一种电动自行车鞍座机构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动自行车鞍座机构，包括与车架固定连接的导向管，及与所述导向管滑动连接的鞍管，所述鞍管一端穿设在所述导向管中、另一端固定连接座垫，所述导向管上设有安装杆，所述安装杆的左侧固定连接有解锁拉杆、右侧铰接有均匀设置的若干个第一定位块，所述解锁拉杆的左端延伸出所述导向管的外侧面，所述第一定位块的右端延伸出所述导向管的内侧面，所述安装杆沿所述导向管轴向设置，所述解锁拉杆和所述第一定位块沿所述导向管径向设置，所述鞍管的外侧面上设有与所述第一定位块适配的第二定位块。本发明专利技术至少有以下优点：较好的调节鞍管的高度，实现鞍管的轴向和径向定位，结构简单，操作灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车鞍座机构
本专利技术涉及技术电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车鞍座机构。
技术介绍
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，人们对交通工具的的使用性能和操作性能的要求也越来越高。伴随我国提倡的绿色出行，电动自行车以其环保，出行便捷，占用空间小，越来越受到人们的青睐。但是由于每个骑行者的身高、坐姿、道路状况等不同因素的影响，需要对鞍管进行一定程度的调节。现有技术中，对于鞍管调节通常是通过目测进行上下的距离，再通过卡箍进行锁紧，操作繁琐，且需要相应的工具。在骑行的过程中，由于道路的问题，会造成卡箍松脱，导致定位不稳定，并且会造成鞍管转动，造成骑行者的不舒适感。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术目的在于提供一种电动自行车鞍座机构，以解决现有技术中定位不稳定、鞍管旋转、操作复杂的问题。本专利技术的一种电动自行车鞍座机构，包括与车架固定连接的导向管，及与所述导向管滑动连接的鞍管，所述鞍管一端穿设在所述导向管中、另一端固定连接座垫，所述导向管上设有安装杆，所述安装杆的左侧固定连接有解锁拉杆、右侧铰接有均匀设置的若干个第一定位块，所述解锁拉杆的左端延伸出所述导向管的外侧面，所述第一定位块的右端延伸出所述导向管的内侧面，所述安装杆沿所述导向管轴向设置，所述解锁拉杆和所述第一定位块沿所述导向管径向设置，所述鞍管的外侧面上设有与所述第一定位块适配的第二定位块。进一步地，所述第一定位块包括与所述安装杆铰接的第一连接部、及与所述第二定位块连接的第二连接部，所述第二连接部为开口向上的U形块。进一步地，所述导向管的内侧面设有用于所述第一定位块运动的导向槽。进一步地，所述解锁拉杆上设有定位挡片。进一步地，所述解锁拉杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别连接所述定位挡片和所述安装杆。进一步地，所述导向管和所述鞍管之间设有滑动轴承，所述滑动轴承外侧面固定连接所述导向管的内侧面，所述滑动轴承的内侧面套接所述鞍管的外侧面。进一步地，所述安装杆与所述导向管接触的上下两端设有滑动单元。进一步地，所述解锁拉杆的左端部设有拉伸块。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：1、通过设有第一定位块和第二定位块，第一定位块与安装杆铰接，第二定位块与鞍管固定连接，第二定位块在向上提升时，带动第一定位块转动，向下运动时，第一定位块与第二定位块连接，进行对鞍管的轴向进行定位，限制其向下滑动；由于第一定位块的第二连接部位为U形，同时对鞍管的径向进行定位，限制其转动；2、通过设有解锁拉杆和复位弹簧，对鞍管解锁时，向外拉伸解锁拉杆，压缩复位弹簧，第一定位块与第二定位块脱离，鞍管依靠自身的重力滑落至最下端，解锁后，解锁拉杆在复位弹簧自身的弹力作用下实现自动复位；3、通过设有定位挡片，在向外拉伸解锁拉杆时，保证第一定位块的右端部始终贯穿导向管的内侧面，保证了整体机构运行的稳定性；4、通过设有滑动轴承，避免了鞍管与导向管的直接滑动接触，降低了磨损效率，延长整体机构的使用寿命；5、本专利技术结构简单，操作灵活，可大批量生产。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术第一定位块与第二定位块的连接示意图。以上附图中：1、导向管；2、鞍管；3、安装杆；4、解锁拉杆；5、第一定位块；6、第二定位块；7、导向槽；8、定位挡片；9、复位弹簧；10、滑动轴承；11、滑动单元；12、拉伸块；51、第一连接部；52、第二连接部。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。结合图1和图2所示，本专利技术的一种电动自行车鞍座机构，包括与车架固定连接的导向管1，及与所述导向管1滑动连接的鞍管2。所述导向管1的内侧面设有用于所述第一定位块5运动的导向槽7，导向槽7能够实现对第一定位块5的运动轨迹导向，同时能够保证第一定位块5的运动范围。所述鞍管2一端穿设在所述导向管1中、另一端固定连接座垫。所述导向管1和所述鞍管2之间设有滑动轴承10，所述滑动轴承10外侧面固定连接所述导向管1的内侧面，所述滑动轴承10的内侧面套接所述鞍管2的外侧面。通过设有滑动轴承10，避免了鞍管2与导向管1的直接滑动接触，降低了磨损效率，延长整体机构的使用寿命。所述导向管1上设有安装杆3，所述安装杆3沿所述导向管1轴向设置。所述安装杆3与所述导向管1接触的上下两端设有滑动单元11。通过设有滑动单元11，本专利技术中优选的滑动单元11为导轨，能够对安装杆3在工作过程中的运行轨迹进行导向，同时避免了安装杆3与导向管1的直接接触，降低磨损效率，延长整体机构的使用寿命。所述安装杆3的左侧固定连接有解锁拉杆4、右侧铰接有均匀设置的若干个第一定位块5。所述解锁拉杆4的左端延伸出所述导向管1的外侧面，所述第一定位块5的右端延伸出所述导向管1的内侧面。所述解锁拉杆4和所述第一定位块5沿所述导向管1径向设置，所述鞍管2的外侧面上设有与所述第一定位块5适配的第二定位块6。本专利技术中，第一定位块5的数量优选为5个，第二定位块6的数量优选为1个。所述第一定位块5包括与所述安装杆3铰接的第一连接部51、及与所述第二定位块6连接的第二连接部52，所述第二连接部52为开口向上的U形块。通过设有第一定位块5和第二定位块6，第二定位块6在向上提升时，带动第一定位块5转动，向下运动时，第一定位块5与第二定位块6连接，进行对鞍管2的轴向进行定位，限制其向下滑动；由于第一定位块5的第二连接部52为U形，同时对鞍管2的径向进行定位，限制其转动。所述解锁拉杆4上设有定位挡片8，所述解锁拉杆4上套接有复位弹簧9，所述复位弹簧9两端分别连接所述定位挡片8和所述安装杆3。所述解锁拉杆4的左端部设有拉伸块12，方便拉伸。通过设有解锁拉杆4和复位弹簧9，对鞍管2解锁时，通过拉伸块12向外拉伸解锁拉杆4，压缩复位弹簧9，第一定位块5与第二定位块6脱离，鞍管2依靠自身的重力滑落至最下端，解锁后，解锁拉杆4在复位弹簧9自身的弹力作用下实现自动复位。通过设有定位挡片8，在向外拉伸解锁拉杆4时，保证第一定位块5的右端部始终贯穿导向管1的内侧面，保证了整体机构运行的稳定性。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，并不用于限制本专利技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车鞍座机构，包括与车架固定连接的导向管，及与所述导向管滑动连接的鞍管，所述鞍管一端穿设在所述导向管中、另一端固定连接座垫，其特征在于：所述导向管上设有安装杆，所述安装杆的左侧固定连接有解锁拉杆、右侧铰接有均匀设置的若干个第一定位块，所述解锁拉杆的左端延伸出所述导向管的外侧面，所述第一定位块的右端延伸出所述导向管的内侧面，所述安装杆沿所述导向管轴向设置，所述解锁拉杆和所述第一定位块沿所述导向管径向设置，所述鞍管的外侧面上设有与所述第一定位块适配的第二定位块。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车鞍座机构，包括与车架固定连接的导向管，及与所述导向管滑动连接的鞍管，所述鞍管一端穿设在所述导向管中、另一端固定连接座垫，其特征在于：所述导向管上设有安装杆，所述安装杆的左侧固定连接有解锁拉杆、右侧铰接有均匀设置的若干个第一定位块，所述解锁拉杆的左端延伸出所述导向管的外侧面，所述第一定位块的右端延伸出所述导向管的内侧面，所述安装杆沿所述导向管轴向设置，所述解锁拉杆和所述第一定位块沿所述导向管径向设置，所述鞍管的外侧面上设有与所述第一定位块适配的第二定位块。2.根据权利要求1所述的电动自行车鞍座机构，其特征在于：所述第一定位块包括与所述安装杆铰接的第一连接部、及与所述第二定位块连接的第二连接部，所述第二连接部为开口向上的U形块。3.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁迩闻，
申请(专利权)人：苏州杰翔电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32