一种防冻雨天窗机构制造技术

技术编号:15617061 阅读:42 留言:0更新日期:2017-06-14 03:37
一种防冻雨天窗机构,包括顶盖、驱动机构、滑动机构、防雨檐和挡水檐,防雨檐设置在顶盖下端的两侧,防雨檐呈钝角的V型结构,平边固定在顶盖上,钝角边向顶盖外侧伸出像房檐那样尽量减少雨水溅入整个天窗机构,也尽量减少滑轨上可能存在的霜冻量,而挡水檐固定安装在天窗口的两侧,一是进一步加强防雨檐的挡雨功能,防止雨水最终通过天窗进入舱体,二是阻止导轨上熔化的冰水进入舱体,在滑动机构的导轨下方的第一C型钢还粘贴有加热带,通电加热产生热量使在导轨上的冰冻熔化,不需要人工化冻;驱动机构则起到自动开启关系顶盖的作用,尤其适用于化冻后的天窗机构;该发明专利技术设计合理,结构简单,使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种防冻雨天窗机构
本专利技术属于方舱或厢式车辆
,尤其是涉及一种方舱或厢式车辆的防冻雨天窗机构。
技术介绍
方舱或者厢式车辆多用于工程车或通信车,多属于特种车的范畴,需要将测量或检测设备等升至车顶部位,因此要求车辆在顶部留有天窗,用于设备的进出,而天窗的设置不仅满足基本的工作需求,还能起到舱内通风换气的作用。但是恶劣的寒冷冰冻环境中,例如冻雨和冰冻等,天窗的导轨等驱动机构会因为被冰冻冻结无法开启,影响正常的作业,如果需要开启,则需要人工到舱顶进行化冻处理,不仅操作麻烦而且存在滑倒摔伤的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防冻雨天窗机构,适用于寒冷冰冻或者冻雨等恶劣环境,无需人力到舱顶进行化冻处理即可实现天窗的正常开启。本专利技术通过以下技术方案实现的:一种防冻雨天窗机构,其特征在于,包括顶盖、驱动机构、滑动机构、防雨檐和挡水檐,所述顶盖为板体结构,所述防雨檐对称固定安装在所述顶盖下端面的两侧,所述防雨檐呈钝角的V型结构,所述防雨檐的一边固定在所述顶盖上,所述防雨檐的另一边向所述顶盖外延伸;所述挡水檐对称固定安装在天窗口的两侧,所述挡水檐呈水平放置的T型结构,所述挡水檐的一边固定在舱体的上端面,所述挡雨檐的另一边贴合在天窗口的边缘处;所述滑动机构位于所述防雨檐与所述挡水檐之间,所述滑动机构包括导轨和滑块,所述导轨的下端固定安装有第一C型钢,所述导轨通过所述第一C型钢固定安装在舱体的上端面,所述第一C型钢内设有加热带,所述加热带为长条状结构,所述滑块的下端固定安装有第二C型钢,所述滑块通过所述第二C型钢固定在所述顶盖的下端面的两侧,所述滑块的位置与所述导轨的位置为对应关系,所述滑块沿所述导轨前后移动;所述驱动机构位于所述滑动机构之间,所述驱动机构包括电机、减速箱、齿轮、齿条,所述电机固定安装在舱体的上端面,所述减速箱的一端固定在所述电机的转动轴上,所述减速箱的另一端固定在所述齿轮上,所述齿轮通过所述涡轮减速箱与所述电机实现转动连接,所述齿条固定安装在所述顶盖上,所述齿轮和齿条为配合关系,所述齿条沿着所述齿轮的转动方向移动;上述的一种防冻雨天窗机构,其中,所述加热带通过胶带粘贴在所述第一C型钢内;上述的一种防冻雨天窗机构,其中,所述加热带通过电导线和开关连接到总电源;上述的一种防冻雨天窗机构,其中,所述电机为伺服电机;上述的一种防冻雨天窗机构,其中,所述减速箱为齿轮减速箱和蜗轮减速箱的一种。本专利技术具有以下突出效果:在出现冻雨、冰冻等恶劣天气情况时,滑轨上在所难免的会出现冰冻现象,使天窗机构无法正常的开启,需人工去舱顶进行化冻处理,存在安全隐患,但是本使用新型的一种防冻雨天窗机构,在导轨的凹槽内粘贴有加热带,通电加热产生热量使在导轨上的冰冻熔化,不需要人工化冻;同时在天窗顶盖的下端两侧设有防雨檐,防雨檐呈钝角的V型结构,平边固定在顶盖上,钝角边向顶盖外侧伸出像房檐那样尽量减少雨水溅入整个天窗机构,也尽量减少滑轨上可能存在的霜冻量,在天窗口的两端还设有挡水檐,挡水檐一是进一步加强防雨檐的挡雨功能,防止雨水最终通过天窗进入舱体,二是阻止导轨上熔化的冰水进入舱体;该专利技术设计合理,结构简单,使用方便。附图说明图1本专利技术示意图。图2本专利技术I处局部放大图。图3本专利技术Ⅱ处从A向的局部放大图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的详细说明,以便对本专利技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解,需要说明的是,对这些实施方式的说明是示意性的,并不构成对本专利技术的具体限定。由图1、图2和图3可知一种防冻雨天窗机构,其特征在于,包括顶盖1、驱动机构2、滑动机构3、防雨檐4和挡水檐5,所述顶盖1为板体结构,所述防雨檐4对称固定安装在所述顶盖1下端面的两侧,所述防雨檐4呈钝角的V型结构,所述防雨檐4的一边固定在所述顶盖1上,所述防雨檐4的另一边向所述顶盖1外延伸;所述挡水檐5对称固定安装在天窗口6的两侧,所述挡水檐5呈水平放置的T型结构,所述挡水檐5的一边固定在舱体7的上端面,所述挡水檐5的另一边贴合在天窗口6的边缘处;所述滑动机构3位于所述防雨檐4与所述挡水檐5之间,所述滑动机构3包括导轨31和滑块32,所述导轨31的下端固定安装有第一C型钢33,所述导轨31通过所述第一C型钢33固定安装在舱体的上端面,所述第一C型钢33内设有加热带35,所述加热带35为长条状结构,所述加热带35通过胶带粘贴在所述第一C型钢33内,所述加热带35通过电导线和开关连接到总电源,所述滑块32的下端固定安装有第二C型钢34,所述滑块32通过所述第二C型钢33固定在所述顶盖1的下端面的两侧,所述滑块32的位置与所述导轨31的位置为对应关系,所述滑块32沿所述导轨31前后移动;所述驱动机构2位于所述滑动机构3之间,所述驱动机构2包括电机21、减速箱22、齿轮23、齿条24,所述电机21固定安装在舱体7的上端面,所述电机21为伺服电机,所述减速箱22为蜗轮减速箱,所述减速箱22的一端固定在所述电机21的转动轴上,所述减速箱22的另一端固定在所述齿轮23上,所述齿轮23通过所述减速箱22与所述电机21实现转动连接,所述齿条24固定安装在所述顶盖1上,所述齿轮23和齿条24为配合关系,所述齿条24沿着所述齿轮23的转动方向移动。由于常规的电机21的转速都很高,由电机21直接将动力输出到齿轮23,由齿轮23配合齿条24带动整个顶盖1沿着滑动机构3的导轨21移动,则天窗的顶盖1的移动速度较快,难以控制启停,容易出现碰撞等意外,所以增加了减速箱22起到减速作用,提高整个天窗机构的运行稳定性和安全性。当遇到冰冻天气时,首先开启加热带35的开关使加热带35产生热量并传递到导轨31,将导轨31上的冰冻熔化,然后驱动机构2启动,电机21转动经过减速箱22减速后带动齿轮23匀速转动,与齿轮23配合的齿条24将沿着齿轮24转动方向移动,与齿条24固定成一体的顶盖1也将带着滑块32沿着导轨31与齿条24同向同速移动,实现天窗的开启。上述的技术方案中所有的固定方式均通过常规的螺栓等紧固件或(和)焊接的方式实现。本专利技术具有以下突出效果:在出现冻雨、冰冻等恶劣天气情况时,滑轨上在所难免的会出现冰冻现象,使天窗机构无法正常的开启,需人工去舱顶进行化冻处理,存在安全隐患,但是本使用新型的一种防冻雨天窗机构,在导轨的凹槽内粘贴有加热带,通电加热产生热量使在导轨上的冰冻融化,不需要人工化冻;同时在天窗顶盖的下端两侧设有防雨檐,防雨檐呈钝角的V型结构,平边固定在顶盖上,钝角边向顶盖外侧伸出像房檐那样尽量减少雨水溅入整个天窗机构,也尽量减少滑轨上可能存在的霜冻量,在天窗口的两端还设有挡水檐,挡水檐一是进一步加强防雨檐的挡雨功能,防止雨水最终通过天窗进入舱体,二是阻止导轨上熔化的冰水进入舱体;该专利技术设计合理,结构简单,使用方便。以上所述仅为本专利技术的优选实施方式而已,并不用于限制本专利技术,对于本领域的技术人员来说,本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种防冻雨天窗机构

【技术保护点】
一种防冻雨天窗机构,其特征在于,包括顶盖、驱动机构、滑动机构、防雨檐和挡水檐,所述顶盖为板体结构,所述防雨檐对称固定安装在所述顶盖下端面的两侧,所述防雨檐呈钝角的V型结构,所述防雨檐的一边固定在所述顶盖上,所述防雨檐的另一边向所述顶盖外延伸;所述挡水檐对称固定安装在天窗口的两侧,所述挡水檐呈水平放置的T型结构,所述挡水檐的一边固定在舱体的上端面,所述挡雨檐的另一边贴合在天窗口的边缘处;所述滑动机构位于所述防雨檐与所述挡水檐之间,所述滑动机构包括导轨和滑块,所述导轨的下端固定安装有第一C型钢,所述导轨通过所述第一C型钢固定安装在舱体的上端面,所述第一C型钢内设有加热带,所述加热带为长条状结构,所述滑块的下端固定安装有第二C型钢,所述滑块通过第二C型钢固定在所述顶盖的下端面的两侧,所述滑块的位置与所述导轨的位置为对应关系,所述滑块沿所述导轨前后移动;所述驱动机构位于所述滑动机构之间,所述驱动机构包括电机、减速箱、齿轮、齿条,所述电机固定安装在舱体的上端面,所述减速箱的一端固定在所述电机的转动轴上,所述减速箱的另一端固定在所述齿轮上,所述齿轮通过所述涡轮减速箱与所述电机实现转动连接,所述齿条固定安装在所述顶盖上,所述齿轮和齿条为配合关系,所述齿条沿着所述齿轮的转动方向移动。...

【技术特征摘要】
1.一种防冻雨天窗机构,其特征在于,包括顶盖、驱动机构、滑动机构、防雨檐和挡水檐,所述顶盖为板体结构,所述防雨檐对称固定安装在所述顶盖下端面的两侧,所述防雨檐呈钝角的V型结构,所述防雨檐的一边固定在所述顶盖上,所述防雨檐的另一边向所述顶盖外延伸;所述挡水檐对称固定安装在天窗口的两侧,所述挡水檐呈水平放置的T型结构,所述挡水檐的一边固定在舱体的上端面,所述挡雨檐的另一边贴合在天窗口的边缘处;所述滑动机构位于所述防雨檐与所述挡水檐之间,所述滑动机构包括导轨和滑块,所述导轨的下端固定安装有第一C型钢,所述导轨通过所述第一C型钢固定安装在舱体的上端面,所述第一C型钢内设有加热带,所述加热带为长条状结构,所述滑块的下端固定安装有第二C型钢,所述滑块通过第二C型钢固定在所述顶盖的下端面的两侧,所述滑块的位置与所述导轨的位置为对应关...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛文亮
申请(专利权)人:镇江康飞汽车制造股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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