汽车高压电连接器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车高压电连接器，包括插座、弯头壳体；插座包括插座外壳、插座公针、插座内芯；插座外壳包括连接板、设置在连接板一端面上的连接框，连接板周边高出连接框，形成法兰边Ⅰ；弯头壳体一端套装在插座外壳连接框上；插座内芯为带法兰Ⅱ的套状构件，插座内芯从插座外壳连接框内插装在连接板内孔中，插座公针插装在插座内芯内孔中；插座内芯法兰Ⅱ与插座外壳连接板之间设有密封垫，形成轴向密封结构；插座内芯内孔、插座公针外壁结合处设有径向密封结构Ⅰ；进一步改进在于：插座外壳连接框内设有数个贯穿插座外壳连接框内连接板的螺钉Ⅱ。本发明专利技术超薄，防水性能好。

【技术实现步骤摘要】
汽车高压电连接器
本专利技术涉及电气领域，具体涉及一种汽车高压电连接器。
技术介绍
汽车高压电连接器，包括插座、弯头壳体；插座包括插座外壳、插座公针，插座公针插装在插座外壳内孔中，弯头壳体一端套装在插座外壳连接框上。现有汽车高压电连接器的主要缺陷在于：一是插座防水性能不好，插座公针与插座外壳结合处密封不可靠，插头未插装到插座时，不能有效地防水，因而不能对腔体中的元器件进行有效的保护；二是插座公针与插座外壳结合处密封结构在插座公针轴向的结构尺寸较大，因而使得现有汽车高压电连接器在插座公针轴向的结构尺寸较大，也就是现有汽车高压电连接器较厚，使用时占用汽车较大的空间。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种显著提高插座防水性能，显著减少使用时在汽车内占用空间的汽车高压电连接器。本专利技术通过下述技术方案实现技术目标。汽车高压电连接器，包括插座、弯头壳体；所述插座包括插座外壳、插座公针；所述插座外壳包括连接板、设置在连接板一端面上的连接框，所述连接板周边高出连接框，形成法兰边Ⅰ；所述插座公针插装在插座外壳连接框内的连接板内孔中；所述弯头壳体一端套装在插座外壳连接框上；其改进之处在于：所述插座还包括插座内芯；所述插座内芯为带法兰Ⅱ的套状构件，插座内芯从插座外壳连接框内插装在连接板内孔中，插座公针插装在插座内芯内孔中；所述插座内芯法兰Ⅱ与插座外壳连接板之间设有密封垫，插座内芯法兰Ⅱ通过数个螺钉Ⅰ固定连接在插座外壳连接板上，并将密封垫包夹在其中，形成轴向密封结构；所述插座内芯的内孔、插座公针的外壁结合处设有径向密封结构Ⅰ。上述结构中，所述插座外壳连接框内设有数个螺钉Ⅱ，所述螺钉Ⅱ的螺杆贯穿插座外壳连接框内连接板。上述结构中，所述插座外壳连接框外壁四周设有环槽，环槽内设有密封圈Ⅰ，所述密封圈Ⅰ与套合在插座外壳连接框上的弯头壳体端部内孔表面紧密接触，形成径向密封结构Ⅱ。上述结构中，所述径向密封结构Ⅰ包括插座内芯内孔、插座公针外壁结合处插座公针外壁上的密封槽、密封槽内的密封圈Ⅱ。本专利技术与现有技术相比，具有以下积极效果：1.插座内设有插座内芯，插座内芯为带法兰Ⅱ的套状构件，插座内芯从插座外壳连接框内插装在连接板内孔中，插座公针插装在插座内芯内孔中；插座内芯法兰Ⅱ与插座外壳连接板之间设有密封垫，插座内芯法兰Ⅱ通过数个螺钉Ⅰ固定连接在插座外壳连接板上，并将密封垫包夹在其中，形成轴向密封结构；插座内芯的内孔、插座公针的外壁结合处设有径向密封结构Ⅰ。这样，插座无论是径向还是轴向都可靠地密封，显著提高插座防水性能，插头未插装到插座时，能有效地防水，能对腔体中的元器件进行有效的保护；另一方面，插座内芯法兰Ⅱ与插座外壳连接板之间设有密封垫，形成的轴向密封结构，沿插座公针轴向的结构尺寸较小，显著减小插座沿插座公针轴向的结构尺寸，也显著减小本专利技术沿插座公针轴向的结构尺寸，从而显著减少使用时在汽车内占用空间。2.插座外壳连接框内设有数个螺钉Ⅱ，螺钉Ⅱ的螺杆贯穿插座外壳连接框内连接板，这样，解决了现有技术中用于与插座连接板连接的螺钉暴露在外，容易锈蚀的问题。3.弯头壳体一端与插座外壳连接框结合处设有径向密封结构Ⅱ，提高本专利技术的密封防水性能。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图2的A向视图。图4为本专利技术中插座结构示意图。图5为图4的左视图。具体实施方式下面根据附图并结合实施例对本专利技术作进一步说明。附图所示汽车高压电连接器，包括插座1、弯头壳体2；插座1包括插座外壳1.1、插座公针1.4、插座内芯1.2；插座外壳1.1包括连接板1.1.1、设置在连接板1.1.1一端面上的连接框1.1.2，连接板1.1.1周边高出连接框1.1.2，形成法兰边Ⅰ；插座内芯1.2为带法兰Ⅱ的套状构件，插座内芯1.2从插座外壳1.1连接框1.1.2内插装在连接板1.1.1内孔中，插座公针1.4插装在插座内芯1.2内孔中；插座内芯1.2法兰Ⅱ与插座外壳1.1连接板1.1.1之间设有密封垫1.5，插座内芯1.2法兰Ⅱ通过数个（本实施例中为3个）螺钉Ⅰ1.6固定连接在插座外壳1.1连接板1.1.1上，并将密封垫1.5包夹在其中，形成轴向密封结构；插座内芯1.2的内孔、插座公针1.4的外壁结合处设有径向密封结构Ⅰ1.3，本实施例中，径向密封结构Ⅰ1.3包括插座内芯1.2内孔、插座公针1.4外壁结合处插座公针1.4外壁上的密封槽、密封槽内的密封圈Ⅱ。插座外壳1.1连接框1.1.2内设有数个（本实施例中为4个）螺钉Ⅱ1.7，螺钉Ⅱ1.7的螺杆贯穿插座外壳1.1连接框1.1.2内连接板1.1.1。弯头壳体2一端套装在插座外壳1.1连接框1.1.2上；插座外壳1.1连接框1.1.2外壁四周设有环槽，环槽内设有密封圈Ⅰ1.8，密封圈Ⅰ1.8与套合在插座外壳1.1连接框1.1.2上的弯头壳体2端部内孔表面紧密接触，形成径向密封结构Ⅱ。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车高压电连接器，包括插座（1）、弯头壳体（2）；所述插座（1）包括插座外壳（1.1）、插座公针（1.4）；所述插座外壳（1.1）包括连接板（1.1.1）、设置在连接板（1.1.1）一端面上的连接框（1.1.2），所述连接板（1.1.1）周边高出连接框（1.1.2），形成法兰边Ⅰ；所述插座公针（1.4）插装在插座外壳（1.1）连接框（1.1.2）内的连接板（1.1.1）内孔中；所述弯头壳体（2）一端套装在插座外壳（1.1）连接框（1.1.2）上；其特征在于：所述插座（1）还包括插座内芯（1.2）；所述插座内芯（1.2）为带法兰Ⅱ的套状构件，插座内芯（1.2）从插座外壳（1.1）连接框（1.1.2）内插装在连接板（1.1.1）内孔中，插座公针（1.4）插装在插座内芯（1.2）内孔中；所述插座内芯（1.2）法兰Ⅱ与插座外壳（1.1）连接板（1.1.1）之间设有密封垫（1.5），插座内芯（1.2）法兰Ⅱ通过数个螺钉Ⅰ（1.6）固定连接在插座外壳（1.1）连接板（1.1.1）上，并将密封垫（1.5）包夹在其中，形成轴向密封结构；所述插座内芯（1.2）的内孔、插座公针（1.4）的外壁结合处设有径向密封结构Ⅰ（1.3）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压电连接器，包括插座（1）、弯头壳体（2）；所述插座（1）包括插座外壳（1.1）、插座公针（1.4）；所述插座外壳（1.1）包括连接板（1.1.1）、设置在连接板（1.1.1）一端面上的连接框（1.1.2），所述连接板（1.1.1）周边高出连接框（1.1.2），形成法兰边Ⅰ；所述插座公针（1.4）插装在插座外壳（1.1）连接框（1.1.2）内的连接板（1.1.1）内孔中；所述弯头壳体（2）一端套装在插座外壳（1.1）连接框（1.1.2）上；其特征在于：所述插座（1）还包括插座内芯（1.2）；所述插座内芯（1.2）为带法兰Ⅱ的套状构件，插座内芯（1.2）从插座外壳（1.1）连接框（1.1.2）内插装在连接板（1.1.1）内孔中，插座公针（1.4）插装在插座内芯（1.2）内孔中；所述插座内芯（1.2）法兰Ⅱ与插座外壳（1.1）连接板（1.1.1）之间设有密封垫（1.5），插座内芯（1.2）法兰Ⅱ通过数个螺钉Ⅰ（1.6）固定连接在插座外...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小明，
申请(专利权)人：曹小明，
类型：发明
国别省市：江苏,32