一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，减少了人工参与LKJ数据换装，提高数据换装效率，降低工作强度，防止错换、漏换、提前换。其技术方案为：车载数据文件通过无线网络传输至车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上启动在线更新过程或者由地面换装控制人员采用地面启动在线更新；无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。

【技术实现步骤摘要】
一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法
本专利技术涉及铁路行业的列车运行监控记录的(LKJ)生产管理领域，尤其涉及基于列车运行监控记录的数据无线换装管理方法。
技术介绍
LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。在不同的运行线路和环境中，随着运输设备、设施技术数据或行车方式等的变化，引起LKJ数据文件变化。LKJ车载数据文件需进行相应变更，同时车载控制文件版本也需进行相应升级。通常路局在数据换装过程中，一般采用人工上车定时、定点、线缆连接方式进行人工换装。既有数据换装方式在准确性、时效性、安全性要求难以保证，在面对数据换装环境复杂多变的场景时，当前换装手段在执行过程中，面临越来越多的问题。具体体现在以下几种情况：1.机车、动车组长交路运行时，周转时间长，数据换装面临困难；2.同一交路多点施工时，因施工结束时间各不一致，时限要求高，数据换装组织难度大；3.机车跨局委托换装时，委托工作不易协调；涉及单位人员多，环节多；并且工作责任难界定；4.应急换装时，人工作业时效性不高，快速完成数据换装难度大。随着科学技术的不断发展，互联网技术、无线通信技术正在发生技术革新，铁路部门为保障机车行车运输安全，提高生产与管理效益，铁路行业各业务领域已开始普及应用此技术。目前铁路行业内已经开始利用无线网络进行LKJ数据无线换装，比如“LKJ数据远程载入的数据处理方法”。现有技术存在如下缺点：a)现有人工作业方式，由于LKJ数据换装采用人工作业及盯控方式，每次换装过程涉及到电务、机务、工务、调度等多个部门间的沟通协调，存在安全隐患，LKJ数据换装情况无法及时把控，错换、漏换、提前换一直是电务部门决策者的难题；b)现有人工作业方式，因防洪防汛、线路施工、列车调图导致线路数据频繁发生变化，经铁路总公司历年的数据统计每个路局平均每月更换数据版本次数到达5次之多。数据换装过中换装人员需携带数据或LKJ数据转存器(USB存储介质)在库内或在途上机车进行LKJ数据换装作业，在换装过程中采取双人双确认的方式进行换装作业，换装频繁，工作强度大，参与人员多；c)现有人工作业方式，在执行数据换装过程中，库内机车可由换装人员上机车进行LKJ数据换装作业，在途机车需要换装人员携带芯片数据前往关键站、立折点(机车运行途中的起点站、途中站、终点站)日夜蹲守，根据机务、调度部门提供的机车计划信息拦截机车进行换装作业。在途进行LKJ数据换装过程中，机车需要在车站停车20分钟左右，对机车运输效益有一定影响；d)现有人工作业方式，因机车长交路运行，跨局机车换装成难题，需要路局电务部门通过邮件、传真、委托换装通知书的方式通知对方路局在库内对所属机车进行LKJ数据换装作业，或派遣换装人员驻留外局对所属机车进行LKJ数据换装作业；e)现有“LKJ数据远程载入的数据处理方法”，虽然基于LKJ2000装置采取无线的方式实现LKJ数据换装，但其在线更新机制处理表述模糊，车地传输时数据未采用压缩技术；LKJ数据车载缓存后进行在线更新时没有考虑到实际应用场景，车载启动更新时没有换装凭证码匹配功能；LKJ数据车载缓存后进行在线更新时没有考虑到实际应用场景，只有车载启动更新而没有地面启动更新；没有考虑一车一号绑定功能，容易出现错换；在线更新前因特殊情况某计划换装机车取消换装时回退功能；没有考虑车载无线通信模块通过无线自动升级功能等。因此没有真正切合现场实际应用，无法解决目前LKJ数据换装管理现场存在的问题；f)现有“LKJ数据无线换装方法和系统”，主要是针对LKJ-15系统如何通过无线网络实现LKJ数据换装，因其软件、硬件架构设计在LKJ2000装置基础上进行了全面优化、升级，铁路LKJ基础数据包含有GIS地理信息，各路局拼接成全路一张图时其数据文件大小≥60M，根据现场应用场景，机车在关键站/立折点进行无线远程数据换装，因此其侧重点是如何通过块数据换装与完整数据换装相结合的方式提出解决方案。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本专利技术的目的在于解决上述问题，提供了一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，减少了人工参与LKJ数据换装，在提高数据换装工作效率的同时降低了工作强度，同时有效防止了数据换装过程中出现的错换、漏换、提前换。本专利技术的技术方案为：本专利技术揭示了一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，包括：列车运行监控记录装置的车载数据文件通过无线网络传输至列车运行监控记录装置的车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上进行操作以采用车载启动在线更新过程或者由地面换装控制人员通过地面系统选择待更新机车以采用地面启动在线更新过程；列车运行监控记录装置的无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，车载启动在线更新过程中，通过人工在车载显示器上输入换装凭证码，换装凭证码是地面换装控制人员通知车载进行在线更新时的唯一有效凭证。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，地面启动在线更新过程中，由地面控制人员根据换装时机控制所有待换装机车的全自动更新过程。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，地面启动在线更新过程中，先由地面控制人员根据换装时机选择待换装机车启动更新，再由人工在车载显示器上进行确认。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，地面启动在线更新过程中，先由地面控制人员根据换装时机选择待换装机车启动更新，并告知人工在车载显示器上输入被地面控制人员告知的换装凭证码，在输入正确的换装凭证码后才能进行更新过程。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，在在线更新过程中，从车载数据文件中解析出版本匹配码，只有在版本匹配一致的情况下才能继续在线更新过程。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，车载数据文件以文件压缩包的形式传输。根据本专利技术的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法的一实施例，车载数据文件是地面通过无线局域网实时向机车广播进行传输，机车入网后主动与地面服务器进行TCP/IP链路连接，同时发送身份验证数据包，由地面对验证数据包进行入网验证。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术通过既有的无线网络(WLAN)或远程网络(3G/4G)，以无线方式将LKJ车载数据文件发送至车载进行缓存，准备就绪后采用地面启动与车载启动相结合的方式，实现数据换装在线更新过程，且换装结果实时落地，过程可控。实现了机车/动车组LKJ车载数据在库内(本局库内/外局库内)、在途(关键站/立折点)自动换装。采用无线局域网络(WLAN)或远程网络(3G/4G)相结合的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，其特征在于，包括：列车运行监控记录装置的车载数据文件通过无线网络传输至列车运行监控记录装置的车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上进行操作以采用车载启动在线更新过程或者由地面换装控制人员通过地面系统选择待更新机车以采用地面启动在线更新过程；列车运行监控记录装置的无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。

【技术特征摘要】
1.一种基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，其特征在于，包括：列车运行监控记录装置的车载数据文件通过无线网络传输至列车运行监控记录装置的车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上进行操作以采用车载启动在线更新过程或者由地面换装控制人员通过地面系统选择待更新机车以采用地面启动在线更新过程；列车运行监控记录装置的无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。2.根据权利要求1所述的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，其特征在于，车载启动在线更新过程中，通过人工在车载显示器上输入换装凭证码，换装凭证码是地面换装控制人员通知车载进行在线更新时的唯一有效凭证。3.根据权利要求1所述的基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，其特征在于，地面启动在线更新过程中，由地面控制人员根据换装时机控制所有待换装机车的全自动更新过程。4.根据权利要求1所述的基于列车运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳亦斌，周建，欧盛芬，叶理辉，吴俊亮，樊亮，龙小奇，刘海军，肖立志，夏伟，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43