一种用于直喷发动机的油路供油系统技术方案

技术编号:15606365 阅读:65 留言:0更新日期:2017-06-14 00:49
本发明专利技术公开了一种用于直喷发动机的油路供油系统,在喷油器体中设置有铁芯,铁芯套合有电磁线圈,喷油器体连接有限位套,限位套中设置有喷嘴套,喷嘴套的外壁上套合有密封圈一,限位套中设置有阀座,阀座连接有阀片,喷油器体中设置有第二压力传感器和第二温度传感器;喷油器设置有安装套,安装套中设置有保护套,保护套中设置有调压滑块,调压滑块连接有弹簧,弹簧穿过保护套的开口与阀片连接,保护套中设置有第一压力传感器和第一温度传感器。该系统能够对喷油器内部运行状况进行了解,能够及时处理一些潜在的小问题,防止其扩大,而且减少了喷油过程发生堵塞的概率,提高了喷油效率,延长了使用周期。

【技术实现步骤摘要】
一种用于直喷发动机的油路供油系统
本专利技术涉及一种系统,尤其是涉及一种用于直喷发动机的油路供油系统。
技术介绍
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部专利技术出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,最终达到最完善的境界。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求,以使混合气形成和燃烧完善,并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单,但雾化不良,很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。现有汽车的喷油装置结构复杂,经常造成喷油嘴堵塞,使得喷油效率差,维修成本高,而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解,不能及时处理一些潜在小状况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有汽车的喷油装置结构复杂,经常造成喷油嘴堵塞,使得喷油效率差,维修成本高,而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解,不能及时处理一些潜在小状况的问题,设计了一种用于直喷发动机的油路供油系统,该系统通过对结构进行改进,使得使用者能够对喷油器内部运行状况进行了解,能够及时处理一些潜在的小问题,防止其扩大,而且减少了喷油过程发生堵塞的概率,提高了喷油效率,延长了使用周期,解决了现有汽车的喷油装置结构复杂,经常造成喷油嘴堵塞,使得喷油效率差,维修成本高,而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解,不能及时处理一些潜在小状况的问题。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:一种用于直喷发动机的油路供油系统,包括内部中空且两端开口的喷油器体,所述喷油器体中设置有铁芯,且铁芯的中心线和喷油器体的中心线重合,铁芯的外壁套合有电磁线圈,且电磁线圈设置在喷油器体和铁芯形成的密封空间中,喷油器体连接有限位套,限位套的开口端与喷油器体的开口端连通,限位套中设置有喷嘴套,喷嘴套能够在限位套中进行水平移动,喷嘴套的外壁上套合有密封圈一,且密封圈一与限位套的内壁接触时能够无缝贴合,限位套中设置有阀座,阀座连接有阀片,阀座设置在阀片和限位套之间,阀片设置在阀座和铁芯之间,喷油器体中设置有第二压力传感器和第二温度传感器,第二压力传感器和第二温度传感器均安装在阀片上;所述喷油器体远离限位套的一端设置有安装套,安装套与喷油器体远离限位套的一端连接,铁芯远离阀片的一端设置在安装套中,安装套中设置有保护套,保护套的开口端伸入到喷油器体中,保护套中设置有调压滑块,调压滑块能够在保护套中进行水平移动,调压滑块连接有弹簧,弹簧穿过保护套的开口与阀片连接,保护套中设置有第一压力传感器和第一温度传感器,且第一压力传感器和第一温度传感器均固定在保护套的内壁中。所述安装套中设置有滤清器,滤清器与保护套远离其开口端的端头连接。所述安装套的外壁套合有密封圈二。综上所述,本专利技术的有益效果是:该系统通过对结构进行改进,使得使用者能够对喷油器内部运行状况进行了解,能够及时处理一些潜在的小问题,防止其扩大,而且减少了喷油过程发生堵塞的概率,提高了喷油效率,延长了使用周期,解决了现有汽车的喷油装置结构复杂,经常造成喷油嘴堵塞,使得喷油效率差,维修成本高,而且使用者对于喷油器内部的状态无法进行了解,不能及时处理一些潜在小状况的问题。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称:1—喷嘴套;2—阀座;3—弹簧;4—铁芯;5—滤清器;6—密封圈二;7—调压滑块;8—保护套;9—电磁线圈;10—阀片;11—限位套;12—密封圈一;13—喷油器体;14—安装套;15—第一压力传感器;16—第一温度传感器;17—第二压力传感器;18—第二温度传感器。具体实施方式下面结合实施例及附图,对本专利技术作进一步的详细说明,但本专利技术的实施方式不仅限于此。实施例:如图1所示,一种用于直喷发动机的油路供油系统,包括内部中空且两端开口的喷油器体13,所述喷油器体13中设置有铁芯4,且铁芯4的中心线和喷油器体13的中心线重合,铁芯4的外壁套合有电磁线圈9,且电磁线圈9设置在喷油器体13和铁芯4形成的密封空间中,喷油器体13连接有限位套11,限位套11的开口端与喷油器体13的开口端连通,限位套11中设置有喷嘴套1,喷嘴套1能够在限位套11中进行水平移动,喷嘴套1的外壁上套合有密封圈一12,且密封圈一12与限位套11的内壁接触时能够无缝贴合,限位套11中设置有阀座2,阀座2连接有阀片10,阀座2设置在阀片10和限位套11之间,阀片10设置在阀座2和铁芯4之间,喷油器体13中设置有第二压力传感器17和第二温度传感器18,第二压力传感器17和第二温度传感器18均安装在阀片10上;所述喷油器体13远离限位套11的一端设置有安装套14,安装套14与喷油器体13远离限位套11的一端连接,铁芯4远离阀片10的一端设置在安装套14中,安装套14中设置有保护套8,保护套8的开口端伸入到喷油器体13中,保护套8中设置有调压滑块7,调压滑块7能够在保护套8中进行水平移动,调压滑块7连接有弹簧3,弹簧3穿过保护套8的开口与阀片10连接,保护套8中设置有第一压力传感器15和第一温度传感器16,且第一压力传感器15和第一温度传感器16均固定在保护套8的内壁中;所述安装套14中设置有滤清器5,滤清器5与保护套8远离其开口端的端头连接;所述安装套14的外壁套合有密封圈二6。密封圈一12安装在喷嘴套1的外壁凹槽中,在喷嘴套1移动过程中,保证油液是从喷嘴套1中喷出的过程中,由于喷嘴套1移动移动导致油液从喷嘴套1和限位套11之间的缝隙进入到阀片10中,影响装置的正常工作。密封圈二6是作为安装套14与其他部件安装时进行密封的装置,防止出现油液泄漏或者灰尘进入,导致其出现卡死的现象。限位套11是限制喷嘴套1、阀座2以及阀片10的移动位置,使得其行程合理,防止在油压的冲击下出现脱落,造成喷油过程出现泄漏的问题。调压滑块7根据滤清器5中流出的油液压力变化进行移动,使得弹簧3也进行伸缩力度的变化,这样阀片10的状态也进行变化,从而对喷油过程进行调节,使得装置喷油合理顺畅,防止发生堵塞,喷油的效率得到提高,而且清洗液非常方便,便于操作人员进行维修,维修的成本也降低了。在整个喷油系统运行过程中,由于是处于密封环境下,人们是无法查看到内部油液的温度和压力,当一些意外因素造成油液温度和压力开始变化时,人们由于不能及时得知信息,错过了最佳的处理时机,本系统通过在保护套8中设置有第一压力传感器15和第一温度传感器16,在喷油器体13中设置有第二压力传感器17和第二温度传感器18,对油液的温度和压力进行时刻检测,检测到的数据传输到外部的接收装置本文档来自技高网...
一种用于直喷发动机的油路供油系统

【技术保护点】
一种用于直喷发动机的油路供油系统,其特征在于:包括内部中空且两端开口的喷油器体(13),所述喷油器体(13)中设置有铁芯(4),且铁芯(4)的中心线和喷油器体(13)的中心线重合,铁芯(4)的外壁套合有电磁线圈(9),且电磁线圈(9)设置在喷油器体(13)和铁芯(4)形成的密封空间中,喷油器体(13)连接有限位套(11),限位套(11)的开口端与喷油器体(13)的开口端连通,限位套(11)中设置有喷嘴套(1),喷嘴套(1)能够在限位套(11)中进行水平移动,喷嘴套(1)的外壁上套合有密封圈一(12),且密封圈一(12)与限位套(11)的内壁接触时能够无缝贴合,限位套(11)中设置有阀座(2),阀座(2)连接有阀片(10),阀座(2)设置在阀片(10)和限位套(11)之间,阀片(10)设置在阀座(2)和铁芯(4)之间,喷油器体(13)中设置有第二压力传感器(17)和第二温度传感器(18),第二压力传感器(17)和第二温度传感器(18)均安装在阀片(10)上;所述喷油器体(13)远离限位套(11)的一端设置有安装套(14),安装套(14)与喷油器体(13)远离限位套(11)的一端连接,铁芯(4)远离阀片(10)的一端设置在安装套(14)中,安装套(14)中设置有保护套(8),保护套(8)的开口端伸入到喷油器体(13)中,保护套(8)中设置有调压滑块(7),调压滑块(7)能够在保护套(8)中进行水平移动,调压滑块(7)连接有弹簧(3),弹簧(3)穿过保护套(8)的开口与阀片(10)连接,保护套(8)中设置有第一压力传感器(15)和第一温度传感器(16),且第一压力传感器(15)和第一温度传感器(16)均固定在保护套(8)的内壁中。...

【技术特征摘要】
1.一种用于直喷发动机的油路供油系统,其特征在于:包括内部中空且两端开口的喷油器体(13),所述喷油器体(13)中设置有铁芯(4),且铁芯(4)的中心线和喷油器体(13)的中心线重合,铁芯(4)的外壁套合有电磁线圈(9),且电磁线圈(9)设置在喷油器体(13)和铁芯(4)形成的密封空间中,喷油器体(13)连接有限位套(11),限位套(11)的开口端与喷油器体(13)的开口端连通,限位套(11)中设置有喷嘴套(1),喷嘴套(1)能够在限位套(11)中进行水平移动,喷嘴套(1)的外壁上套合有密封圈一(12),且密封圈一(12)与限位套(11)的内壁接触时能够无缝贴合,限位套(11)中设置有阀座(2),阀座(2)连接有阀片(10),阀座(2)设置在阀片(10)和限位套(11)之间,阀片(10)设置在阀座(2)和铁芯(4)之间,喷油器体(13)中设置有第二压力传感器(17)和第二温度传感器(18),第二压力传感器(17)和第二温度传感器(18)均安装在阀片(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:余超
申请(专利权)人:重庆汇阁仕汽车信息咨询服务有限公司
类型:发明
国别省市:重庆,50

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