电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统，涉及充电技术领域，该电动汽车充电器，包括：输入接口、第一整流电路和输出电路；输入接口与供电系统连接，用于接收供电系统输出的交流电信号；第一整流电路用于将供电系统输出的交流电信号整流成直流电信号并传输至输出电路；输出电路包括有输出接口和第二控制电路，第二控制电路包括有均衡电阻和第二控制继电器，当电动汽车的电池的当前电压值达到第二控制继电器的感应电压时，第二控制继电器断开，停止充电。本发明专利技术提供的电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统能够给不同型号的电池充电，满足多种类型充电器具的充电要求，提高了充电效率和人们使用电动汽车的体验度。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统
本专利技术涉及充电
，尤其是涉及一种电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统。
技术介绍
近年来，随着电动汽车技术的不断发展，电动汽车的充电技术也得到了越来越多的关注，并且充电设施数量的需求也越来越大，因此，各地的充电站也在逐步完善，在一定程度上满足了市场需求。但是，目前充电站中的充电桩大多是针对单一类型的充电器具，而随着电动车行业的不断发展，不仅会出现越来越多类型的电动轿车，还会出现其他形式的电动车，像电动公交车或者电动货车等，不同类型或者不同型号的充电器具的充电电压也会有所不同，因此，现有的充电桩无法满足多类型充电器具的充电要求，不仅降低了充电器具的充电效率，也降低了人们使用电动车的体验度。针对现有充电桩无法满足多类型充电器具的充电要求，降低了充电器具的充电效率，进而降低人们使用电动车的体验度的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统，以缓解现有充电桩无法满足多类型充电器具充电要求的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电动汽车充电器，包括：输入接口、第一整流电路和输出电路；输入接口与供电系统连接，用于接收供电系统输出的交流电信号；所述输入接口与第一整流电路之间设置有第一控制电路，第一控制电路包括第一控制继电器、触发电路和第二整流电路，第一控制继电器设置在输入接口与第一整流电路的通路上；触发电路与第二整流电路的直流输出端连接，用于接收用户的触发信号，并将触发信号传输至第二整流电路；第二整流电路的直流输出端与第一控制继电器的控制端连接，第二整流电路的输入端与供电系统连接，用于在触发信号的触发下，获取供电系统输出的交流电信号，并将交流电信号整流成直流电信号，向第一控制继电器输出直流电信号，以控制第一控制继电器接通输入接口与第一整流电路的通路；第一整流电路用于将供电系统输出的交流电信号整流成直流电信号并将直流电信号传输至输出电路；输出电路包括有输出接口和第二控制电路；输出接口用于与电动汽车的电池连接；第二控制电路包括有均衡电阻和与均衡电阻连接的第二控制继电器，第二控制继电器设置在第一整流电路与输出接口的通路上；第一整流电路传输的直流电信号通过第二控制电路传输至输出接口，以给输出接口连接的电动汽车的电池进行充电；均衡电阻通过输出接口与电动汽车的电池连接，均衡电阻的一端共同连接在第二控制继电器的控制端，第二控制继电器还用于获取电动汽车的电池的电压值，当电动汽车的电池的当前电压值达到所述第二控制继电器的感应电压时，所述第二控制继电器断开，切断所述第一整流电路与所述输出接口的通路，停止给所述电动汽车的电池充电。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述均衡电阻为可调电阻，可调电阻由多个电阻并联组成，多个电阻的一端共同连接在第二控制继电器的控制端，多个电阻的另一端分别通过多个开关连接在输出电路的正极输出端。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述充电器还包括连接第二控制继电器和第二整流电路的直流输出端的第一信号线；第二控制继电器还用于当切断第一整流电路与输出接口的通路时，通过第一信号线触发第二整流电路停止向第一控制继电器输出直流电信号。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述供电系统输入的交流电信号为AC220V和/或AC380V。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述充电器还包括设置在输入接口和第一整流电路之间的充电电容器。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述充电器还包括风扇电路，该风扇电路包括整流桥电路和电容器；整流桥电路通过电容器与输入接口连接，用于将输入接口输入的交流电信号整流成直流电信号，用于给风扇供电。第二方面，本专利技术实施例还提供一种电动汽车充电桩，该充电桩包括上述第一方面所述的充电器，还包括人机交互设备；上述充电器用于给电动汽车充电；上述人机交互设备用于向用户展示充电桩的运行状态。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述人机交互设备通过第二信号线与充电器的第一整流电路的负极输出端和第二整流电路的负极输出端连接；上述人机交互设备包括处理器，以及与处理器连接的刷卡区、电能表、显示屏和操作面板；该刷卡区用于感应用户的磁卡，以获取用户的用户信息，并将用户信息传输至处理器；上述操作面板包括操作按钮，用于接收用户的操作指令，并将操作指令传输至处理器；上述处理器用于根据用户的用户信息以及操作指令控制充电器进行充电；上述处理器还用于在充电器充电过程中控制电能表进行充电计量，以及通过显示屏向用户显示充电桩的运行状态。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，上述人机交互设备还设置有运行状态指示灯，用于指示充电桩的运行状态。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电动汽车充电管理系统，包括上述第二方面所述的电动汽车充电桩，还包括服务器；充电桩与服务器通过无线网络进行通信；该服务器用于接收充电桩上传的数据，根据数据对充电桩的充电过程进行计费管理，并对充电桩的运行数据进行统计和分析。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供的电动汽车充电器、充电桩及充电管理系统，通过整流电路将供电系统输出的交流电信号整流成直流电信号之后，给电动汽车充电，并通过设置在输出电路的均衡电阻获取当前正在充电的电动汽车的电池的电压值，在当前电压值达到第二控制继电器的感应电压时，第二控制继电器断开，停止给电动汽车的电池充电，同时，还可以对均衡电阻的阻值进行调节，以适应给不同型号电动汽车的电池进行充电，有效地满足了多种类型充电器具的充电要求，提高了充电效率，进而提高了人们使用电动汽车的体验度。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种电动汽车充电器的结构框图；图2为本专利技术实施例提供的一种电动汽车充电器的控制电路示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种为电动汽车充电器供电的供电系统的原理示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种电动汽车充电桩的控制电路示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种电动汽车充电桩的输出电路的放大示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种电动汽车充电管理系统的结构框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电器，其特征在于，包括：输入接口、第一整流电路和输出电路；所述输入接口与供电系统连接，用于接收所述供电系统输出的交流电信号；所述输入接口与所述第一整流电路之间设置有第一控制电路，所述第一控制电路包括第一控制继电器、触发电路和第二整流电路，所述第一控制继电器设置在所述输入接口与所述第一整流电路的通路上；所述触发电路与所述第二整流电路的直流输出端连接，用于接收用户的触发信号，并将所述触发信号传输至所述第二整流电路；所述第二整流电路的直流输出端与所述第一控制继电器的控制端连接，所述第二整流电路的输入端与供电系统连接，用于在所述触发信号的触发下，获取所述供电系统输出的交流电信号，并将所述交流电信号整流成直流电信号，向所述第一控制继电器输出所述直流电信号，以控制所述第一控制继电器接通所述输入接口与所述第一整流电路的通路；所述第一整流电路用于将所述供电系统输出的交流电信号整流成直流电信号并将所述直流电信号传输至输出电路；所述输出电路包括有输出接口和第二控制电路；所述输出接口用于与电动汽车的电池连接；所述第二控制电路包括有均衡电阻和与所述均衡电阻连接的第二控制继电器，所述第二控制继电器设置在所述第一整流电路与所述输出接口的通路上；所述第一整流电路传输的所述直流电信号通过所述第二控制电路传输至所述输出接口，以给所述输出接口连接的所述电动汽车的电池进行充电；所述均衡电阻通过所述输出接口与所述电动汽车的电池连接，所述均衡电阻的一端共同连接在所述第二控制继电器的控制端，所述第二控制继电器还用于获取所述电动汽车的电池的电压值，当所述电动汽车的电池的当前电压值达到所述第二控制继电器的感应电压时，所述第二控制继电器断开，切断所述第一整流电路与所述输出接口的通路，停止给所述电动汽车的电池充电。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电器，其特征在于，包括：输入接口、第一整流电路和输出电路；所述输入接口与供电系统连接，用于接收所述供电系统输出的交流电信号；所述输入接口与所述第一整流电路之间设置有第一控制电路，所述第一控制电路包括第一控制继电器、触发电路和第二整流电路，所述第一控制继电器设置在所述输入接口与所述第一整流电路的通路上；所述触发电路与所述第二整流电路的直流输出端连接，用于接收用户的触发信号，并将所述触发信号传输至所述第二整流电路；所述第二整流电路的直流输出端与所述第一控制继电器的控制端连接，所述第二整流电路的输入端与供电系统连接，用于在所述触发信号的触发下，获取所述供电系统输出的交流电信号，并将所述交流电信号整流成直流电信号，向所述第一控制继电器输出所述直流电信号，以控制所述第一控制继电器接通所述输入接口与所述第一整流电路的通路；所述第一整流电路用于将所述供电系统输出的交流电信号整流成直流电信号并将所述直流电信号传输至输出电路；所述输出电路包括有输出接口和第二控制电路；所述输出接口用于与电动汽车的电池连接；所述第二控制电路包括有均衡电阻和与所述均衡电阻连接的第二控制继电器，所述第二控制继电器设置在所述第一整流电路与所述输出接口的通路上；所述第一整流电路传输的所述直流电信号通过所述第二控制电路传输至所述输出接口，以给所述输出接口连接的所述电动汽车的电池进行充电；所述均衡电阻通过所述输出接口与所述电动汽车的电池连接，所述均衡电阻的一端共同连接在所述第二控制继电器的控制端，所述第二控制继电器还用于获取所述电动汽车的电池的电压值，当所述电动汽车的电池的当前电压值达到所述第二控制继电器的感应电压时，所述第二控制继电器断开，切断所述第一整流电路与所述输出接口的通路，停止给所述电动汽车的电池充电。2.根据权利要求1所述的充电器，其特征在于，所述均衡电阻为可调电阻，所述可调电阻由多个电阻并联组成，所述多个电阻的一端共同连接在所述第二控制继电器的控制端，所述多个电阻的另一端分别通过多个开关连接在所述输出电路的正极输出端。3.根据权利要求1所述的充电器，其特征在于，所述充电器还包括连接所述第二控制继电器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：买买提艾力·阿布都热西提，
申请(专利权)人：买买提艾力·阿布都热西提，
类型：发明
国别省市：新疆,65