一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种水泥砂浆制备装置，尤其涉及一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种水泥砂浆制备均匀、制备快速的市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置，包括有伺服第一电机、固定板、第一电机、转杆、大皮带轮、搅拌框、左架、底板、第一支杆、第二支杆、收集柜等；底板顶部左侧焊接有左架，底板顶部右侧焊接有右架。本发明专利技术达到了水泥砂浆制备均匀、制备快速的效果，本发明专利技术通过搅拌叶片对搅拌框内的水泥砂浆左右来回搅拌，达到了充分搅拌水泥砂浆的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置
本专利技术涉及一种水泥砂浆制备装置，尤其涉及一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。水泥砂浆是由水泥、细骨料和水，以及根据需要加入的石灰、活性掺合料或外加剂在现场配成的砂浆。在建筑工程中，一是基础和墙体砌筑，用做块状砌体材料的粘合剂，比如砌毛石、红砖要用水泥砂浆；二是用于室内外抹灰。水泥砂浆也常用于市政公路修筑。现有的水泥砂浆制备装置存在水泥砂浆制备不均匀、制备缓慢的缺点，因此亟需设计一种水泥砂浆制备均匀、制备快速的市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的水泥砂浆制备装置水泥砂浆制备不均匀、制备缓慢的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种水泥砂浆制备均匀、制备快速的市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置，包括有伺服第一电机、固定板、第一电机、转杆、大皮带轮、搅拌框、左架、底板、第一支杆、第二支杆、收集柜、右架、第二轴承座、行程开关、丝杆、螺母、第一轴承座、固定杆、搅拌叶片、第三轴承座、小皮带轮、平皮带、搅拌杆、电控阀和顶板，底板顶部左侧焊接有左架，底板顶部右侧焊接有右架，底板顶部中心通过螺栓连接的方式连接有第一支杆和第二支杆，第一支杆位于第二支杆的左方，第一支杆顶端与第二支杆顶端通过螺栓连接的方式连接有搅拌框，搅拌框右侧下部开有出料口，出料口上设有电控阀，底板顶部右侧放置有收集柜，收集柜位于出料口右下方，右架位于收集柜右侧，右架顶端焊接有顶板，顶板底部左侧与左架焊接，顶板底部从左至右通过螺栓连接的方式依次连接有固定杆、第一轴承座和第二轴承座，顶板底部第一轴承座与第二轴承座之间通过螺钉连接的方式连接有行程开关，行程开关左右对称，行程开关与第一电机通过线路连接，固定杆底端通过螺栓连接的方式连接有伺服第一电机，伺服第一电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，丝杆右端穿过第一轴承座内的轴承与第二轴承座内的轴承过盈连接，丝杆通过螺纹连接的方式连接有螺母，螺母与丝杆相互配合，螺母位于第一轴承座和第二轴承座之间，螺母底部焊接有固定板，固定板底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转杆，转杆下部通过过盈连接的方式连接有大皮带轮，固定板底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第三轴承座，第三轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有搅拌杆，搅拌杆上部通过过盈连接的方式连接有小皮带轮，大皮带轮与小皮带轮之间通过平皮带连接，搅拌杆下部焊接有搅拌叶片，搅拌叶片位于搅拌框内。优选地，还包括有拉线、滑轮、滑轨、滑块、固定挡块和第一弹簧，左架和收集柜之间的底板顶部水平设有滑轨，滑轨通过螺栓连接的与底板顶部连接，滑轨上滑动式的连接有两个滑块，滑块与滑轨滑动配合，第一支杆和第二支杆还能够通过螺栓连接的方式与两滑块的顶部连接，固定板左侧面连接有拉线，左架右侧面上下对称转动式的安装有滑轮，拉线的末端依次绕过两滑轮与第一支杆的左侧面中部连接，滑轨顶部右端竖直焊接有固定挡块，固定挡块左侧面与第二支杆右侧面之间连接有第一弹簧，第一弹簧的一端通过挂钩方式与固定挡块左侧面连接，第一弹簧的另一端通过挂钩方式与第二支杆右侧面连接。优选地，还包括有第二弹簧和钢珠，搅拌叶片末端通过挂钩连接的方式连接有第二弹簧，第二弹簧上焊接有钢珠。优选地，还包括有斜板，搅拌框内底部焊接有斜板。优选地，底板材料为不锈钢。优选地，搅拌框材料为Q235钢。优选地，搅拌杆材料为优质钢材。工作原理：当需要对水泥砂浆进行制备时，工作人员首先将水泥和砂倒入搅拌框内混合，然后控制第一电机顺时针转动，同时控制伺服第一电机顺时针转动。一方面，第一电机带动转杆顺时针转动，进而带动大皮带轮顺时针转动，大皮带轮通过平皮带使得小皮带轮顺时针转动，小皮带轮带动搅拌杆顺时针转动，进而带动搅拌叶片顺时针转动，使得水泥和砂得到搅拌。另一方面伺服第一电机带动丝杆顺时针转动，进而使得螺母向右运动，螺母带动固定板向右运动，从而带动第一电机和第三轴承座向右运动，第三轴承座带动搅拌杆向右运动，搅拌杆带动搅拌叶片向右运动，当螺母与行程开关接触后，行程开关控制伺服第一电机逆时针转动，伺服第一电机带动丝杆逆时针转动，进而使得螺母向左运动，螺母带动固定板向左运动，从而带动第一电机和第三轴承座向左运动，第三轴承座带动搅拌杆向左运动，搅拌杆带动搅拌叶片向左运动，如此反复，使得搅拌叶片对水泥和砂搅拌更加充分。当水泥砂浆制备完成后，且螺母回到初始位置时，便可控制第一电机和伺服第一电机停止工作，同时控制电控阀打开，水泥砂浆通过出料口倒入收集柜，当搅拌框内的水泥砂浆全部倒入到收集柜时，控制电控阀关闭，工作人员便能将水泥砂浆用于市政公路修筑。因为还包括有拉线、滑轮、滑轨、滑块、固定挡块和第一弹簧，左架和收集柜之间的底板顶部水平设有滑轨，滑轨通过螺栓连接的与底板顶部连接，滑轨上滑动式的连接有两个滑块，滑块与滑轨滑动配合，第一支杆和第二支杆还能够通过螺栓连接的方式与两滑块的顶部连接，固定板左侧面连接有拉线，左架右侧面上下对称转动式的安装有滑轮，拉线的末端依次绕过两滑轮与第一支杆的左侧面中部连接，滑轨顶部右端竖直焊接有固定挡块，固定挡块左侧面与第二支杆右侧面之间连接有第一弹簧，第一弹簧的一端通过挂钩方式与固定挡块左侧面连接，第一弹簧的另一端通过挂钩方式与第二支杆右侧面连接，使用本装置对水泥砂浆进行制备时，固定板向右运动的同时通过拉线拉动第一支杆向左移动，滑块在滑轨上向左滑动，进而带动搅拌框向左移动，第一弹簧被拉伸；当固定板向左运动时，在第一弹簧的作用下，第一弹簧拉动搅拌框向右移动，滑块在滑轨上向右滑动；如此在对水泥砂浆进行制备时，搅拌框同时向左移动和向右移动与向右移动和向左移动的搅拌叶片配合，使得水泥砂浆制备的效果更好，提高了本装置的工作效率。因为还包括有第二弹簧和钢珠，搅拌叶片末端通过挂钩连接的方式连接有第二弹簧，第二弹簧上焊接有钢珠，第二弹簧和钢珠能使水泥砂浆制备更加充分。因为还包括有斜板，搅拌框内底部焊接有斜板，斜板能够使水泥砂浆充分流入到收集柜。因为底板材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可以提高设备的使用寿命。因为搅拌框材料为Q235钢，Q235钢硬度高，且不易变形，使本装置的使用寿命更长。因为搅拌杆材料为优质钢材，表面覆镀锌层，使得设备不易腐蚀，提高使用寿命。（3）有益效果本专利技术达到了水泥砂浆制备均匀、制备快速的效果，本专利技术通过搅拌叶片对搅拌框内的水泥砂浆左右来回搅拌，达到了充分搅拌水泥砂浆的效果，能够大大提高工作人员的工作效率。附图说明图1为本专利技术的第一种主视结构示意图。图2为本专利技术的第二种主视结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置，其特征在于，包括有伺服第一电机（1）、固定板（2）、第一电机、转杆（4）、大皮带轮（5）、搅拌框（6）、左架（7）、底板（8）、第一支杆（9）、第二支杆（10）、收集柜（11）、右架（12）、第二轴承座（13）、行程开关（14）、丝杆（15）、螺母（16）、第一轴承座（17）、固定杆（18）、搅拌叶片（19）、第三轴承座（20）、小皮带轮（21）、平皮带（22）、搅拌杆（23）、电控阀（24）和顶板（26），底板（8）顶部左侧焊接有左架（7），底板（8）顶部右侧焊接有右架（12），底板（8）顶部中心通过螺栓连接的方式连接有第一支杆（9）和第二支杆（10），第一支杆（9）位于第二支杆（10）的左方，第一支杆（9）顶端与第二支杆（10）顶端通过螺栓连接的方式连接有搅拌框（6），搅拌框（6）右侧下部开有出料口（25），出料口（25）上设有电控阀（24），底板（8）顶部右侧放置有收集柜（11），收集柜（11）位于出料口（25）右下方，右架（12）位于收集柜（11）右侧，右架（12）顶端焊接有顶板（26），顶板（26）底部左侧与左架（7）焊接，顶板（26）底部从左至右通过螺栓连接的方式依次连接有固定杆（18）、第一轴承座（17）和第二轴承座（13），顶板（26）底部第一轴承座（17）与第二轴承座（13）之间通过螺钉连接的方式连接有行程开关（14），行程开关（14）左右对称，行程开关（14）与第一电机通过线路连接，固定杆（18）底端通过螺栓连接的方式连接有伺服第一电机（1），伺服第一电机（1）的输出轴通过联轴器连接有丝杆（15），丝杆（15）右端穿过第一轴承座（17）内的轴承与第二轴承座（13）内的轴承过盈连接，丝杆（15）通过螺纹连接的方式连接有螺母（16），螺母（16）与丝杆（15）相互配合，螺母（16）位于第一轴承座（17）和第二轴承座（13）之间，螺母（16）底部焊接有固定板（2），固定板（2）底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转杆（4），转杆（4）下部通过过盈连接的方式连接有大皮带轮（5），固定板（2）底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第三轴承座（20），第三轴承座（20）内的轴承通过过盈连接的方式连接有搅拌杆（23），搅拌杆（23）上部通过过盈连接的方式连接有小皮带轮（21），大皮带轮（5）与小皮带轮（21）之间通过平皮带（22）连接，搅拌杆（23）下部焊接有搅拌叶片（19），搅拌叶片（19）位于搅拌框（6）内。...

【技术特征摘要】
1.一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置，其特征在于，包括有伺服第一电机（1）、固定板（2）、第一电机、转杆（4）、大皮带轮（5）、搅拌框（6）、左架（7）、底板（8）、第一支杆（9）、第二支杆（10）、收集柜（11）、右架（12）、第二轴承座（13）、行程开关（14）、丝杆（15）、螺母（16）、第一轴承座（17）、固定杆（18）、搅拌叶片（19）、第三轴承座（20）、小皮带轮（21）、平皮带（22）、搅拌杆（23）、电控阀（24）和顶板（26），底板（8）顶部左侧焊接有左架（7），底板（8）顶部右侧焊接有右架（12），底板（8）顶部中心通过螺栓连接的方式连接有第一支杆（9）和第二支杆（10），第一支杆（9）位于第二支杆（10）的左方，第一支杆（9）顶端与第二支杆（10）顶端通过螺栓连接的方式连接有搅拌框（6），搅拌框（6）右侧下部开有出料口（25），出料口（25）上设有电控阀（24），底板（8）顶部右侧放置有收集柜（11），收集柜（11）位于出料口（25）右下方，右架（12）位于收集柜（11）右侧，右架（12）顶端焊接有顶板（26），顶板（26）底部左侧与左架（7）焊接，顶板（26）底部从左至右通过螺栓连接的方式依次连接有固定杆（18）、第一轴承座（17）和第二轴承座（13），顶板（26）底部第一轴承座（17）与第二轴承座（13）之间通过螺钉连接的方式连接有行程开关（14），行程开关（14）左右对称，行程开关（14）与第一电机通过线路连接，固定杆（18）底端通过螺栓连接的方式连接有伺服第一电机（1），伺服第一电机（1）的输出轴通过联轴器连接有丝杆（15），丝杆（15）右端穿过第一轴承座（17）内的轴承与第二轴承座（13）内的轴承过盈连接，丝杆（15）通过螺纹连接的方式连接有螺母（16），螺母（16）与丝杆（15）相互配合，螺母（16）位于第一轴承座（17）和第二轴承座（13）之间，螺母（16）底部焊接有固定板（2），固定板（2）底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转杆（4），转杆（4）下部通过过盈连接的方式连接有大皮带轮（5），固定板（2）底部右侧通...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：邱苏英，
类型：发明
国别省市：江西,36