一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具制造技术

本发明专利技术涉及车轮钢圈生产夹具技术领域，尤其是一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座，底座上设有立柱，立柱上通过轴承安装有转盘，转盘上安装有套筒，套筒与立柱同轴心设置，套筒外壁上设有多个液压缸，多个液压缸与转盘之间均设有直线导轨，液压缸的活塞杆端部设有连接杆，连接杆滑动安装在直线导轨内；立柱端部设有圆形承载台，承载台的外壁上设有多个第一凹槽，第一凹槽内竖立有转轴，转轴上套接有与之间隙配合的连接板，连接板上表面设有两条平行设置的滑槽，滑槽内滑动安装有滑杆，两根滑杆的相对内侧顶部转动连接有挡板，挡板的端部设有螺栓孔。此发明专利技术可以应用于多种汽车钢圈，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。

Production clamp for trimming wheel rim of automobile

The present invention relates to the technical field of the wheel production fixture, especially an automobile wheel trim production fixture, which comprises a base, a column, column through a bearing is provided with a turntable, turntable is installed on the sleeve, sleeve and column are coaxially arranged, the outer wall of the sleeve is provided with a plurality of hydraulic cylinders are equipped with linear guide rail between a plurality of hydraulic cylinders and rotary piston rod of the hydraulic cylinder is arranged at the end part of the connecting rod, the connecting rod is slidably mounted on the linear guide rail; the column end is provided with a circular bearing, outer wall of the bearing platform is provided with a plurality of first grooves, the first groove erected a shaft, shaft is sheathed on the connecting plate with the gap and between the connecting plate surface is provided with two parallel arranged in sliding chute, chute equipped with a slide bar, relative to the top of the inner side of the two sliding bars rotatably connected with the baffle, baffle The end is provided with bolt holes. The invention can be applied to a plurality of automobile steel rings, and ensures that the wheel and steel ring do not generate displacement and avoid errors when processing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具
本专利技术涉及车轮钢圈生产夹具
，尤其涉及一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具。
技术介绍
车轮钢圈又叫轮圈、轮毂、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。车轮钢圈在铸造成型时，需要对车轮钢圈进行去毛边，修剪处理，因现有的汽车型号多，导致车轮的型号繁多，没有一种可以固定多种规格的车轮钢圈夹具，通常都是某一批型号车轮钢圈配备同一种夹具。在特定的型号不再生产的时候，专一型号的夹具就没使用意义了
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在夹具不具备通用性的缺点，而提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座，所述底座上设有立柱，所述立柱上通过轴承安装有转盘，所述底座上设有与立柱同轴心设置的环形导轨，所述转盘的底部设有多个径向排列的万向轮，所述转盘上安装有套筒，所述套筒与立柱同轴心设置，所述套筒外壁上设有多个液压缸，多个所述液压缸与转盘之间均设有直线导轨，所述液压缸的活塞杆端部设有连接杆，所述连接杆滑动安装在直线导轨内；所述立柱端部设有圆形承载台，所述承载台的外壁上设有多个第一凹槽，所述第一凹槽内竖立有转轴，所述转轴上套接有与之间隙配合的连接板，所述连接板上表面设有两条平行设置的滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑杆，两根所述滑杆的相对内侧顶部转动连接有挡板，所述挡板的端部设有螺栓孔。优选的，所述底座上远离立柱一侧设有电机，所述电机的输出轴上安装有齿轮，所述转盘的侧壁上环形设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合。优选的，所述连接杆底部设有滑轮，所述连接杆通过滑轮在直线导轨上移动。优选的，所述第一凹槽为伞形凹槽，且连接板靠近第一凹槽的一侧与第一凹槽相匹配。优选的，所述液压缸的数量至少为三个，且多个液压缸环形设置在套筒上，所述第一凹槽的数量至少为三个，且多个第一凹槽环形设置在承载台上。优选的，两根所述滑杆的相对内侧顶部设有圆柱形第二凹槽，所述挡板的两侧上安装有与第二凹槽相匹配的圆柱形连接块，所述挡板通过连接块与滑杆转动连接。优选的，所述滑杆靠近承载台一侧上水平设有通孔，所述通孔的另一端与第二凹槽连通，所述通孔内插设有限位块，所述连接块上设有限位孔，所述限位孔与挡板同向设置，所述限位块延伸至限位孔内。本专利技术提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，有益效果在于：使用时，将车轮钢圈放置于承载台上，转动转盘，使连接杆顶部贯穿车轮钢圈内的通孔，通过液压缸推进连接杆，使连接杆的边缘抵住车轮钢圈的外圈的内边缘，防止车轮钢圈出现水平位移，调节连接板与滑杆，滑杆靠近车轮钢圈的内圈外缘，使挡板上螺栓孔的对位车轮钢圈的内圈上的螺栓孔，然后通过螺栓锁紧，从而达到固定车轮钢圈的效果，此专利技术可以应用于多种汽车钢圈，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具的连接板的俯视图；图3为本专利技术提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具的挡板与滑杆的连接图；图4为本专利技术提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具的滑杆的机构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具的挡板的结构示意图。图中：底座1、电机2、齿轮21、立柱3、转盘4、齿条41、万向轮42、环形导轨43、套筒5、液压缸6、直线导轨7、连接杆8、承载台9、第一凹槽91、转轴92、连接板10、滑槽101、滑杆102、第二凹槽103、通孔104、限位块105、挡板11、连接块111、限位孔112、螺栓孔113。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座1，底座1上设有立柱3，底座1上远离立柱3一侧设有电机2，电机2的输出轴上安装有齿轮21，转盘4的侧壁上环形设置有齿条41，齿条41与齿轮21啮合。立柱3上通过轴承安装有转盘4，底座1上设有与立柱3同轴心设置的环形导轨43，转盘4的底部设有多个径向排列的万向轮42，万向轮42在导轨43内滑动，转盘4上安装有套筒5，套筒5与立柱3同轴心设置，套筒5外壁上设有多个液压缸6，液压缸6的数量至少为三个，且多个液压缸6环形设置在套筒5上，多个液压缸6与转盘4之间均设有直线导轨7，液压缸6的活塞杆端部设有连接杆8，连接杆8底部设有滑轮，连接杆8通过滑轮在直线导轨7上移动。立柱3端部设有圆形承载台9，承载台9的外壁上设有多个第一凹槽91，第一凹槽91的数量至少为三个，且多个第一凹槽91环形设置在承载台9上，第一凹槽91内竖立有转轴92，转轴92上套接有与之间隙配合的连接板10，第一凹槽91为伞形凹槽，且连接板10靠近第一凹槽91的一侧与第一凹槽91相匹配。连接板10上表面设有两条平行设置的滑槽101，滑槽101内滑动安装有滑杆102，两根滑杆102的相对内侧顶部转动连接有挡板11，两根滑杆102的相对内侧顶部设有圆柱形第二凹槽103，挡板11的两侧上安装有与第二凹槽103相匹配的圆柱形连接块111，挡板11通过连接块111与滑杆102转动连接。滑杆102靠近承载台9一侧上水平设有通孔104，通孔104的另一端与第二凹槽103连通，通孔104内插设有限位块105，连接块111上设有限位孔112，限位孔112与挡板11同向设置，限位块105延伸至限位孔112内，为了避免挡板11阻挡车轮钢圈放置在承载台9，挡板11在为未装载车轮钢圈时，是与滑杆102平行设置，装载车轮钢圈之后，转动挡板11，使挡板11与承载台9平行设置，推动限位块105，使限位块105卡住限位孔112，防止挡板11掉落。挡板11的端部设有螺栓孔113。使用时，将车轮钢圈放置于承载台9上，转动转盘4，使连接杆8顶部贯穿车轮钢圈内的通孔，通过液压缸6推进连接杆8，使连接杆8的边缘抵住车轮钢圈的外圈的内边缘，防止车轮钢圈出现水平位移，调节连接板10与滑杆102，滑杆102靠近车轮钢圈的内圈外缘，使挡板11上螺栓孔113的对位车轮钢圈的内圈上的螺栓孔，然后通过螺栓锁紧，从而达到固定车轮钢圈的效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上设有立柱(3)，所述立柱(3)上通过轴承安装有转盘(4)，所述底座(1)上设有与立柱(3)同轴心设置的环形导轨(43)，所述转盘(4)的底部设有多个径向排列的万向轮(42)，其特征在于，所述转盘(4)上安装有套筒(5)，所述套筒(5)与立柱(3)同轴心设置，所述套筒(5)外壁上设有多个液压缸(6)，多个所述液压缸(6)与转盘(4)之间均设有直线导轨(7)，所述液压缸(6)的活塞杆端部设有连接杆(8)，所述连接杆(8)滑动安装在直线导轨(7)内；所述立柱(3)端部设有圆形承载台(9)，所述承载台(9)的外壁上设有多个第一凹槽(91)，所述第一凹槽(91)内竖立有转轴(92)，所述转轴(92)上套接有与之间隙配合的连接板(10)，所述连接板(10)上表面设有两条平行设置的滑槽(101)，所述滑槽(101)内滑动安装有滑杆(102)，两根所述滑杆(102)的相对内侧顶部转动连接有挡板(11)，所述挡板(11)的端部设有螺栓孔(113)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上设有立柱(3)，所述立柱(3)上通过轴承安装有转盘(4)，所述底座(1)上设有与立柱(3)同轴心设置的环形导轨(43)，所述转盘(4)的底部设有多个径向排列的万向轮(42)，其特征在于，所述转盘(4)上安装有套筒(5)，所述套筒(5)与立柱(3)同轴心设置，所述套筒(5)外壁上设有多个液压缸(6)，多个所述液压缸(6)与转盘(4)之间均设有直线导轨(7)，所述液压缸(6)的活塞杆端部设有连接杆(8)，所述连接杆(8)滑动安装在直线导轨(7)内；所述立柱(3)端部设有圆形承载台(9)，所述承载台(9)的外壁上设有多个第一凹槽(91)，所述第一凹槽(91)内竖立有转轴(92)，所述转轴(92)上套接有与之间隙配合的连接板(10)，所述连接板(10)上表面设有两条平行设置的滑槽(101)，所述滑槽(101)内滑动安装有滑杆(102)，两根所述滑杆(102)的相对内侧顶部转动连接有挡板(11)，所述挡板(11)的端部设有螺栓孔(113)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，其特征在于，所述底座(1)上远离立柱(3)一侧设有电机(2)，所述电机(2)的输出轴上安装有齿轮(21)，所述转盘(4)的侧壁上环形设置有齿条(41)，所述齿条(41)与齿轮(21)啮合。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，
申请(专利权)人：大楚神驰车轮股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42