车载支架制造技术

技术编号:15618184 阅读:164 留言:0更新日期:2017-06-14 03:56
本发明专利技术提供了一种车载支架,所述台架包括固定臂和活动设置在固定臂一端的活动臂,在第一水平部上远离第一垂直部的一端设有供第二水平部插入第一水平部内的拉伸槽,在拉伸槽中设有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的靠近第一垂直部的一端固定在拉伸槽靠近第一垂直部的一端中,拉伸弹簧远离第一垂直部的一端固定在第二水平部上,在第一水平部的前端表面上设有与拉伸槽连通的按钮孔,所述拉伸槽内、位于第二水平部的后端设有按压板,按压板靠近第一垂直部的一端固定于拉伸槽中,所述按压板上设有按钮。与现有技术相比,实现了阻止拉伸弹簧复位以及活动臂的定位,按压板与第二水平部错位,实现了拉伸弹簧复位同时夹紧手机的作用,不仅结构简单,而且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
车载支架
本专利技术涉及一种汽车用品,特别是一种车载支架。
技术介绍
随着电子产品种类日益繁多,手机已成为人们生活中不可缺少的电子产品,而且随着手机的功能日益增加,导航功能也成为了许多驾车者不可缺少的一部分,但是目前用于固定手机的车载支架,在结构上有半自动结构,既拉伸到一定距离后会定住,他们的做法都是双向拉伸,用弹簧调节高度从而卡住拉伸结构达到定位的作用;而且还有一些在拉伸的同时需要将手机放入,使弹簧复位时将手机夹紧,实现固定,但是由于这类产品都需要人手去掰开台座后使台座的宽度与手机的宽度相同的前提下才可以将手机放入,更重要的一点是,在放入手机时,还需要对台座的活动臂施加向外的力保证活动臂不会复位,才能够将手机放入,这样不仅需要双手操作,还有可能对行车造成影响。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本专利技术提供一种车载支架,使得活动臂拉伸后无需施加外力即可实现防止弹簧复位,实现活动臂的定位,通过按钮实现弹簧复位,无需手动操作,不仅结构简单,而且使用方便。本专利技术提供了一种车载支架,包括台架,所述台架包括L形的固定臂和活动设置在固定臂一端的L形的活动臂,所述固定臂包括第一水平部和与第一水平部垂直设置的第一垂直部,活动臂包括第二水平部和与第二水平部垂直设置的第二垂直部,在第一水平部上远离第一垂直部的一端设有供第二水平部插入第一水平部内的拉伸槽,在拉伸槽中设有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的靠近第一垂直部的一端固定在拉伸槽靠近第一垂直部的一端中,拉伸弹簧远离第一垂直部的一端固定在第二水平部上,在第一水平部的前端表面上设有与拉伸槽连通的按钮孔,所述拉伸槽内、位于第二水平部的后端设有按压板,按压板靠近第一垂直部的一端固定于拉伸槽中,所述按压板上设有按钮,按钮设于按钮孔中;当活动臂朝第一水平部远离第一垂直部的一端拉出时,第二水平部远离第二垂直部的一端移动超过了按压板远离第一垂直部的一端后,拉伸弹簧拉伸,按压板远离第一垂直部的一端与第二水平部远离第二垂直部的一端相抵,实现阻止拉伸弹簧复位;当触动按钮时,按压板远离第一垂直部的一端弯曲变形,使按压板远离第一垂直部的一端与第二水平部远离第二垂直部的一端错位,实现拉伸弹簧复位。进一步地,所述第二水平部远离第二垂直部一端上设有第一楔形结构,按压板远离第一垂直部的一端设有第二楔形结构,所述第一楔形结构与第二楔形结构相对设置。进一步都,所述按压板的后端、拉伸槽上设有按压腔。进一步地,所述第二水平部的中部设有滑槽,所述滑槽沿第二水平部远离第二垂直部的一端朝第二垂直部方向延伸,在第二水平部远离第二垂直部的一端位于滑槽处设有与滑槽连通的滑槽口,滑槽将第二水平部均匀分割,形成两个支脚,所述第一楔形结构分别设于两个支架远离第二垂直部的一端上,拉伸弹簧远离第一垂直部的一端与支脚固定,所述按钮设于滑槽中。进一步地,所述拉伸弹簧设有两根,分别设于两个支脚处。进一步地,所述第一水平部的后端设有万向球槽孔,在万向球槽孔中设有万向球,所述万向球的后端连接有具有插爪的插接件。进一步地,所述万向球槽孔内设有覆盖在万向球上的阻尼胶环。进一步地,所述按钮的前端上设有插槽,所述插槽内设有防撞胶帽。进一步地,所述按钮设于按压板远离第一垂直部的一端上。进一步地,所述万向球上设有通孔,在插接件上设有具有内螺纹的柱体,所述柱体插设在通孔内,并通过螺丝与柱体螺纹连接,使插接件与万向球连接固定。本专利技术与现有技术相比,通过在拉伸槽内设置按压板,使得将活动臂拉出拉伸槽时到达按压板后,按压板与第二水平部相抵,实现了阻止拉伸弹簧复位以及活动臂的定位,通过按钮激活按压板,使按压板与第二水平部错位,实现了拉伸弹簧复位同时夹紧手机的作用,不仅结构简单,而且使用方便。附图说明图1是本专利技术的剖视图;图2是本专利技术的内部结构示意图;图3是本专利技术的立体分解图;图4是本专利技术按压板与拉伸槽的连接结构示意图;图5是本专利技术活动臂拉伸时的结构示意图;图6是本专利技术第二水平部与按压板相抵时的结构示意图;图7是本专利技术放入手机后的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。如图1、图2、图3和图7所示,本专利技术的车载支架包括台架,台架包括L形的固定臂1和活动设置在固定臂1一端的L形的活动臂2,所述固定臂1包括第一水平部11和与第一水平部11垂直设置的第一垂直部12,活动臂2包括第二水平部21和与第二水平部21垂直设置的第二垂直部22,第一水平部11和第二水平部21相对设置,在第一水平部11上远离第一垂直部12的一端设有供第二水平部21插入第一水平部11内的拉伸槽3,所述第二水平部21可活动地在拉伸槽3中来回移动,当固定臂1与活动臂2组装后,形成一个C字形,用于放置手机等板状电子设备;在拉伸槽3中设有拉伸弹簧4,所述拉伸弹簧4靠近第一垂直部12的一端固定在拉伸槽3靠近第一垂直部12的一端中,拉伸弹簧4远离第一垂直部11的一端固定在第二水平部21上;具体地,在拉伸槽3的后端槽壁上设有弹簧柱,而在第二水平部21的后端面上设有弹簧柱,所述拉伸弹簧套4设在两个弹簧柱之间;在第一水平部11的前端表面中部上设有与拉伸槽3连通的按钮孔5,所述拉伸槽3内、位于第二水平部21的后端设有按压板6,按压板6靠近第一垂直部12的一端固定于拉伸槽3中(图4所示),所述按压板6上设有按钮7,按钮7设于按压板6远离第一垂直部12的一端上,按钮7设于按钮孔5中;当活动臂2朝第一水平部11远离第一垂直部12的一端拉出时,第二水平部21远离第二垂直部22的一端与按压板6远离第一垂直部12的一端分离后,取消对活动臂2的作用力(图6所示),拉伸弹簧4拉伸,按压板6远离第一垂直部12的一端与第二水平部21远离第二垂直部22的一端相抵,实现阻止拉伸弹簧4复位;当触动按钮7时,按压板6远离第一垂直部12的一端弯曲变形,使按压板6远离第一垂直部12的一端与第二水平部21远离第二垂直部22的一端错位,实现拉伸弹簧4复位并且通过第二垂直部22与第一垂直部12将手机夹紧在台架上(如图7所示)。如图5和图6所示,在第二水平部21远离第二垂直部22一端上设有第一楔形结构23,按压板6远离第一垂直部12的一端设有第二楔形结构61,所述第一楔形结构23与第二楔形结构61相对设置,具体地,本专利技术中第一楔形结构23的斜面为由第二水平部21远离第二垂直部22的一端朝第二垂直部22高度依次递增;第二楔形结构61的斜面为由按压板6朝按压板6远离第一垂直部12的一端高度依次递增,在第二水平部21远离第二垂直部22的一端到达第二楔形结构61处时,通过第一楔形结构23与第二楔形结构61接触,推动按压板6远离第一垂直部12的一端向拉伸槽3的后端弯曲变形,使第二水平部21与按压板6分离,按压板6复位后,按压板6远离第一垂直部12的一端与第二水平部21远离第二垂直部22的一端相抵,拉伸弹簧4无法复位,实现阻止拉伸弹簧4复位以及对第二水平部21定位。如图5所示,在按压板6的后端、拉伸槽3上设有按压腔31,用于实现为按压板6的弯曲变形提供更可靠的空间。如图2所示,在第二水平部21的中部设有滑槽26,所述滑槽26沿第二水平部21远离第二垂直部22的一端朝第二垂直部22方向延伸,具体为滑槽26与第二水平部21平行设置,在第二水平部21远离第本文档来自技高网...
车载支架

【技术保护点】
一种车载支架,包括台架,其特征在于:所述台架包括L形的固定臂(1)和活动设置在固定臂(1)一端的L形的活动臂(2),所述固定臂(1)包括第一水平部(11)和与第一水平部(11)垂直设置的第一垂直部(12),活动臂(2)包括第二水平部(21)和与第二水平部(21)垂直设置的第二垂直部(22),在第一水平部(11)上远离第一垂直部(12)的一端设有供第二水平部(21)插入第一水平部(11)内的拉伸槽(3),在拉伸槽(3)中设有拉伸弹簧(4),所述拉伸弹簧(4)的靠近第一垂直部(12)的一端固定在拉伸槽(3)靠近第一垂直部(12)的一端中,拉伸弹簧(4)远离第一垂直部(11)的一端固定在第二水平部(21)上,在第一水平部(11)的前端表面上设有与拉伸槽(3)连通的按钮孔(5),所述拉伸槽(3)内、位于第二水平部(21)的后端设有按压板(6),按压板(6)靠近第一垂直部(12)的一端固定于拉伸槽(3)中,所述按压板(6)上设有按钮(7),按钮(7)设于按钮孔(5)中;当活动臂(2)朝第一水平部(11)远离第一垂直部(12)的一端拉出时,第二水平部(21)远离第二垂直部(22)的一端移动超过了按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端后,拉伸弹簧(4)拉伸,按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端与第二水平部(21)远离第二垂直部(22)的一端相抵,实现阻止拉伸弹簧(4)复位;当触动按钮(7)时,按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端弯曲变形,使按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端与第二水平部(21)远离第二垂直部(22)的一端错位,实现拉伸弹簧(4)复位。...

【技术特征摘要】
1.一种车载支架,包括台架,其特征在于:所述台架包括L形的固定臂(1)和活动设置在固定臂(1)一端的L形的活动臂(2),所述固定臂(1)包括第一水平部(11)和与第一水平部(11)垂直设置的第一垂直部(12),活动臂(2)包括第二水平部(21)和与第二水平部(21)垂直设置的第二垂直部(22),在第一水平部(11)上远离第一垂直部(12)的一端设有供第二水平部(21)插入第一水平部(11)内的拉伸槽(3),在拉伸槽(3)中设有拉伸弹簧(4),所述拉伸弹簧(4)的靠近第一垂直部(12)的一端固定在拉伸槽(3)靠近第一垂直部(12)的一端中,拉伸弹簧(4)远离第一垂直部(11)的一端固定在第二水平部(21)上,在第一水平部(11)的前端表面上设有与拉伸槽(3)连通的按钮孔(5),所述拉伸槽(3)内、位于第二水平部(21)的后端设有按压板(6),按压板(6)靠近第一垂直部(12)的一端固定于拉伸槽(3)中,所述按压板(6)上设有按钮(7),按钮(7)设于按钮孔(5)中;当活动臂(2)朝第一水平部(11)远离第一垂直部(12)的一端拉出时,第二水平部(21)远离第二垂直部(22)的一端移动超过了按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端后,拉伸弹簧(4)拉伸,按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端与第二水平部(21)远离第二垂直部(22)的一端相抵,实现阻止拉伸弹簧(4)复位;当触动按钮(7)时,按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端弯曲变形,使按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端与第二水平部(21)远离第二垂直部(22)的一端错位,实现拉伸弹簧(4)复位。2.根据权利要求1所述的车载支架,其特征在于:所述第二水平部(21)远离第二垂直部(22)一端上设有第一楔形结构(23),按压板(6)远离第一垂直部(12)的一端设有第二楔形结构(61),所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴张根
申请(专利权)人:捷开通讯深圳有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1