清洗压力传感器偏移及诊断系统和方法技术方案

技术编号:15606330 阅读:99 留言:0更新日期:2017-06-14 00:48
一种用于车辆的燃料蒸汽控制系统包括捕获来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽的燃料蒸汽罐。清洗阀打开以允许燃料蒸汽流流向发动机的进气系统,清洗阀关闭以防止燃料蒸汽流流向发动机的进气系统。电动泵将燃料蒸汽从燃料蒸汽罐泵送至清洗阀。压力传感器测量电动泵与清洗阀之间的位置上的导管内的压力。清洗控制模块基于采用压力传感器测得的电动泵与清洗阀之间的位置上的压力来控制电动泵的速度和清洗阀的打开中的至少一者。

【技术实现步骤摘要】
清洗压力传感器偏移及诊断系统和方法
本公开涉及内燃机,并且更具体地涉及燃料蒸汽控制系统和方法。
技术介绍
在此提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的背景。当前署名的专利技术人的工作(尽管在此
技术介绍
部分中对其进行了描述),以及在提交时可不通过其他方式作为现有技术的各方面的描述,既不明确也不隐含地被认可为是针对本公开的现有技术。内燃机燃烧空气和燃料的混合物来产生转矩。燃料可为液体燃料和蒸汽燃料的组合。燃料系统将液体燃料和蒸汽燃料供应至发动机。燃料喷射器为发动机提供从燃料箱抽出的液体燃料。蒸汽清洗系统为发动机提供从蒸汽罐抽出的燃料蒸汽。液体燃料储存在燃料箱中。在某些情况下,液体燃料可蒸发并形成燃料蒸汽。蒸汽罐捕获并储存燃料蒸汽。清洗系统包括清洗阀。发动机的操作导致在发动机的进气歧管内形成真空(相对于大气压的低压)。进气歧管内的真空和清洗阀的选择性致动允许燃料蒸汽被抽入至进气歧管中,并清洗来自蒸汽罐的燃料蒸汽。
技术实现思路
在一个特征中,描述了一种用于车辆的燃料蒸汽控制系统。燃料蒸汽罐捕获来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽。清洗阀打开,以允许燃料蒸汽流流向发动机的进气系统,清洗阀关闭,以防止燃料蒸汽流流向发动机的进气系统。电动泵将燃料蒸汽从燃料蒸汽罐泵送至清洗阀。压力传感器测量电动泵与清洗阀之间的位置上的导管内的压力。清洗控制模块基于采用压力传感器测得的电动泵与清洗阀之间的位置上的压力控制电动泵的速度和清洗阀的打开中的至少一者。在进一步的特征中,清洗控制模块包括:基于采用压力传感器测得的压力与大气压之间的差值确定压力偏移的偏移模块;基于压力偏移和采用压力传感器测得的压力确定电动泵与清洗阀之间的位置上的调整后压力的调整模块;基于电动泵与清洗阀之间的位置上的调整后压力控制清洗阀的打开的清洗阀控制模块;以及基于调整后压力控制电动泵的速度的电机控制模块。在进一步的特征中,偏移模块在发动机速度为零且发动机已停止运行的周期大于预定周期时,确定压力偏移。在进一步的特征中,清洗阀控制模块进一步包括排气阀控制模块,排气阀控制模块在发动机停止运行时打开排气阀;且排气阀在排气阀打开时允许新鲜气流流向蒸汽罐,并在排气阀关闭时防止新鲜气流流向蒸汽罐。在进一步的特征中,大气压采用测量燃料箱内的压力的箱压传感器进行测量。在进一步的特征中,大气压采用发动机的进气系统内的传感器进行测量。在进一步的特征中,调整模块基于压力偏移与采用压力传感器测得的压力的总和设定电动泵与清洗阀之间的位置上的调整后压力,或将该调整后压力设定成等于该总和。在进一步的特征中,诊断模块在压力偏移大于预定压力时诊断故障;且监测模块响应于故障的诊断来点亮故障指示灯。在进一步的特征中,清洗控制模块基于固定的预定速度控制电动泵的速度。在进一步的特征中,清洗阀允许和防止燃料蒸汽流流向位于第二位置上的进气系统,其中该第二位置位于将空气泵入发动机中的增压装置的上游。在一个特征中,描述了一种燃料蒸汽控制方法。燃料蒸汽控制方法包括:采用电动泵将燃料蒸汽从燃料蒸汽罐泵送至清洗阀,该燃料蒸汽罐捕获来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽;选择性地打开清洗阀,以允许燃料蒸汽流流向发动机的进气系统;选择性地关闭清洗阀,以防止燃料蒸汽流流向发动机的进气系统;采用压力传感器测量电动泵与清洗阀之间的位置上的导管内的压力;以及基于采用压力传感器测得的电动泵与清洗阀之间的位置上的压力控制电动泵的速度和清洗阀的打开中的至少一个。在进一步的特征中,控制电动泵的速度和清洗阀的打开中的至少一个包括:基于采用压力传感器测得的压力与大气压之间的差值确定压力偏移;基于压力偏移和采用压力传感器测得的压力确定电动泵与清洗阀之间的位置上的调整后压力;基于电动泵与清洗阀之间的位置上的调整后压力控制清洗阀的打开;以及基于调整后压力控制电动泵的速度。在进一步的特征中,确定压力偏移包括在发动机速度为零且发动机已停止运行的周期大于预定周期时确定压力偏移。在进一步的特征中,燃料蒸汽控制方法进一步包括在发动机停止运行时打开排气阀,其中排气阀在排气阀打开时允许新鲜气流流向蒸汽罐,并在排气阀关闭时防止新鲜气流流向蒸汽罐。在进一步的特征中,燃料蒸汽控制方法进一步包括采用测量燃料箱内的压力的箱压传感器来测量大气压。在进一步的特征中,燃料蒸汽控制方法进一步包括采用发动机的进气系统内的传感器测量大气压。在进一步的特征中,确定调整后压力包括基于压力偏移与采用压力传感器测得的压力的总和设定电动泵与清洗阀之间的位置上的调整后压力,或将该调整后压力设定成等于该总和。在进一步的特征中,燃料蒸汽控制方法进一步包括:在压力偏移大于预定压力时,诊断故障;以及响应于故障的诊断点亮故障指示灯。在进一步的特征中,控制电动泵的速度包括基于固定的预定速度控制电动泵的速度。在进一步的特征中,清洗阀允许和防止燃料蒸汽流流向位于第二位置上的进气系统,其中该第二位置位于将空气泵入发动机中的增压装置的上游。通过详细描述、权利要求书和附图,本公开的其他应用领域将变得显而易见。详细描述和具体实例仅用于说明的目的,并不意在限制本公开的范围。附图说明通过详细描述和附图可更充分地理解本公开,其中:图1是示例性发动机系统的功能框图;图2是示例性燃料控制系统的功能框图;图3是清洗控制模块的示例性实施方式的功能框图;图4是示出了确定压力偏移和诊断与清洗压力传感器相关联的故障的示例性方法的流程图;图5包括示出了控制清洗阀和清洗泵的示例性方法的流程图;以及图6包括清洗控制模块的示例性实施方式的功能框图。在附图中,附图标记可重复用于表示相似和/或相同的元件。具体实施方式发动机燃烧空气和燃料的混合物来产生转矩。燃料喷射器可喷射从燃料箱抽出的液体燃料。某些条件(例如,热量、辐射和燃料类型)可致使燃料在燃料箱内蒸发。蒸汽罐捕获燃料蒸汽,且可经由清洗阀将燃料蒸汽从蒸汽罐提供至发动机。在自然吸气式发动机中,进气歧管内的真空可用于在清洗阀打开时从蒸汽罐抽吸燃料蒸汽。根据本申请,电动泵将燃料蒸汽从蒸汽罐泵送至清洗阀,并在清洗阀打开时,将其泵送至进气系统。例如,电动泵可将燃料蒸汽泵送至发动机的位于发动机的增压装置的上游位置处的进气系统。电动泵可为定速泵或变速泵。压力传感器测量清洗阀与电动泵之间的位置上的压力。压力传感器的测量值可能会随着时间的过去而出现变动。如此,控制模块基于压力传感器提供的测量值与测量期望值之间的差值确定压力传感器的压力偏移。例如,控制模块可在压力传感器上的压力预计接近于大气压时,基于压力传感器的测量值与大气压之间的差值确定压力偏移。控制模块基于压力偏移调整压力传感器的测量值。控制模块还在压力偏移偏离零点过大时诊断与压力传感器相关联的故障。控制模块基于压力传感器的调整后压力测量值控制清洗阀的打开和/或电动泵的速度。现参照图1,提供了示例性发动机系统10的功能框图。发动机系统10包括发动机12、进气系统14、燃料喷射系统16、(火花)点火系统18和排气系统20。虽然示出了发动机系统10且将依照汽油发动机对其进行描述,但本申请适用于混合式发动机系统和其他合适类型的具有燃料蒸汽清洗系统的发动机系统。进气系统14可包括空气过滤器19、增压装置21、节流阀22、增压冷却器23和进气歧管24。空气过滤器19对流入发动机12的空气本文档来自技高网...
清洗压力传感器偏移及诊断系统和方法

【技术保护点】
一种用于车辆的燃料蒸汽控制方法,其包括:采用电动泵将燃料蒸汽从燃料蒸汽罐泵送至清洗阀,所述燃料蒸汽罐捕获来自所述车辆的燃料箱的燃料蒸汽;选择性地打开所述清洗阀,以允许燃料蒸汽流流向发动机的进气系统;选择性地关闭所述清洗阀,以防止燃料蒸汽流流向所述发动机的所述进气系统;采用压力传感器测量所述电动泵与所述清洗阀之间的位置上的导管内的压力;以及基于采用所述压力传感器测得的所述电动泵与所述清洗阀之间的所述位置上的所述压力控制所述电动泵的速度和所述清洗阀的打开中的至少一者。

【技术特征摘要】
2015.12.01 US 62/261620;2016.08.30 US 15/2518441.一种用于车辆的燃料蒸汽控制方法,其包括:采用电动泵将燃料蒸汽从燃料蒸汽罐泵送至清洗阀,所述燃料蒸汽罐捕获来自所述车辆的燃料箱的燃料蒸汽;选择性地打开所述清洗阀,以允许燃料蒸汽流流向发动机的进气系统;选择性地关闭所述清洗阀,以防止燃料蒸汽流流向所述发动机的所述进气系统;采用压力传感器测量所述电动泵与所述清洗阀之间的位置上的导管内的压力;以及基于采用所述压力传感器测得的所述电动泵与所述清洗阀之间的所述位置上的所述压力控制所述电动泵的速度和所述清洗阀的打开中的至少一者。2.根据权利要求1所述的燃料蒸汽控制方法,其中控制所述电动泵的所述速度和所述清洗阀的所述打开中的至少一者包括:基于采用所述压力传感器测得的所述压力与大气压之间的差值确定压力偏移;基于所述压力偏移和采用所述压力传感器测得的所述压力确定所述电动泵与所述清洗阀之间的所述位置上的调整压力;基于所述电动泵与所述清洗阀之间的所述位置上的所述调整压力控制所述清洗阀的所述打开;以及基于所述调整压力控制所述电动泵的所述速度。3.根据权利要求2所述的燃料蒸汽控制方法,其中确定所述压力偏移包...

【专利技术属性】
技术研发人员:M·卡塞迪D·W·伯利B·A·丘奇
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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