H7灯泡灯座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种H7灯泡灯座，设有卡簧卡扣部，所述卡簧卡扣部设有卡簧滑槽，卡簧滑槽是倾斜向上设置的双边槽，其开口在卡簧卡扣部的右侧面上，所述开口以上和以下的实体部分别为上挡边和下挡边，上挡边的下边缘宽度为卡簧截面最大线性尺寸的10‑20％，卡簧滑槽的槽底高于所述上挡边的下边缘，邻接槽底的两边侧壁间夹角为40‑50度，其中，上挡边的内侧面构成为邻接槽底的右边侧壁，邻接槽底的左边侧壁大体沿竖直方向设置。本实用新型专利技术的上挡边的下边缘宽度大幅缩短，滑槽角度明显加大，使得卡簧能更便利地越过上挡边并向内滑入卡簧滑槽，并防止安装好后的卡簧的非正常脱出，提高灯泡安装的可靠性，改善灯泡的固定效果。

【技术实现步骤摘要】
H7灯泡灯座
本技术涉及一种用于汽车大灯H7灯泡安装的灯座，属于汽车制造

技术介绍
如图1、2所示，通常用于安装H7灯泡1的灯座2的顶部环面上周向分布有若干径向延伸的下凹卡槽，顶部环面的一个直径方向的两端分别设有卡簧固定部21和卡簧卡扣部22，卡簧23一端通过卡簧固定部固定在灯座上，卡簧的另一端即自由端朝向卡簧卡扣部一端悬伸。安装H7灯泡时，将灯泡头部向下插入灯座的中央座孔中，使灯泡座面上的凸起对应嵌入下凹卡槽中，让灯泡座面落在灯座顶部环面上，然后下压卡簧自由端，再从卡簧卡扣部侧面将卡簧推入卡簧滑槽，利用卡簧的弹性变形，将灯泡座面压紧固定在灯座上。现有H7灯泡灯座的卡簧卡扣部的卡簧滑槽基本上是一个竖直方向延伸的等宽槽，槽底平直，呈水平向延伸，上挡边221的下边缘的宽度约等于一倍的卡簧直径尺寸。H7灯泡安装时通常是盲装，卡簧卡在上挡边221下边缘时就往往给人以卡簧已经到位的错觉，由于此时卡簧没有真正完全进入卡簧滑槽222，在行车过程中可能会出现卡簧脱落的情况，并直接导致灯泡松动掉落，对行车安全造成不利影响。
技术实现思路
为克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种H7灯泡灯座，能很好地保证卡簧完全进入滑槽，从而保证H7灯泡的固定效果。本技术的主要技术方案有：一种H7灯泡灯座，设有卡簧卡扣部，所述卡簧卡扣部设有卡簧滑槽，所述卡簧滑槽是倾斜向上设置的双边槽，其开口在所述卡簧卡扣部的右侧面上，所述开口以上和以下的实体部分别为上挡边和下挡边，所述上挡边的下边缘宽度为相应卡簧截面最大线性尺寸的10-20％，其槽底高于所述上挡边的下边缘。所述上挡边的下边缘可以呈水平方向延伸。所述上挡边的内侧面优选为向左上方倾斜。所述下挡边的内侧面也可以向左上方倾斜，其相对水平方向的倾角优选为小于所述上挡边的内侧面。所述槽底与邻接所述槽底的两边侧壁间可以为圆角过渡。所述槽底可以呈水平直线形或者为圆弧形，当所述槽底为圆弧形时，圆弧的直径优选等于或接近相应卡簧的直径。邻接所述槽底的两边侧壁间夹角优选为40-50度，其中，所述上挡边的内侧面构成为邻接所述槽底的右边侧壁，邻接所述槽底的左边侧壁可大体沿竖直方向设置。所述H7灯泡灯座的顶部环面上周向分布有若干径向延伸的下凹卡槽，所述卡簧卡扣部设置在所述顶部环面的一个直径方向的一端，另一端设有卡簧固定部，通过所述卡簧固定部固定着所述卡簧的一端，所述卡簧的另一端朝向所述卡簧卡扣部悬伸。所述卡簧卡扣部可以为板状结构，进一步地，可以是平板或曲面板。所述卡簧固定部可以设有与所述卡簧的直径大小相匹配的卡槽，所述卡簧的一部分嵌在所述卡槽中，这部分卡簧的固定方式可以为：(1)所述卡簧固定部上旋接有螺钉，所述螺钉的头部压在这部分卡簧上；或者，(2)所述卡簧固定部上通过螺钉固定一压板，所述压板压在这部分卡簧上。本技术的有益效果是：本技术的上挡边的下边缘宽度由原来接近等于卡簧直线尺寸大幅缩短，可以使得固定灯泡操作时卡簧能更便利地越过上挡边并向内滑入卡簧滑槽，避免卡簧停留在上挡边的下边缘处让人误以为已经到位，从而提高灯泡安装的可靠性，改善灯泡的固定效果。本技术邻接所述槽底的两边侧壁间夹角θ优选为40-50度，滑槽角度明显加大，所述上挡边的内侧面向左上方倾斜，减少了卡簧最高点的过渡距离，在避免卡簧在装配中因下边缘过大而引起的卡簧搁起现象同时有利于卡簧的滑入。同时，卡簧滑槽下宽上窄，可以进一步防止安装好后的卡簧的非正常脱出，提高行车安全性。附图说明图1是现有H7灯泡安装结构示意图；图2是现有H7灯泡灯座的卡簧卡扣部结构示意图；图3是本技术的卡簧卡扣部结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种H7灯泡灯座，设有卡簧卡扣部，如图3所示，所述卡簧卡扣部设有卡簧滑槽，所述卡簧滑槽是倾斜向上设置的双边槽，其开口在所述卡簧卡扣部的右侧面上，所述开口以上和以下的实体部分别为上挡边221和下挡边223，所述上挡边的下边缘宽度L为卡簧截面最大线性尺寸的10-20％，其槽底224高于所述上挡边的下边缘。相比现有的H7灯泡灯座，本技术的上挡边的下边缘宽度由原来接近等于卡簧直线尺寸大幅缩短，可以使得固定灯泡操作时卡簧能更便利地越过上挡边并向内滑入卡簧滑槽，避免卡簧停留在上挡边的下边缘处让人误以为已经到位，从而提高灯泡安装的可靠性，改善灯泡的固定效果。槽底高于所述上挡边的下边缘，可以保证卡簧到位后能比较稳定地保持在到位位置，避免卡簧脱出卡簧滑槽。所述上挡边的下边缘可以呈水平方向延伸，也可以向左上方小幅倾斜。本实施例中采用前一种方式，结构相对简单，便于加工。所述上挡边的内侧面向左上方倾斜，与现有H7灯泡灯座的竖直方向的内侧面相比，卡簧滑入卡簧滑槽时更平顺。所述下挡边的内侧面也可以向左上方倾斜，其相对水平方向的倾角优选为小于所述上挡边的内侧面相对水平方向的倾角，由此在卡簧滑槽开口处形成收口的效果，使到位的卡簧不易脱出卡簧滑槽。所述槽底与邻接所述槽底的两边侧壁间可以为圆角过渡，以保证所述卡簧进出所述卡簧滑槽时的顺畅。所述槽底可以呈水平直线形或者为圆弧形。当所述槽底为圆弧形时，圆弧的直径优选等于或接近相应卡簧的直径，使得卡簧卡入到位时能很好地与所述槽底更好地贴合，卡固位置更稳固，不会因外力干扰而发生窜动，防止脱扣。邻接所述槽底的两边侧壁间夹角θ优选为40-50度，其中，所述上挡边的内侧面构成为邻接所述槽底的右边侧壁，邻接所述槽底的左边侧壁可大体沿竖直方向设置。相比现有的H7灯泡灯座，本技术加大了该滑槽角度θ，在避免卡簧停留在上挡边的下边缘处的同时进一步优化了卡簧滑入的过程，使得装配更加便利。由于卡簧滑槽下宽上窄，可以进一步防止卡簧的非正常脱出，提高行车安全性。所述H7灯泡灯座的顶部环面上周向分布有若干径向延伸的下凹卡槽，用于与灯泡座面上的凸起相互嵌合实现周向定位，以保证聚光。所述卡簧卡扣部设置在所述顶部环面的一个直径方向的一端，另一端设有卡簧固定部，通过所述卡簧固定部固定着所述卡簧的一端，所述卡簧的另一端即自由端朝向所述卡簧卡扣部悬伸。灯泡定位插好后，利用卡簧的弹性，将卡簧的自由端从所述卡簧卡扣部的右侧向下按压，按压到卡簧滑槽的开口处时再向所述卡簧卡扣部的左侧拨动，卡簧快速而顺畅地滑入卡簧滑槽的槽底，卡簧到位，灯泡安装操作完毕。所述卡簧卡扣部可以采用板状结构，可以是平板或曲面板，立于顶部环面的外侧。所述卡簧固定部可以设有与所述卡簧的直径大小相匹配的卡槽，所述卡簧的一部分(靠近卡簧一端的一段折弯)嵌在所述卡槽中，这部分卡簧的固定方式可以为：(1)所述卡簧固定部上旋接有螺钉，所述螺钉的头部压在这部分卡簧上；或者，(2)所述卡簧固定部上通过螺钉固定一压板，所述压板压在这部分卡簧上。如需对所述卡簧进行安装方位的调整或将所述卡簧局部进行永久形变，可以通过拆下所述螺钉或所述螺钉和压板将所述卡簧拆下。文中所称的左、右和内是为了方便表述，并不作为对本技术结构的具体方位的限定，其中，左、右参照的是图3所示方位，内是以卡簧滑槽为参照，靠近卡簧滑槽的一侧为内侧。本技术对于卡簧安装结构作出简单的变更，使得卡簧的固定方式更加合理，可有效避免出现装配失效现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种H7灯泡灯座，设有卡簧卡扣部，所述卡簧卡扣部设有卡簧滑槽，其特征在于：所述卡簧滑槽是倾斜向上设置的双边槽，其开口在所述卡簧卡扣部的右侧面上，所述开口以上和以下的实体部分别为上挡边和下挡边，所述上挡边的下边缘宽度为卡簧截面最大线性尺寸的10‑20％，其槽底高于所述上挡边的下边缘。

【技术特征摘要】
1.一种H7灯泡灯座，设有卡簧卡扣部，所述卡簧卡扣部设有卡簧滑槽，其特征在于：所述卡簧滑槽是倾斜向上设置的双边槽，其开口在所述卡簧卡扣部的右侧面上，所述开口以上和以下的实体部分别为上挡边和下挡边，所述上挡边的下边缘宽度为卡簧截面最大线性尺寸的10-20％，其槽底高于所述上挡边的下边缘。2.如权利要求1所述的H7灯泡灯座，其特征在于：所述上挡边的下边缘呈水平方向延伸。3.如权利要求2所述的H7灯泡灯座，其特征在于：所述上挡边的内侧面向左上方倾斜。4.如权利要求3所述的H7灯泡灯座，其特征在于：所述下挡边的内侧面向左上方倾斜，其相对水平方向的倾角小于所述上挡边的内侧面。5.如权利要求4所述的H7灯泡灯座，其特征在于：所述槽底分别与邻接所述槽底的两边侧壁圆角过渡。6.如权利要求5所述的H7灯泡灯座，其特征在于：所述槽底呈水平直线形或者为圆弧形，当所述槽底为圆弧形时，圆弧的直径等于相应卡簧的直径。7.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆晔峰，戴公望，丁骏骅，戚育非，俞刚，周斌，
申请(专利权)人：武汉通畅汽车电子照明有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42