本实用新型专利技术公开了一种承载式全铝合金完整车身热处理装置，包括水箱，所述水箱的内部左端设有第一水泵，所述第一水泵的进水管口与进水管道的出水管口连接，所述水箱的内部右端设有第二水泵，所述第二水泵的出水管口与出水管道的进水管口连接，所述水箱的后表面右端设有PLC控制器，所述水箱的上表面右端设有热处理炉和时效炉，所述热处理炉位于时效炉的右端，且热处理炉和时效炉的连接处设有隔板。该承载式全铝合金完整车身热处理装置，整个装置将加热、淬火和时效处理集中在一起，操作简单，运输安全，能快速使完整车身工件进入水箱，完成铝合金承载式车身的有效热处理，且设有冷却液，能有效提高冷却效果。
【技术实现步骤摘要】
一种承载式全铝合金完整车身热处理装置
本技术涉及热处理
，具体为一种承载式全铝合金完整车身热处理装置。
技术介绍
热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺，电动汽车是内燃机汽车的换代产品之一，铝合金在车身上的应用也日益广泛，焊接而成的全铝合金承载式车身在机械性能上有其强度不高的缺点，需要进行整体热处理来进行改善。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种承载式全铝合金完整车身热处理装置，将加热、淬火和时效处理集中在一起，操作简单，运输安全，能快速使完整车身工件进入水箱，完成铝合金承载式车身的有效热处理，且设有冷却液，能有效提高冷却效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种承载式全铝合金完整车身热处理装置，包括水箱，所述水箱的内部左端设有第一水泵，所述第一水泵的进水管口与进水管道的出水管口连接，所述水箱的内部右端设有第二水泵，所述第二水泵的出水管口与出水管道的进水管口连接，所述水箱的后表面右端设有PLC控制器，所述水箱的上表面右端设有热处理炉和时效炉，所述热处理炉位于时效炉的右端，且热处理炉和时效炉的连接处设有隔板，所述隔板前后两端的凸块下表面与第二电动伸缩杆的伸缩端固定连接，所述第二电动伸缩杆的固定端通过第二固定件与时效炉的侧面固定连接，所述时效炉的内部下表面设有支撑装置，且支撑装置的支撑板与时效炉的内部下表面的通槽活动卡接，所述热处理炉的上表面右端设有条形通孔，且条形通孔与门板活动卡接，所述门板前后前端凸块的下表面与第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接，且第一电动伸缩杆的固定端通过第一固定件与热处理炉的后表面固定连接，所述热处理炉的下端面右端设有与门板对应的凹槽，所述热处理炉的内部设有支撑架5，所述支撑架5的下表面设有轨道轮，所述轨道轮与第一轨道5滑动连接，所述第一轨道5位于热处理炉内部底端的上表面，所述水箱的上表面左端设有牵引装置，且牵引装置通过钢丝绳与支撑架5连接，所述热处理炉、时效炉、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一水泵和第二水泵均与PLC控制器电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板的上表面设有与第一轨道对应的第二轨道，所述第二轨道的右侧面与第一轨道左侧面接触，且第二轨道的左端设有档杆，所述支撑板的下表面与第三电动伸缩杆的伸缩端固定连接，所述第三电动伸缩杆固定端与水箱固定连接，且第三电动伸缩杆与PLC控制器电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第三电动伸缩杆有四个，且四个第三电动伸缩杆在支撑板的下表面呈矩形分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述牵引装置包括电机，且电机与PLC控制器电连接，所述电机通过固定座固定在水箱的上表面左端，所述电机的输出轴上套接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳远离绕线轮的一端与支撑架下表面左端的连接件连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述水箱的上表面左侧后端设有存储箱，所述存储箱前表面设有出料管，且出料管的侧面设有电磁阀，并且出料管的出料管口位于水箱的内部，所述电磁阀与PLC控制器电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本承载式全铝合金完整车身热处理装置，使支撑板可以升降，用于车身淬火使用，使用方便，操作简单；使支撑板升降更加稳固，且提供更大的动力，提高装置使用的安全性；使支撑架5移动，方便车身在不同位置进行不同的处理；用于冷却水使用，提高淬火效果；整个装置将加热、淬火和时效处理集中在一起，操作简单，运输安全，能快速使完整车身工件进入水箱，完成铝合金承载式车身的有效热处理，且设有冷却液，能有效提高冷却效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构后视示意图。图中：1水箱、2热处理炉、21门板、22第一电动伸缩杆、23凹槽、3时效炉、31隔板、32第二电动伸缩杆、4PLC控制器、5支撑架、6轨道轮、7支撑装置、71支撑板、72第二轨道、73档杆、74第三电动伸缩杆、8牵引装置、81电机、82绕线轮、83钢丝绳、9第一水泵、91进水管道、10第二水泵、101出水管道、11第一固定件、12存储箱、13电磁阀、14第二固定件、15第一轨道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种承载式全铝合金完整车身热处理装置，包括水箱1，水箱1的内部左端设有第一水泵9，第一水泵9的进水管口与进水管道91的出水管口连接，水箱1的内部右端设有第二水泵10，第二水泵10的出水管口与出水管道101的进水管口连接，第一水泵9和第二水泵10用于和外部的水进行循环，提高冷却效果，水箱1的后表面右端设有PLC控制器4，水箱1的上表面左侧后端设有存储箱12，用于存储冷却液，存储箱12前表面设有出料管，且出料管的侧面设有电磁阀13，控制冷却液的输出，并且出料管的出料管口位于水箱1的内部，电磁阀13与PLC控制器4电连接，用于冷却水使用，提高淬火效果，水箱1的上表面右端设有热处理炉2和时效炉3，用于车身的加热和时效处理，热处理炉2位于时效炉3的右端，且热处理炉2和时效炉3的连接处设有隔板31，将热处理炉2和时效炉3隔开，提高效率，减少热量的浪费，隔板31前后两端的凸块下表面与第二电动伸缩杆32的伸缩端固定连接，第二电动伸缩杆32的固定端通过第二固定件14与时效炉3的侧面固定连接，第二电动伸缩杆32伸缩带动隔板31上下移动，时效炉3的内部下表面设有支撑装置7，用于支撑车身和支撑架5，且支撑装置7的支撑板71与时效炉3的内部下表面的通槽活动卡接，支撑装置7包括支撑板71，支撑板71的上表面设有与第一轨道15对应的第二轨道72，使轨道轮6可以沿同一方向移动，第二轨道72的右侧面与第一轨道15左侧面接触，且第二轨道72的左端设有档杆73，防止支撑架5撞击到时效炉3的侧壁，保护车身不受损坏，支撑板71的下表面与第三电动伸缩杆74的伸缩端固定连接，第三电动伸缩杆74固定端与水箱1固定连接，第三电动伸缩杆74伸缩带动支撑板71上下移动，便于车身淬火，且第三电动伸缩杆74与PLC控制器4电连接，使支撑板71可以升降，用于车身淬火使用，使用方便，操作简单，第三电动伸缩杆74有四个，且四个第三电动伸缩杆74在支撑板71的下表面呈矩形分布，使支撑板71升降更加稳固，且提供更大的动力，提高装置使用的安全性，热处理炉2的上表面右端设有条形通孔，且条形通孔与门板21活动卡接，门板21前后前端凸块的下表面与第一电动伸缩杆22的伸缩端固定连接，且第一电动伸缩杆22的固定端通过第一固定件11与热处理炉2的后表面固定连接，第一电动伸缩杆22伸缩带动门板21上下移动，热处理炉2的下端面右端设有与门板21对应的凹槽23，将热处理炉2密封，防止热气外散，提高效率，热处理炉2的内部设有支撑架5，用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种承载式全铝合金完整车身热处理装置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的内部左端设有第一水泵(9)，所述第一水泵(9)的进水管口与进水管道(91)的出水管口连接，所述水箱(1)的内部右端设有第二水泵(10)，所述第二水泵(10)的出水管口与出水管道(101)的进水管口连接，所述水箱(1)的后表面右端设有PLC控制器(4)，所述水箱(1)的上表面右端设有热处理炉(2)和时效炉(3)，所述热处理炉(2)位于时效炉(3)的右端，且热处理炉(2)和时效炉(3)的连接处设有隔板(31)，所述隔板(31)前后两端的凸块下表面与第二电动伸缩杆(32)的伸缩端固定连接，所述第二电动伸缩杆(32)的固定端通过第二固定件(14)与时效炉(3)的侧面固定连接，所述时效炉(3)的内部下表面设有支撑装置(7)，且支撑装置(7)的支撑板(71)与时效炉(3)的内部下表面的通槽活动卡接，所述热处理炉(2)的上表面右端设有条形通孔，且条形通孔与门板(21)活动卡接，所述门板(21)前后前端凸块的下表面与第一电动伸缩杆(22)的伸缩端固定连接，且第一电动伸缩杆(22)的固定端通过第一固定件(11)与热处理炉(2)的后表面固定连接，所述热处理炉(2)的下端面右端设有与门板(21)对应的凹槽(23)，所述热处理炉(2)的内部设有支撑架(5)，所述支撑架(5)的下表面设有轨道轮(6)，所述轨道轮(6)与第一轨道(15)滑动连接，所述第一轨道(15)位于热处理炉(2)内部底端的上表面，所述水箱(1)的上表面左端设有牵引装置(8)，且牵引装置(8)通过钢丝绳(83)与支撑架(5)连接，所述热处理炉(2)、 时效炉(3)、第一电动伸缩杆(22)、第二电动伸缩杆(32)、第一水泵(9)和第二水泵(10)均与PLC控制器(4)电连接。...
【技术特征摘要】
1.一种承载式全铝合金完整车身热处理装置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的内部左端设有第一水泵(9)，所述第一水泵(9)的进水管口与进水管道(91)的出水管口连接，所述水箱(1)的内部右端设有第二水泵(10)，所述第二水泵(10)的出水管口与出水管道(101)的进水管口连接，所述水箱(1)的后表面右端设有PLC控制器(4)，所述水箱(1)的上表面右端设有热处理炉(2)和时效炉(3)，所述热处理炉(2)位于时效炉(3)的右端，且热处理炉(2)和时效炉(3)的连接处设有隔板(31)，所述隔板(31)前后两端的凸块下表面与第二电动伸缩杆(32)的伸缩端固定连接，所述第二电动伸缩杆(32)的固定端通过第二固定件(14)与时效炉(3)的侧面固定连接，所述时效炉(3)的内部下表面设有支撑装置(7)，且支撑装置(7)的支撑板(71)与时效炉(3)的内部下表面的通槽活动卡接，所述热处理炉(2)的上表面右端设有条形通孔，且条形通孔与门板(21)活动卡接，所述门板(21)前后前端凸块的下表面与第一电动伸缩杆(22)的伸缩端固定连接，且第一电动伸缩杆(22)的固定端通过第一固定件(11)与热处理炉(2)的后表面固定连接，所述热处理炉(2)的下端面右端设有与门板(21)对应的凹槽(23)，所述热处理炉(2)的内部设有支撑架(5)，所述支撑架(5)的下表面设有轨道轮(6)，所述轨道轮(6)与第一轨道(15)滑动连接，所述第一轨道(15)位于热处理炉(2)内部底端的上表面，所述水箱(1)的上表面左端设有牵引装置(8)，且牵引装置(8)通过钢丝绳(83)与支撑架(5)连接，所述热处理炉(2)、时效炉...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭勇，
申请(专利权)人：重庆市锋盈汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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