用于确定车辆制动的装置和使用其的方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于确定车辆制动的装置和方法。该装置包括生成对应于车辆的制动器操作的开启信号或关闭信号的制动灯开关。传感器感测对应于制动器操作的压力并生成对应于所感测的压力的压力值。控制器基于被发送的开启信号、关闭信号以及压力值确定制动器的操作，并且当接收到开启信号或压力值大于预定阈值压力时也确定操作制动器。

【技术实现步骤摘要】
用于确定车辆制动的装置和使用其的方法
本专利技术涉及一种用于确定车辆制动的方法，更具体地涉及更准确地确定是否产生车辆的制动的方法。
技术介绍
一般而言，车辆由制动装置减速。尤其，在用于确定车辆制动的常规方法中，当驾驶员接合制动踏板(例如，施加压力到踏板)时，通过安装在踏板上的制动灯开关(BLS：brakelightswitch)的开或关信号确定制动。然而，在作为接触式的常规BLS中，BLS可被误认为由在开启状态下如短路所致的固定(fixation)或不正确通电之类的错误而制动，并且因此，尽管驾驶员没有接合制动踏板，但使用BIS信号确定车辆的控制的一些控制器可将该错误误认为开启信号而停止，从而防止车辆操作。此外，在常规方法中，仅基于BIS信号来确定是否生成制动，因此，显示其他错误代码的控制器诸如电子稳定控制(ESC：electronicstabilitycontrol)和电可擦除可编程只读存储器(EEPROM：electricallyerasableprogrammableread-onlymemory)被误认为是不正确的或有错误的，从而导致交换问题。在该部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本专利技术背景的理解，并因此其可能包括没有构成在该国对本领域普通技术人员而言已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种更准确地确定是否产生车辆制动的装置和方法。具体地，根据示例性实施例用于确定车辆制动的装置可包括：配置成生成对应于车辆的制动器操作的开启信号或关闭信号的制动灯开关；配置成感测对应于制动器操作的压力并且生成对应于所感测的压力的压力值的传感器；以及配置成基于被发送的开启信号、关闭信号和压力值确定制动器操作的控制器，其中控制器可配置成当接收到开启信号或压力值大于预定阈值压力时确定操作制动器。另外，控制器可配置成当接收到关闭信号且压力值小于阈值压力时确定不操作制动器(例如，压力不施加在踏板上)。传感器可配置成生成对应于制动器操作的冲程值，并且控制器可配置成当接收到开启信号或压力值大于预定阈值压力或冲程值大于0时确定操作制动器。控制器可包括：配置成储存对应于制动灯开关故障的诊断故障码的存储单元(例如，存储器)。此外，根据示例性实施例车辆制动确定装置还可包括通信单元，制动灯开关、传感器和控制器可经由通信单元彼此相连，并且开启信号、关闭信号和压力值可经由通信单元发送到控制器。根据示例性实施例，一种用于确定车辆制动的方法可包括：生成对应于车辆的制动器操作的开启信号或关闭信号；感测对应于制动器操作的压力并生成对应于所感测的压力的压力值；并且基于接收到的开启信号、关闭信号以及压力值确定制动器操作，其中确定制动器操作的步骤可包括：当接收到开启信号或压力值大于预定阈值压力时确定操作制动器。另外，确定制动器操作的步骤可包括：当接收到关闭信号且压力值小于阈值压力时确定不操作制动器。方法还可包括：生成对应于制动器操作的冲程值，并且确定制动器操作的步骤可包括：当接收到开启信号或压力值大于预定阈值压力或冲程值大于0时确定操作制动器。此外，根据示例性实施例车辆制动确定方法还可包括：储存对应于制动灯开关故障的诊断故障码。根据示例性实施例车辆制动确定方法还可包括：发送开启信号、关闭信号和压力值。根据本专利技术车辆制动确定装置和车辆制动确定方法具有更准确地确定车辆制动的效果。附图说明通过结合附图和下面详细的描述将更清楚地理解本专利技术的上述和其它的目的、特征和其他优点：图1是根据本专利技术的示例性实施例示出了用于确定车辆制动的装置的配置的视图；和图2是根据本专利技术的示例性实施例示出了用于确定车辆制动的方法的流程图。附图标记说明1：车辆制动确定装置10：传感器20：通信单元30：控制器BLS：制动灯开关具体实施方式可以理解，如这里所用的术语“车辆”或者“车辆的”或其他类似术语包括一般如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车的客车、卡车、各种商用车辆的机动车辆，包括各种船和舰的船舶，飞机等，并包括混合动力汽车、电动汽车、插入式混合动力电动车辆、氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如，来源于非石油资源的其他衍生燃料)。虽然示例性实施例被描述为使用多个单元以执行示例性过程，但可以理解，示例性过程也可由一个或多个模块来执行。此外，可以理解，术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件设备。存储器配置成存储模块并且处理器经特别配置以执行所述模块从而执行在下面将进一步描述的一个或多个过程。另外，本专利技术的控制逻辑可被实施作为在包括由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介质。计算机可读介质的实例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡以及光学数据存储设备。计算机可读介质还可分布在耦合计算机系统的网络中，以便计算机可读介质以分布式方式存储和执行，例如，由远程信息处理服务器或控制器局域网(CAN)。这里所用的术语仅用于描述具体实施例的目的，并且非旨在限制本专利技术。如这里所用，单数形式“一”、“一个”和“所述”也旨在包括复数形式，除非上下文另外明确指出。将进一步理解，术语“包括”和/或“包含”，当在本说明书中使用时，列举所陈述的特征、整数、步骤、操作、元素和/或部件的存在，但不排除存在或附加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、部件和/或它们的组。如这里所用，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任何和所有组合。除非特别陈述或从上下文中显而易见，如这里所用，术语“大约”应理解为在现有技术中正常耐受性的范围，例如在平均值的2个标准差之内。“大约”可理解为在规定值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％之内。除非从上下文中另外明确，这里所提供的所有数值都由术语“大约”修饰。在下文中，将参考附图详细地描述本说明书中所公开的示例性实施例。在本说明书中，相同或相似部件将由相同或相似附图标记表示，并且将省略对其的重复说明。因此，这些术语不具有含义或通过本身区别彼此的作用。在描述本说明书的示例性实施例中，当确定与本专利技术相关的公知技术的详细描述可模糊本专利技术意图时，其将被省略。提供附图仅仅是为了使本说明书中所公开的示例性实施例容易理解且不应被解释为限制本说明书中所公开的精神，并且可以理解，本专利技术包括不脱离本专利技术的范围和精神前提下的所有修改例、等效例和替换例。可以理解，当一个部件被称为“连接”或“耦合”到另一部件时，其可直接连接或耦合到另一部件或借助于介于其间的其它部件连接或耦合到另一部件。另一方面，可以理解，当一个部件被称为“直接连接或耦合”到另一部件时，其可无需介于其间的其它部件连接到或耦合到另一部件。单数形式包括复数形式，除非上下文另外明确指出。图1是根据本专利技术的示例性实施例示出了用于确定车辆制动的装置的配置的视图。现在将参考图1描述用于确定车辆制动的装置。车辆制动确定装置1可包括安装在制动踏板上的制动灯开关(BLS)、配置成感测通过接收制动踏板的控制力生成的制动流体压力的传感器10、通信单元20以及配置成使用制动灯开关BLS的开关信号和制动流体压力确定制动的控制器30。制动灯开关BLS可配置成生成制动灯开关BLS的信号，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定车辆制动的装置，包括：制动灯开关，其配置成生成对应于车辆的制动器操作的开启信号或关闭信号；传感器，其配置成感测对应于所述制动器操作的压力并且生成对应于所感测到的压力的压力值；以及控制器，其配置成基于被发送的所述开启信号、所述关闭信号以及所述压力值确定所述制动器操作，其中所述控制器配置成当接收到所述开启信号或所述压力值大于预定阈值压力时确定操作所述制动器。

【技术特征摘要】
2015.12.04 KR 10-2015-01724941.一种用于确定车辆制动的装置，包括：制动灯开关，其配置成生成对应于车辆的制动器操作的开启信号或关闭信号；传感器，其配置成感测对应于所述制动器操作的压力并且生成对应于所感测到的压力的压力值；以及控制器，其配置成基于被发送的所述开启信号、所述关闭信号以及所述压力值确定所述制动器操作，其中所述控制器配置成当接收到所述开启信号或所述压力值大于预定阈值压力时确定操作所述制动器。2.根据权利要求1所述的装置，其中所述控制器配置成当接收到所述关闭信号且所述压力值小于所述阈值压力时确定不操作所述制动器。3.根据权利要求2所述的装置，其中所述传感器配置成生成对应于所述制动器操作的冲程值，并且所述控制器配置成当接收到所述开启信号或所述压力值大于预定阈值压力或所述冲程值大于0时确定操作所述制动器。4.根据权利要求3所述的装置，其中所述控制器包括配置成储存对应于所述制动灯开关故障的诊断故障码的存储单元。5.根据权利要求4所述的装置，还包括：通信单元，其中所述制动灯开关、所述传感器和所述控制器经由所述通信单元彼...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳秉树，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR