新型可调式凸轮轴结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
新型可调式凸轮轴结构
本专利技术涉及一种凸轮轴。
技术介绍
一般机车引擎运作，主要是通过汽油在燃烧时燃烧室内燃烧，从而推动活塞往复运作，并通过链轮转动对凸轮轴形成连动，而链轮的转动会随着活塞往复运动所产生曲柄转动而转动，透过循环的连动使得活塞与阀门依序同步运作，从而使得进、排气门的启闭能够与活塞配合运作。通常链轮都是通过螺钉固定在凸轮轴上，那么当使用者需要调整活塞与阀门的时序差时，就必须将引擎大部件拆解下来，然后调整好链轮角度之后，再将大部件重新装上，其调整的过程繁杂，不利于施工，同时每次调整都是以齿距为单位来进行调整，那么就无法调整至0.5齿距等非整数时序差，调整上将会受到很大的限制。因此本领域技术人员致力于研发一种能够便捷调整活塞与阀门时序差的凸轮轴。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够便捷调整活塞与阀门时序差的凸轮轴。为实现上述目的，本专利技术提供了一种新型可调式凸轮轴结构，包括凸轮轴、链轮和固定座，所述链轮通过固定座与凸轮轴的一端固定，所述链轮上设置有第一螺钉孔和刻度，所述固定座对应第一螺钉孔处设置有弧形贯孔，所述固定座对应刻度处设置有指示部，螺钉穿过弧形贯孔与第一螺钉孔连接。为了使链轮更加稳固的连接到凸轮轴上，所述固定座上设置有凸出部，所述弧形贯孔设置在凸出部上，所述凸出部个数3-6个。为了将固定座与凸轮轴的稳固连接，达到固定座与凸轮轴连动的效果，所述固定座的中间开设有轴孔和第二螺钉孔。为了增加固定座的受力能力，防止凸轮轴与链轮连接不稳固，所述固定座的厚度为3-4cm，所述固定座的材质为铝合金或者合金钢...
【技术保护点】
一种新型可调式凸轮轴结构，包括凸轮轴(1)、链轮(2)和固定座(3)，所述链轮(2)通过固定座(3)与凸轮轴(1)的一端固定，其特征在于：所述链轮(2)上设置有第一螺钉孔(4)和刻度(5)；所述固定座(3)对应第一螺钉孔(4)处设置有弧形贯孔(6)；所述固定座(3)对应刻度(5)处设置有指示部(7)；螺钉(8)穿过弧形贯孔(6)与第一螺钉孔(4)连接；所述固定座(3)上设置有凸出部(31)；所述弧形贯孔(6)设置在所述凸出部(31)上；所述凸出部(31)个数3‑6个。
【技术特征摘要】
1.一种新型可调式凸轮轴结构，包括凸轮轴(1)、链轮(2)和固定座(3)，所述链轮(2)通过固定座(3)与凸轮轴(1)的一端固定，其特征在于：所述链轮(2)上设置有第一螺钉孔(4)和刻度(5)；所述固定座(3)对应第一螺钉孔(4)处设置有弧形贯孔(6)；所述固定座(3)对应刻度(5)处设置有指示部(7)；螺钉(8)穿过弧形贯孔(6)与第一螺钉孔(4)连接；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：何态明，
申请(专利权)人：荣昌县汇鑫机械制造厂，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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