车载排放测试设备固定支架制造技术

本发明专利技术公开了一种车载排放测试设备固定支架，所述车载排放测试设备固定支架包括：第一支架，所述第一支架适于与车辆的后门相连；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可活动地连接，且所述第一支架与所述第二支架之间的夹角的角度可调，所述第二支架适于与车辆的后门相连，且所述第二支架上设有用于支撑排放测试设备的支撑部。根据本发明专利技术的车载排放测试设备固定支架，对车载排放测试设备的固定牢固，且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
车载排放测试设备固定支架
本专利技术涉及车辆排放测试领域，具体而言，涉及一种车载排放测试设备固定支架。
技术介绍
随着大气法对空气质量要求的不断提高，排放法规提出对车辆进行实际道路行驶中的排放测试。目前国际上相应的车载排放测试设备可以包括气体排放测试设备、颗粒物排放测试设备、排气流量测试设备几个部分。其中，气体排放测试设备、颗粒物排放测试设备可放置在车辆驾驶舱或货舱中，根据法规要求，排气流量测试设备距离车辆排气尾管有最长距离要求，需安装在排气尾管的附近。由于车辆本身设计和排放测试设备本身的设计均未考虑排放测试设备与车辆之间的安装固定，给实际操作带来了一定难度。相关技术中，排放设备与车辆连接固定方式是：采用吸盘、拉带、钢丝等将排放测试设备(例如流量计)吸附或捆绑在车身的排气管附近，测试过程中由于车辆行驶的震动，甚至会导致排气测试装置和排气管断开，导致排气测试失败，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种使用方便、固定可靠的车载排放测试设备固定支架。根据本专利技术的车载排放测试设备固定支架包括：第一支架，所述第一支架适于与车辆的后门相连；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可活动地连接，且所述第一支架与所述第二支架之间的夹角的角度可调，所述第二支架适于与车辆的后门相连，且所述第二支架上设有用于支撑排放测试设备的支撑部。根据本专利技术的车载排放测试设备固定支架，结构简单、可以将排放测试设备牢固地固定在车辆的后门上，使用便利。在本专利技术的一些实施例中，所述第一支架上设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部沿车辆的高度方向间隔设置，所述第一连接部适于与所述后门的上沿相连，所述第二连接部适于与所述后门的下沿相连。在本专利技术的一些实施例中，所述第二支架上设有后门连接部，所述后门连接部适于与所述后门的下沿相连。在本专利技术的一些实施例中，所述第一支架为U型，所述第一支架的底梁沿车辆的宽度方向延伸，所述第一支架的底梁的至少一部分适于止抵后门的上部或后车窗，所述第一支架的两个侧梁沿所述车辆的宽度方向间隔设置，所述第一连接部和所述第二连接部为设在所述第一支架的侧梁上的固定孔或固定把手。在本专利技术的一些实施例中，所述第一底梁上设有第一防滑部，所述第一防滑部适于与车辆的后门的上部或后车窗直接接触。在本专利技术的一些实施例中，所述第二支架为U型，所述第二支架的底梁沿车辆的宽度方向延伸，所述第二支架的底梁的至少一部分适于止抵后门的下部，所述第二支架的两个侧梁沿所述车辆的宽度方向间隔设置，所述后门连接部为设在所述第二支架的侧梁上的固定孔或固定把手。在本专利技术的一些实施例中，所述车载排放测试设备固定支架还包括调节固定杆，其中所述第一支架和所述第二支架均设有多个调节部，所述调节固定杆的一端与所述第一支架的多个调节部中的一个可拆卸地相连，所述调节固定杆的另一端与所述第二支架的多个调节部中的一个可拆卸地相连，以将所述第一支架和所述第二支架之间的夹角固定在预定角度。在本专利技术的一些实施例中，所述第一支架和所述第二支架均为U型，所述第一支架的两个侧梁分别一一对应地与所述第二支架的两个侧梁可转动地相连，所述调节固定杆为两个，两个所述调节固定杆沿所述车辆的宽度方向间隔设置，同一侧的所述调节固定杆、所述第一支架的侧梁、所述第二支架的侧梁限定出三角形区域。在本专利技术的一些实施例中，所述支撑部包括沿所述车辆的宽度方向间隔设置的两个支撑臂，每个所述支撑臂的一端均与同一侧的第二支架的侧梁相连，且另一端为自由端。在本专利技术的一些实施例中，所述第一支架的两个侧梁之间连接有第一加强梁，所述第二支架的两个侧梁之间连接有第二加强梁。附图说明图1是根据本专利技术实施例的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的第一视角的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的第二视角的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的第三视角的结构示意图。附图标记：车载排放测试设备固定支架100、第一支架1、第一支架的底梁11、第一支架的侧梁12、第一段121、第二段122、调节部13、第二支架2、支撑部20、第二支架的底梁21、第二支架的侧梁22、第一子段221、第二子段222、第一连接部3、第二连接部4、后门连接部5、调节固定杆6、过孔61、第一加强梁7、第二加强梁8、。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照图1-图4描述根据本专利技术实施例的车载排放测试设备固定支架100。车载排放测试设备固定支架100用于将排放测试设备固定到车辆上。如图1-图4所示，根据本专利技术实施例的车载排放测试设备固定支架100包括第一支架1和第二支架2。第二支架2与第一支架1可活动地连接，且第一支架1与第二支架2之间的夹角的角度可调，根据排放测试设备以及车辆的形状和结构，可以调整第一支架1和第二支架2之间的夹角。第二支架2上设有用于支撑排放测试设备的支撑部20。第一支架1适于与车辆的后门相连，第二支架2适于与车辆的后门相连。也就是说，固定支架100与车辆的后门相连，排放测试设备固定在固定支架100上，由此实现排放测试设备与车辆的连接，方便排放测试设备的固定，且固定牢靠，不易脱落或损坏。此外，车辆的后门位于车辆的后方，距离排气管的出气口较近，固定支架100与车辆的后门相连，排放测试设备固定在固定支架100上，从而排放测试设备距离车辆的排气管较近，更容易符合法规的要求。具体地，排放测试设备与排气管可以通过排气连接管相连，排放测试设备与排气管距离近，则排气连接管短，排放测试设备的测试效果更准确，且排气连接管不易脱落。可以理解的是，后门可以包括两厢车的后备箱门，也可以包括面包车或SUV车上的整体的掀背式后背门。由此，根据本专利技术实施例的车载排放测试设备固定支架100，通用性好。简言之，根据本专利技术实施例的车载排放测试设备固定支架100，结构简单、可以将排放测试设备牢固地固定在车辆上，可靠性高，且将排放测试设备固定在距离排气管距离较近的位置，有利于提升排放测试的试验结果的精确性。下面参照图1-图4描述根据本专利技术实施例的固定支架100的一些具体的实施例。如图1-图4所示，固定支架100包括第一支架1、第二支架2和调节固定杆6。第一支架1与第二支架2可活动地相连，且第一支架1与第二支架2之间的夹角可调，第二支架2上设有支撑部20，支撑部20用于支撑排放测试设备，第一支架1和第二支架2均与后门相连，第一支架1、第二支架2和后门共同限定出容纳排放测试设备的空间，这样的结构，不仅排放测试设备安装固定更牢固，且可以保护排放测试设备，避免障碍物从后方撞击排放测试设备。如图1-图4所示，第一支架1和第二支架2均可以为管梁，由此重量轻，便于操作，且便于后门的开启和关闭。如图1所示，第一支架1上设有第一连接部3和第二连接部4，第一连接部3与第二连接部4沿车辆的高度方向间隔设置，第一连接部3适于与后门的上沿相连，第二连接部4适于与后门的下沿相连。可以理解的是，车辆的高度方向即图1-图3中的上下方向。在一些实施例中，第一连接部3和第二连接部4为设在第一支架1上的固定孔或固定把手，第一连接部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载排放测试设备固定支架，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架适于与车辆的后门相连；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可活动地连接，且所述第一支架与所述第二支架之间的夹角的角度可调，所述第二支架适于与车辆的后门相连，且所述第二支架上设有用于支撑排放测试设备的支撑部。

【技术特征摘要】
1.一种车载排放测试设备固定支架，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架适于与车辆的后门相连；第二支架，所述第二支架与所述第一支架可活动地连接，且所述第一支架与所述第二支架之间的夹角的角度可调，所述第二支架适于与车辆的后门相连，且所述第二支架上设有用于支撑排放测试设备的支撑部。2.根据权利要求1所述的车载排放测试设备固定支架，其特征在于，所述第一支架上设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部沿车辆的高度方向间隔设置，所述第一连接部适于与所述后门的上沿相连，所述第二连接部适于与所述后门的下沿相连。3.根据权利要求1所述的车载排放测试设备固定支架，其特征在于，所述第二支架上设有后门连接部，所述后门连接部适于与所述后门的下沿相连。4.根据权利要求2所述的车载排放测试设备固定支架，其特征在于，所述第一支架为U型，所述第一支架的底梁沿车辆的宽度方向延伸，所述第一支架的底梁的至少一部分适于止抵后门的上部或后车窗，所述第一支架的两个侧梁沿所述车辆的宽度方向间隔设置，所述第一连接部和所述第二连接部为设在所述第一支架的侧梁上的固定孔或固定把手。5.根据权利要求4所述的车载排放测试设备固定支架，其特征在于，所述第一底梁上设有第一防滑部，所述第一防滑部适于与车辆的后门的上部或后车窗直接接触。6.根据权利要求3所述的车载排放测试设备固定支架，其特征在于，所述第二支架为U型，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭宁，邹晓敏，王德涛，王雄爽，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11