【技术实现步骤摘要】
一种液氮流量控制装置
本技术涉及液体流量控制
,特别涉及一种液氮流量控制装置。
技术介绍
军用飞机部件的温度疲劳寿命对于飞机的飞行安全至关重要,对飞行员的生命保障具有重要作用,随着现代战机设计指标的大幅提高,飞机部件的设计必须采用新材料、新结构及新工艺,且存在一定的温度疲劳风险,提高飞行安全的有效手段是对军用飞机部件进行充分有效的温度疲劳试验验证。目前军用飞机部件的温度疲劳试验的低温控制主要采用液氮制冷技术,其基本原理是将液氮通过雾化器直接喷入低温管路进行循环,利用液氮气化时会大量吸热的原理降温。传统控制方式是采用低温流量阀控制液氮流量从而达到控制温度的目的,由于低温流量阀的控制特性差,再加上受流量阀出口处液氮气化的影响,控温精度差。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的缺陷,本技术提供了一种液氮流量控制装置,包括依次连接的气源瓶、比例压力阀、液氮罐和真空液氮管,比例压力阀利用气源瓶中的氮气驱动液氮罐中的液氮流向真空液氮管,即比例压力阀用于给液氮罐中的液氮加压并通过气源瓶中的气体将液氮从真空液氮管中挤出;真空液氮管的出口包裹有冷却管,冷却管与冷却罐连接,冷却管中循环有存储在冷却罐中的液态冷却介质,用于冷却真空液氮管出口的高压液氮。优选的,冷却管螺旋缠绕在真空液氮管出口处,以增大接触面积,增加冷却效率。优选的,冷却罐中存储的液态冷却介质为常压液氮,常压液氮温度较低,通过常压液氮来冷却真空液氮管中的高压液氮。本技术提供的一种液氮流量控制装置,通过比例压力阀控制液氮的流量并给液氮加压,利用冷却管中的常压液氮来冷却真空液氮管中的高压液氮,使高压液氮不会因为达到沸点 ...
【技术保护点】
一种液氮流量控制装置,其特征在于,包括依次连接的气源瓶(1)、比例压力阀(2)、液氮罐(3)和真空液氮管(4),比例压力阀(2)利用气源瓶(1)中的氮气驱动液氮罐(3)中的液氮流向真空液氮管(4);真空液氮管(4)的出口包裹有冷却管(5),冷却管(5)与冷却罐(6)连接,冷却管(5)中循环有存储在冷却罐(6)中的液态冷却介质。
【技术特征摘要】
1.一种液氮流量控制装置,其特征在于,包括依次连接的气源瓶(1)、比例压力阀(2)、液氮罐(3)和真空液氮管(4),比例压力阀(2)利用气源瓶(1)中的氮气驱动液氮罐(3)中的液氮流向真空液氮管(4);真空液氮管(4)的出口包裹有冷却管(5),冷却管(5)与冷却罐...
【专利技术属性】
技术研发人员:李炳秀,林培秋,王鑫,李双书,孙卫华,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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