自锁装配式预制道路路基模具制造技术

本发明专利技术公开了一种自锁装配式预制道路路基模具，模具主体大致为长方形，其内部形成大致为长方形的内腔；所述内腔短边所在的侧面设置有朝向所述内腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部与所述内腔长边所在的两侧面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形状与所述凹部成型部的形状相配合。本发明专利技术的自锁装配式预制道路路基模具通过设置相互配合的凸部成型部与凹部成型部相互配合，使其制成的预制道路路基在多个配合组装时，由于凸部、凹部两异构部分的相互配合，不易发生相对移动，因此可以有效保障配合的牢靠性，辅以混凝土浇筑，可以保证路基的紧密和稳定，有效解决了现有技术中装配式路基稳定性不足，容易发生路面开裂等事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
自锁装配式预制道路路基模具
本专利技术涉及道路建设
，特别是指一种自锁装配式预制道路路基模具。
技术介绍
根据道路交通施工的规范，当前的道路可以划分为多个结构层次。通常的道路从上至下可以分为面层、基层、底基层和路基，其中面层直接与大气及车辆、行人接触，要求高的强度、刚度、平整度、抗滑、耐磨等；基层与底基层则是道路的主要承重结构，起到了承受拉应力的重要功能；而路基则是直接与土基接触的层次，良好的路基结构应当具备稳定的特性，能够适应一定程度的地质变化，从而保障上部路面的健康。现有技术中，路基的铺设主要采用湿法铺装和预制组装两种方式。湿法铺装作业存在施工周期长、工期受环境影响大、易造成环境污染等缺陷，已经逐渐被预制组装的方式取代；预制路基铺设时间短，可以缩短工期，施工过程中不会造成环境污染，非常环保，并且预制路基可以采用建筑废料等进行制作，还具备节能省料环保的优点。但是，现有的预制路基存在装配后稳定性差、连接不紧密，容易导致路面开裂等问题，难以达到湿法铺装作业路基的施工效果。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种自锁装配式预制道路路基模具，其制作得到的预制道路路基具备稳定性好、连接紧密等特点。基于上述目的本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具，模具主体大致为长方形，其内部形成大致为长方形的内腔；所述内腔短边所在的侧面设置有朝向所述内腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部与所述内腔长边所在的两侧面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形状与所述凹部成型部的形状相配合。可选的，所述内腔长边所在的两侧面上，靠近所述内腔短边所在两侧面的两端分别设置有朝向所述内腔外部凸出的突起物成型部；所述突起物成型部与所述内腔短边所在的两侧面形成所述凸部成型部，所述突起物成型部和所述路基主体长边所在的两侧面形成所述凹部成型部。可选的，所述内腔长边所在两侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述内腔外部倾斜；所述内腔短边所在两侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述内腔内部倾斜，且所述内腔长边所在两侧面的倾斜角度与所述内腔短边所在两侧面的倾斜角度在数值上相同。可选的，所述内腔侧面上水平设置有朝向所述内腔内部凹陷的凹槽成型部。可选的，所述内腔相对的一组侧面上分别设置有至少1处第一凹槽成型部，所述内腔相对的另一组侧面上分别设置有至少2处第二凹槽成型部，任一所述第一凹槽成型部与任一所述第二凹槽成型部相互错开。可选的，所述内腔底部设置有朝向所述内腔外部凸出的支脚成型部，所述支脚成型部关于所述内腔底面轴线对称分布。可选的，所述支脚成型部为正方形锥台，所述支脚成型部靠近所述内腔一面的边长大于所述支脚成型部远离所述内腔一面的边长。可选的，所述内腔任意侧面的中部，设置有朝向所述内腔内部凹陷的吊装槽成型部。从上面所述可以看出，本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具通过设置相互配合的凸部成型部1与凹部成型部2相互配合，使其制成的预制道路路基在多个配合组装时，由于凸部100、凹部200两异构部分的相互配合，不易发生相对移动，因此可以有效保障配合的牢靠性，辅以混凝土浇筑，可以保证路基的紧密和稳定，有效解决了现有技术中装配式路基稳定性不足，容易发生路面开裂等事故的问题。附图说明图1为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的实施例的立体示意图；图2为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的实施例的俯视图；图3为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的实施例的主视图；图4为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的俯视图；图5为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的俯视透视图；图6为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的侧视图；图7为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的主视图；图8为预制路基块设置于土基上时的状态示意图；图9为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的另一实施例所制成的自锁装配式预制道路路基的配合示意图；图10为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的又一实施例所制成的自锁装配式预制道路路基的装配示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，本专利技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本专利技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。图1为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的实施例的立体示意图；图2为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的实施例的俯视图；图3为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的实施例的主视图。如图所示，本实施例提供的自锁装配式预制道路路基模具，其模具主体大致为长方形，其内部形成大致为长方形的内腔；所述内腔短边所在的侧面设置有朝向所述内腔外部凸出的凸部成型部1，所述凸部成型部1与所述内腔长边所在的两侧面共同形成凹部成型部2，所述凸部成型部1的形状与所述凹部成型部2的形状相配合。需要说明的是，模具主体大致为长方形，其内部形成大致为长方形的内腔，此处“大致”的含义是，所述凸部成型部1是在水平方向凸出于所述内腔，形成异构部分，而如果没有凸部成型部1，则内腔的形状可以视为长方形。对于内腔的短边所在的两端而言，该异构部分即与短边所在的两端共同组成所述凸部成型部1，对于内腔长边所在的两端而言，该异构部分即与长边所在的两端环绕包围形成所述凹部成型部2，可见所述凹部成型部2并非是在原长方形内腔的基础上朝向内部凹陷，而是由于所述异构部分与内腔长边所在的两端面包围，在视觉上呈现出凹陷的效果。图4为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的俯视图；图5为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的俯视透视图；图6为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的侧视图；图7为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基的主视图。参考图4-图7所示，本实施例中的所述自锁装配式预制道路路基模具所制成的自锁装配式预制道路路基，路基主体大致呈长方形，所述长方形主体长边方向相对的两端分别设置有凸部100，所述凸部与所述主体长边共同形成凹部200，当多个所述路基装配使用时，所述凸部100与所述凹部200相配合。图10为本专利技术提供的自锁装配式预制道路路基模具的又一实施例所制成的自锁装配式预制道路路基的装配示意图。参考图10所示，所述凸部100与凹部200相配合，不易发生相对移动，可以有效保障配合的牢靠性。且在每4个所述预制道路路基的交汇处形成了注浆孔101，用于注入混凝土浆液，进一步提高了路基装配后的稳定性。在一些可选的实施例中，所述模具使用玻璃钢材料制成。此外需要说明的是，本实施例及后续实施例中的所述模具，为了便于脱模，可采用多部分组合拼装的形式进行设计；而所述多部分之间的连接方式，可以采用承插式连接、锁扣式连接、螺栓连接等等，具体可根据需要进行选择。从上面所述可以看出，本实施例提供的自锁装配式预制道路路基模具通过设置相互配合的凸部成型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自锁装配式预制道路路基模具，其特征在于，模具主体大致为长方形，其内部形成大致为长方形的内腔；所述内腔短边所在的侧面设置有朝向所述内腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部与所述内腔长边所在的两侧面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形状与所述凹部成型部的形状相配合。

【技术特征摘要】
1.一种自锁装配式预制道路路基模具，其特征在于，模具主体大致为长方形，其内部形成大致为长方形的内腔；所述内腔短边所在的侧面设置有朝向所述内腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部与所述内腔长边所在的两侧面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形状与所述凹部成型部的形状相配合。2.根据权利要求1所述的自锁装配式预制道路路基模具，其特征在于，所述内腔长边所在的两侧面上，靠近所述内腔短边所在两侧面的两端分别设置有朝向所述内腔外部凸出的突起物成型部；所述突起物成型部与所述内腔短边所在的两侧面形成所述凸部成型部，所述突起物成型部和所述路基主体长边所在的两侧面形成所述凹部成型部。3.根据权利要求1所述的自锁装配式预制道路路基模具，其特征在于，所述内腔长边所在两侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述内腔外部倾斜；所述内腔短边所在两侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述内腔内部倾斜，且所述内腔长边所在两侧面的倾斜角度与所述内腔短边所在两侧面的倾斜角度在数值上相同。4.根据权利要求1所述的自锁装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：方卫红，张金超，李书红，侯小豹，
申请(专利权)人：中泰国际高新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11