一种改进的运土车车厢盖制造技术

本发明专利技术一种改进Ⅱ型运土车车厢盖主要用于建筑工程领域运土车车厢盖使用，它可以完全将运土车的车厢盖住，减小对环境的污染；它主要由液压系统、立架、支撑架、三角架、轴A、顶杆、车厢盖组成；其主要工作原理是：运土车装土方时，液压系统的活塞上升，活塞的球头在顶杆下部的顶窝内边顶边滑动，将车厢盖向上顶起，车厢盖绕轴A转动一个角度，将车厢盖打开，回缩液压系统的活塞，车厢盖关闭；运土车卸土时，在卸土液压系统的活塞顶举下，车厢反时针转动一个角度，同时车厢上的滚轮沿着车厢盖的轮槽滚动，带动车厢盖绕轴A顺时针转动一个角度，将车厢盖打开；卸土完毕后，卸土液压系统的活塞回缩，将车厢复位，同时带动车厢盖关闭。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的运土车车厢盖
本专利技术主要用于建筑工程领域运土车车厢盖使用。
技术介绍
目前的运土车车厢盖仅仅把车厢局部盖住，车厢内的尘土仍然在污染环境。
技术实现思路
本专利技术克服了上述缺陷，它可以完全将运土车的车厢盖住，减小对环境的污染；它主要由液压系统（1）、立架（3）、支撑架（5）、三角架（6）、轴A（7）、顶杆（8）、车厢盖（9）组成；液压系统（1）的液压油缸与支撑架（5）的左端固定，支撑架（5）的右端固定在立架（3）上，液压系统（1）的活塞前端固定有球头（12），立架（3）的下端与车架（11）固定，立架（3）的上端固定有轴A（7），三角架（6）的一端与轴A（7）铰接，即三角架（6）的一端可以绕轴A（7）转动，三角架（6）的另一端与车厢盖（9）固定，车厢盖（9）及三角架（6）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的右端与轴A（7）铰接，顶杆（8）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的左端与车厢盖（9）固定，顶杆（8）的下部有顶窝（13），球头（12）的外形尺寸与顶窝（13）的尺寸相互匹配，球头（12）可以在顶窝（13）内滑动，车厢（10）的上端固定有通长的车厢板顶（15），车厢（10）的右上端固定有轴承（2），轴承（2）安装有滚轮（14），车厢盖（9）的下端固定有通长的轮槽（4），车厢板顶（15）及滚轮（14）的外形尺寸与轮槽（4）的外形尺寸相互匹配；本专利技术的主要工作原理是：运土车装土方时，安装在驾驶室内的液压系统（1）的控制开关启动，液压系统（1）的活塞上升，活塞的球头（12）在顶杆（8）下部的顶窝（13）内边顶边滑动，将车厢盖（9）向上顶起，车厢盖（9）绕轴A（7）转动一个角度，将车厢盖（9）打开；当土方装载完毕后，回缩液压系统（1）的活塞，车厢盖（9）关闭；运土车卸土时，在卸土液压系统的活塞顶举下，车厢（10）反时针转动一个角度，同时车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）滚动，带动车厢盖（9）绕轴A（7）顺时针转动一个角度，将车厢盖（9）打开；卸土完毕后，卸土液压系统的活塞回缩，将车厢（10）复位，同时带动车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）反向滚动，将车厢盖（9）关闭；需说明：顶窝（13）的长度等于液压系统（1）的活塞工作时的最大伸出长度，液压系统（1）的活塞回缩复位即车厢盖（9）关闭时，球头（12）正好处在顶窝（13）的最右端。附图说明附图标记说明：1-液压系统，2-轴承，3-立架，4-轮槽，5-支撑架，6-三角架，7-轴A，8-顶杆，9-车厢盖，10-车厢，11-车架，12-球头，13-顶窝，14-滚轮，15-车厢板顶。图1是本专利技术运土车卸土时将车厢盖9顶起的立面示意图。图2是本专利技术液压系统1将车厢盖9顶起的立面示意图。图3是本专利技术运土车的车厢盖9处于盖合状态的示意图。图4是本专利技术的俯视平面示意图。图5是本专利技术车厢盖9的横截面图。图6是本专利技术的A-A剖面图。图7是本专利技术的B-B剖面图。图8是本专利技术的C-C剖面图。图9是本专利技术顶杆8的仰视平面图。具体实施方式
技术实现思路
已经详细说明了本专利技术的具体实施方式，这里不再重复，需说明：一、液压系统1只是在运土车装土及装土完毕后，将车厢盖9打开与关闭，其它情况均不工作；二、本专利技术实际上是已申请的专利技术专利“一种改进Ⅰ型运土车车厢盖”，申请号：2017101186872的改进版，它取消了滑块、滑杆等多余部件，构造更简单。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进Ⅱ型运土车车厢盖，其特征是：它主要由液压系统（1）、立架（3）、支撑架（5）、三角架（6）、轴A（7）、顶杆（8）、车厢盖（9）组成；液压系统（1）的液压油缸与支撑架（5）的左端固定，支撑架（5）的右端固定在立架（3）上，液压系统（1）的活塞前端固定有球头（12），立架（3）的下端与车架（11）固定，立架（3）的上端固定有轴A（7），三角架（6）的一端与轴A（7）铰接，即三角架（6）的一端可以绕轴A（7）转动，三角架（6）的另一端与车厢盖（9）固定，车厢盖（9）及三角架（6）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的右端与轴A（7）铰接，顶杆（8）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的左端与车厢盖（9）固定，顶杆（8）的下部有顶窝（13），球头（12）的外形尺寸与顶窝（13）的尺寸相互匹配，球头（12）可以在顶窝（13）内滑动，车厢（10）的上端固定有通长的车厢板顶（15），车厢（10）的右上端固定有轴承（2），轴承（2）安装有滚轮（14），车厢盖（9）的下端固定有通长的轮槽（4），车厢板顶（15）及滚轮（14）的外形尺寸与轮槽（4）的外形尺寸相互匹配；本专利技术的主要工作原理是：运土车装土方时，安装在驾驶室内的液压系统（1）的控制开关启动，液压系统（1）的活塞上升，活塞的球头（12）在顶杆（8）下部的顶窝（13）内边顶边滑动，将车厢盖（9）向上顶起，车厢盖（9）绕轴A（7）转动一个角度，将车厢盖（9）打开；当土方装载完毕后，回缩液压系统（1）的活塞，车厢盖（9）关闭；运土车卸土时，在卸土液压系统的活塞顶举下，车厢（10）反时针转动一个角度，同时车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）滚动，带动车厢盖（9）绕轴A（7）顺时针转动一个角度，将车厢盖（9）打开；卸土完毕后，卸土液压系统的活塞回缩，将车厢（10）复位，同时带动车厢（10）上的滚轮（14）沿着车厢盖（9）的轮槽（4）反向滚动，将车厢盖（9）关闭；需说明：顶窝（13）的长度等于液压系统（1）的活塞工作时的最大伸出长度，液压系统（1）的活塞回缩复位即车厢盖（9）关闭时，球头（12）正好处在顶窝（13）的最右端。...

【技术特征摘要】
1.一种改进Ⅱ型运土车车厢盖，其特征是：它主要由液压系统（1）、立架（3）、支撑架（5）、三角架（6）、轴A（7）、顶杆（8）、车厢盖（9）组成；液压系统（1）的液压油缸与支撑架（5）的左端固定，支撑架（5）的右端固定在立架（3）上，液压系统（1）的活塞前端固定有球头（12），立架（3）的下端与车架（11）固定，立架（3）的上端固定有轴A（7），三角架（6）的一端与轴A（7）铰接，即三角架（6）的一端可以绕轴A（7）转动，三角架（6）的另一端与车厢盖（9）固定，车厢盖（9）及三角架（6）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的右端与轴A（7）铰接，顶杆（8）可以绕轴A（7）转动，顶杆（8）的左端与车厢盖（9）固定，顶杆（8）的下部有顶窝（13），球头（12）的外形尺寸与顶窝（13）的尺寸相互匹配，球头（12）可以在顶窝（13）内滑动，车厢（10）的上端固定有通长的车厢板顶（15），车厢（10）的右上端固定有轴承（2），轴承（2）安装有滚轮（14），车厢盖（9）的下端固定有通长的轮槽（4），车厢板顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宝安，
申请(专利权)人：荆门创佳机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42