用于机动车的电子的控制器中并且由此固定地将其预先给定。在一种普遍的改进方案中规定，从多个特性曲线修正值与多个补偿值之间的、以前尤其为结构相同的高压泵求得的分配关系中求得所述补偿值。优选地，以前对于安装在内燃机处的结构相同的高压泵，已经在马达试验台上为所述额定-安装位置和所熟知的预先给定的、偏离所述额定-安装位置的安装位置在允许的公差范围之内求得这种分配关系，并且为了实施所述介绍的方法而将其保存在用于机动车的电子的控制器中并且由此固定地将其预先给定。所述多个特性曲线修正值与所述多个补偿值之间的分配关系能够实现这一点：可以为相应的所求得的特性曲线修正值求得为其分配的补偿值。所述所求得的所分配的补偿值也为所述高压泵的、偏离所述额定-安装位置的实际-安装位置保证了对于所述阀的更为精确的操控或者通电。此外，以最后所提到的普遍的改进方案为出发点来规定，所述多个特性曲线修正值与所述多个补偿值之间的、以前所求得的分配关系是转速特定的并且是额定-输送体积特定的，并且为在最大允许的转速的30%、优选20%、特别优选10%以下的转速范围并且/或者为在最大允许的额定-输送体积的40%、优选30%、特别优选20%以下的额定-输送体积-范围求得所述补偿值。这种改进方案以以下认识为基础：可以最为精确地为-与所述允许的最大的转速相比-较低的转速并且为-与所述最大能够实现的或者允许的额定-输送体积相比-较低的额定-输送体积求得所述多个特性曲线修正值与所述多个补偿值之间的、转速特定的分配关系。也就是，所述高压泵的、偏离所述额定-安装位置的实际-安装位置对于较低的转速和较低的额定-输送体积来说带来了所学到的特性曲线修正值的变化的、比对本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于运行用于内燃机的高压泵（1）的方法，其中，所述高压泵（1）为了输送燃料设有能够在能够控制的情况下通电的阀（2），该阀在每个泵活塞行程对第一种通电状态（18）来说允许进入到所述高压泵的泵室（8）中的燃料回流到所述高压泵的入口（7）并且对第二种通电状态（17）来说阻止所述回流，其中，在预先给定的转速特定的并且被分配给所述高压泵的额定‑安装位置的基准特性曲线（20、43）以及所求得的转速特定的特性曲线修正值（23、42）的基础上对按照所述第一种通电状态和备选的第二种通电状态的通电进行控制，其特征在于，在所述所求得的特性曲线修正值（23、42）的基础上，求得（40）对在所述高压泵的实际‑安装位置与额定‑安装位置之间的偏差进行补偿的补偿值（44），并且额外地在所述所求得的补偿值（44）的基础上对所述通电（45）进行控制（41）。

【技术特征摘要】
2015.10.01 DE 102015219036.61.用于运行用于内燃机的高压泵（1）的方法，其中，所述高压泵（1）为了输送燃料设有能够在能够控制的情况下通电的阀（2），该阀在每个泵活塞行程对第一种通电状态（18）来说允许进入到所述高压泵的泵室（8）中的燃料回流到所述高压泵的入口（7）并且对第二种通电状态（17）来说阻止所述回流，其中，在预先给定的转速特定的并且被分配给所述高压泵的额定-安装位置的基准特性曲线（20、43）以及所求得的转速特定的特性曲线修正值（23、42）的基础上对按照所述第一种通电状态和备选的第二种通电状态的通电进行控制，其特征在于，在所述所求得的特性曲线修正值（23、42）的基础上，求得（40）对在所述高压泵的实际-安装位置与额定-安装位置之间的偏差进行补偿的补偿值（44），并且额外地在所述所求得的补偿值（44）的基础上对所述通电（45）进行控制（41）。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，所述偏差和所述额定-安装位置与所述内燃机的曲柄角相关，并且用所述第二种通电状态（17）进行的通电的开始时刻（13、14）与所述高压泵的与曲柄角相关的输送开始角相对应，并且在这种用所述第二种通电状态（17）进行的通电的结束时刻（15、16），所述高压泵的活塞处于该活塞的上止点中。3.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述基准特性曲线（20、43）确定了在每个泵活塞行程中的所述第一种和/或第二种通电状态（18、17）的多个开始时刻（13、14）与多个输送量之间的、先前为结构相同的高压泵的基准工作点所求得的分配关系。4.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所检测到的运行参数值的基础上，从在多个运行参数值与多个特性曲线修正值（23、42）之间的、先前所求得的分配关系中求得所述特性曲线修正值（23、42），...

【专利技术属性】
技术研发人员：T贝克，G维特，U舒尔兹，M弗里德里奇，L普罗恩内克，S里特，F马格，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE