一种带有制动装置的过山车提升系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有制动装置的过山车提升系统，包括驱动电机、减速器和驱动链轮，还包括盘式制动器；驱动电机的电机轴和减速器的转轴通过液力耦合器连接，减速器转轴的另一端通过连接法兰与驱动链轮的链轮轴一端连接，链轮轴另一端的末端固定有制动盘，盘式制动器与制动盘接触，对制动盘进行制动。本实用新型专利技术在过山车提升段止逆设计上，链轮轴的轴端增加了一套盘式制动装置，当过山车在提升过程中突然断电时，则抱闸装置动作抱紧驱动链轮轴，使其在很短的时间内停止转动，从而使上升的过山车可靠的停止在提升段轨道上，将过山车提升段止逆的可靠性提高了双倍，确保过山车运行的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有制动装置的过山车提升系统
本技术涉及过山车提升系统
，尤其涉及一种带有制动装置的过山车提升系统。
技术介绍
素有“游艺机之王”的过山车是大型游乐园的必备设施，深受青少年的喜爱。随着人们求新、求异、求变心理和消费需求的多元化，过山车正朝着更高、更快、更刺激的方向发展。但大型游乐设施的安全性也越来越受到人们的关注。从GB8404《游乐设施安全规范》的强制性标准要求、到设计和制作过程，几乎所有的关键部位均采用双保险来确保设备的安全性、可靠性。过山车运行的基本原理是通过动力装置将载人过山车提升到一定高度，然后在重力作用下沿不断变化的轨道俯冲、上升、螺旋翻滚等等，在动能和势能的不断转换中使人体会到刺激性和娱乐性。而要让过山车取得一定的重力势能，一般都采用一套机械提升装置将过山车沿一定斜度的坡段提升来实现，考虑到突然断电或其它机械故障等因素，GB8408标准要求过山车在轨道提升段的提升过程中具有可靠的防止逆行功能，以确保提升过程的安全。一般情况下，提升段的止逆装置均采用在一列过山车的一车和三车上安装逆止爪与提升轨道的相应部位安装的放倒齿啮合来实现止逆，但由于制作误差和运行过程中逆止爪的不断磨损，日常检查的疏忽等仍有可能存在止逆失效的可能，因此也带来了设备运行的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种提高过山车提升段止逆的可靠性，确保过山车运行的安全可靠性的一种带有制动装置的过山车提升系统。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种带有制动装置的过山车提升系统，包括驱动电机、减速器和驱动链轮，其特征在于：还包括盘式制动器；所述驱动电机的电机轴和减速器的转轴通过液力耦合器连接，减速器转轴的另一端通过连接法兰与驱动链轮的链轮轴一端连接，所述链轮轴另一端的末端固定有制动盘，所述盘式制动器与制动盘接触，对制动盘进行制动。进一步的技术方案在于：所述盘式制动器为液压钳式制动器，包括安装底座、液压装置和左、右制动臂，所述安装底座上设有立板，左、右制动臂的中部分别通过销轴与立板铰接，左、右制动臂上端分别铰接有制动块，两个制动块相对朝向设置；所述液压装置水平设于左、右制动臂之间，液压装置包括液压缸、分别设于液压缸左右两端的端座和液压缸缸盖，以及设于液压缸内的活塞；左制动臂的下端与端座铰接，右制动臂的下端与活塞固定连接，液压缸缸盖右侧的活塞杆上设有压缩状态的复位弹簧，液压缸缸盖上设有进油孔；制动盘设于两个制动块之间。进一步的技术方案在于：所述驱动链轮两侧的链轮轴上设有支撑轴承，支撑轴承下方设有支撑立柱。进一步的技术方案在于：所述驱动电机、减速器和液力耦合器外还设有同一保护外壳。进一步的技术方案在于：所述驱动电机、减速器和盘式制动器底部均固定有同一底座。进一步的技术方案在于：所述制动块相对的两个面为制动面，制动面上设有耐磨层。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术利用电机并通过液力耦合器驱动减速机，从而带动链轮链条传动，实现将过山车沿轨道提升段提升到一定高度；在过山车提升段止逆设计上，除了采用传统的在一列过山车上分别安装逆止爪与提升轨道的防倒齿啮合实现止逆的前提下，更在链轮轴的轴端增加了一套盘式制动装置，电机正常通电运转时抱闸装置呈常开形式，当过山车在提升过程中突然断电时，则抱闸装置动作抱紧驱动链轮轴，使其在很短的时间内停止转动，链条也随之停止运行从而使上升的过山车可靠的停止在提升段轨道上，将过山车提升段止逆的可靠性提高了双倍，确保过山车运行的安全可靠性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术盘式制动器的结构示意图。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1～2所示，一种带有制动装置的过山车提升系统，包括驱动电机1、减速器2和驱动链轮4，还包括盘式制动器8；所述驱动电机1的电机轴和减速器2的转轴通过液力耦合器3连接，减速器2转轴的另一端通过连接法兰6与驱动链轮4的链轮轴5一端连接，所述链轮轴5另一端的末端固定有制动盘7，所述盘式制动器8与制动盘7接触，对制动盘7进行制动。其中，盘式制动器8为液压钳式制动器，为常闭式制动器，包括安装底座80、液压装置和左、右制动臂83、82，所述安装底座80上设有立板81，左、右制动臂83、82的中部分别通过销轴84与立板81铰接，左、右制动臂83、82上端分别铰接有制动块85，两个制动块85相对朝向设置；所述液压装置水平设于左、右制动臂83、82之间，液压装置包括液压缸88、分别设于液压缸88左右两端的端座86和液压缸缸盖89，以及设于液压缸88内的活塞87；所述左制动臂83的下端与端座86铰接，右制动臂82的下端与活塞87固定连接，液压缸缸盖89右侧的活塞杆上设有压缩状态的复位弹簧90，液压缸缸盖89上设有进油孔；制动盘7设于两个制动块85之间。当过山车正常使用时，液压站通电工作，将液压油通过进油孔压入液压缸88内，推动活塞87向左运动，两个制动臂的制动块85一端张开，制动盘7脱离制动块85的制动，设备正常旋转工作。当过山车突然断电出现意外时，需要对提升系统制动，液压站断电，则液压油排出液压缸88，活塞87在复位弹簧90的作用下复位，并使两个制动臂的制动块85一端复合，紧紧夹紧制动盘7，完成制动。驱动链轮4两侧的链轮轴5上设有支撑轴承，支撑轴承下方设有支撑立柱9，提高整体的支撑强度。驱动电机1、减速器2和液力耦合器3外还设有同一保护外壳11，保护外壳11对驱动电机1、减速器2和液力耦合器3进行防雨防潮的保护。并且，驱动电机1、减速器2和盘式制动器8底部均固定有同一底座10，便于整体设备的搬运。制动块85相对的两个面为制动面，制动面上设有耐磨层。本技术利用电机并通过液力耦合器驱动减速机，从而带动链轮链条传动，实现将过山车沿轨道提升段提升到一定的高度；在过山车提升段止逆设计上，除了采用传统的在一列过山车上分别安装逆止爪与提升轨道的防倒齿啮合实现止逆的前提下，更在链轮轴的轴端增加了一套盘式制动装置，电机正常通电运转时抱闸装置呈常开形式，当过山车在提升过程中突然断电时，则抱闸装置动作抱紧驱动链轮轴，使其在很短的时间内停止转动，链条也随之停止运行从而使上升的过山车可靠的停止在提升段轨道上，将过山车提升段止逆的可靠性提高了双倍，确保过山车运行的安全可靠性。以上仅是本技术的较佳实施例，任何人根据本技术的内容对本技术作出的些许的简单修改、变形及等同替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有制动装置的过山车提升系统，包括驱动电机(1)、减速器(2)和驱动链轮(4)，其特征在于：还包括盘式制动器(8)；所述驱动电机(1)的电机轴和减速器(2)的转轴通过液力耦合器(3)连接，减速器(2)转轴的另一端通过连接法兰(6)与驱动链轮(4)的链轮轴(5)一端连接，所述链轮轴(5)另一端的末端固定有制动盘(7)，所述盘式制动器(8)与制动盘(7)接触，对制动盘(7)进行制动。

【技术特征摘要】
1.一种带有制动装置的过山车提升系统，包括驱动电机(1)、减速器(2)和驱动链轮(4)，其特征在于：还包括盘式制动器(8)；所述驱动电机(1)的电机轴和减速器(2)的转轴通过液力耦合器(3)连接，减速器(2)转轴的另一端通过连接法兰(6)与驱动链轮(4)的链轮轴(5)一端连接，所述链轮轴(5)另一端的末端固定有制动盘(7)，所述盘式制动器(8)与制动盘(7)接触，对制动盘(7)进行制动。2.根据权利要求1所述的一种带有制动装置的过山车提升系统，其特征在于：所述盘式制动器(8)为液压钳式制动器，包括安装底座(80)、液压装置和左、右制动臂(83、82)，所述安装底座(80)上设有立板(81)，左、右制动臂(83、82)的中部分别通过销轴(84)与立板(81)铰接，左、右制动臂(83、82)上端分别铰接有制动块(85)，两个制动块(85)相对朝向设置；所述液压装置水平设于左、右制动臂(83、82)之间，液压装置包括液压缸(88)、分别设于液压缸(88)左右两端的端座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉芳，张喜燕，张硕，张振国，
申请(专利权)人：河北宏发机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13