【技术实现步骤摘要】
一种皮卡轮胎平面延伸机构
本技术涉及皮卡汽车试验用的轮胎平面机构,属于机械结构
技术介绍
汽车在行驶过程中受到地面的冲击和其它外力情况下,轮胎所移动的位移和旋转的角度是决定轮胎磨损和整车行驶性能的重要评价指标。为了实现在试验台上使用多个位移和角度传感器,测量出整车状态下轮胎在施加运动和力的情况下,对应的位移和角度变化量,是测量工程师通常面临的问题。但轮胎是由弹性橡胶以及形状复杂的轮毂等组成,无法直接安装传感器。现目前,汽车轮胎都是用至少4个螺栓螺母与汽车刹车盘或刹车鼓固定,通过外接一个轮胎固定螺母装夹机构的方式,可实现不拆装轮胎的情况下,将测量传感器固定在车轮上,但通常结构复杂,装拆很不方便。
技术实现思路
本技术旨在提供一种专用于皮卡轮胎平面延伸机构,实现在不拆装轮胎情况下,将轮胎平面延伸出来,方便测量传感器的安装。为此,本技术所采用的技术方案为:一种皮卡轮胎平面延伸机构,包括至少三组轮胎螺母锁紧组件和一个可调式圆盘,所述轮胎螺母锁紧组件包括套筒、弹性夹紧筒、锁紧螺母和外接螺栓,所述弹性夹紧筒包括一体同轴设置的安装筒和弹性筒,所述弹性筒的外径大于套筒的内径,并在弹性筒上开有轴向延伸的缺槽,弹性夹紧筒置于套筒内,安装筒的左端封底并伸到套筒外,外接螺栓的端头置于安装筒内,外接螺栓的杆部伸到安装筒左端底部外,所述锁紧螺母套装在安装筒外并与安装筒螺纹连接,向右拧动锁紧螺母,推动套筒向右运动,使得弹性筒收拢从而将皮卡轮胎的螺母锁紧;所述可调式圆盘上设置有径向延伸的至少三个条形孔,所述轮胎螺母锁紧组件的外接螺栓插入各自对应的条形孔内,并通过螺帽锁紧在一起。作为上述 ...
【技术保护点】
一种皮卡轮胎平面延伸机构,其特征在于:包括至少三组轮胎螺母锁紧组件(A)和一个可调式圆盘(5),所述轮胎螺母锁紧组件(A)包括套筒(1)、弹性夹紧筒(2)、锁紧螺母(3)和外接螺栓(4),所述弹性夹紧筒(2)包括一体同轴设置的安装筒(2a)和弹性筒(2b),所述弹性筒(2b)的外径大于套筒(1)的内径,并在弹性筒(2b)上开有轴向延伸的缺槽(2c),弹性夹紧筒(2)置于套筒(1)内,安装筒(2a)的左端封底并伸到套筒(1)外,外接螺栓(4)的端头置于安装筒(2a)内,外接螺栓(4)的杆部伸到安装筒(2a)左端底部外,所述锁紧螺母(3)套装在安装筒(2a)外并与安装筒(2a)螺纹连接,向右拧动锁紧螺母(3),推动套筒(1)向右运动,使得弹性筒(2b)收拢从而将皮卡轮胎的螺母锁紧;所述可调式圆盘(5)上设置有径向延伸的至少三个条形孔(5a),所述轮胎螺母锁紧组件(A)的外接螺栓(4)插入各自对应的条形孔(5a)内,并通过螺帽锁紧在一起。
【技术特征摘要】
1.一种皮卡轮胎平面延伸机构,其特征在于:包括至少三组轮胎螺母锁紧组件(A)和一个可调式圆盘(5),所述轮胎螺母锁紧组件(A)包括套筒(1)、弹性夹紧筒(2)、锁紧螺母(3)和外接螺栓(4),所述弹性夹紧筒(2)包括一体同轴设置的安装筒(2a)和弹性筒(2b),所述弹性筒(2b)的外径大于套筒(1)的内径,并在弹性筒(2b)上开有轴向延伸的缺槽(2c),弹性夹紧筒(2)置于套筒(1)内,安装筒(2a)的左端封底并伸到套筒(1)外,外接螺栓(4)的端头置于安装筒(2a)内,外接螺栓(4)的杆部伸到安装筒(2a)左端底部外,所述锁紧螺母(3)套装在安装筒(2a)外并与安装筒(2a)螺纹连接,向右拧动锁紧螺母(3),推动套筒(1)向右运动,使得弹性筒(2b)收拢从而将皮卡轮胎的螺母锁紧;所述可调式圆盘(5)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴俊刚,丁飞,周舟,周建文,李先,韩国义,竹利江,李凌,
申请(专利权)人:中国汽车工程研究院股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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