一种AT换挡器各挡位信号采集结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种AT换挡器各挡位信号采集结构，包括换挡器主体、设置在换挡器主体上的换挡器基座、操纵杆、设置在操纵杆底部的大齿轮、设置在操纵杆顶部的手柄、销轴、两个小齿轮、用于将两个小齿轮固定在换挡器主体内的压板、盖合在压板上的PCB板以及盖合在PCB板上的盖板；操纵杆安装有大齿轮的一端穿过换挡器基座，内置于换挡器主体内；两个小齿轮分别安装在两个主体孔内，且与大齿轮啮合连接；所述两个小齿轮上分别设有磁钢；PCB板上设有两个3Dhall。本实用新型专利技术结构简单、安装方便、安全性高、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种AT换挡器各挡位信号采集结构
本技术涉及AT换挡器领域，特别涉及一种AT换挡器各挡位信号采集结构。
技术介绍
目前，随着AT变速器在汽车上的占比越来越大，对于各种AT换挡器要求越来越小型化和轻量化；现在它的核心挡位采集部分采用微动开关、开关Hall和线性Hall来实现，但是它们都要一定的空间来满足布置，传统的挡位信息采集解决方案是采用开关Hall形式，它是在操纵杆的端部安装一磁钢，并在操纵杆运动到的各挡位时磁钢的相应位置分别布置Hall传感器，为了避免Hall之间信号干扰磁钢的安装位置相对转动中心的半径尽量大一些，因此无法减小换挡器的尺寸。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、安全性高、成本低的AT换挡器各挡位信号采集结构。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种AT换挡器各挡位信号采集结构；包括：一换挡器主体，所述换挡器主体上设有两个主体孔；一设置在换挡器主体上的换挡器基座，所述换挡器基座的两侧面上对称设有通孔；一操纵杆，操纵杆的设有转动孔，所述操纵杆的底部安装有大齿轮，所述操纵杆的顶部套设一手柄，所述操纵杆安装有大齿轮的一端穿过换挡器基座，内置于换挡器主体内；一销轴，所述销轴的一端穿过换挡器基座一侧面的通孔、操纵杆上的转动孔、另一侧面的通孔进行旋铆固定；两个小齿轮，所述两个小齿轮分别安装在两个主体孔内，且与大齿轮啮合连接；所述两个小齿轮上分别设有磁钢；一压板，所述压板用于将两个小齿轮固定在主体孔内；一PCB板，所述PCB板盖合在压板上，所述PCB板上设有两个3Dhall传感器；一盖板，所述盖板盖合在PCB板上，并通过螺钉与换挡器主体连接。在本技术的一个实施例中，所述操纵杆与大齿轮之间设有防转筋。在本技术的一个实施例中，所述换挡器基座通过螺钉可拆卸的安装在换挡器主体上。通过上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术每个挡位的信号采集是通过转动二个磁钢来分别感应二个3DHall获取各挡位的位置信号，其结构简单、安装方便、安全性高、成本低、换挡精度高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构分解图；图2为本技术换挡器主体和换挡器基座安装示意图；图3为本技术大齿轮和小齿轮的啮合示意图；图中数字和字母所表示的相应部件名称：10、换挡器主体11、主体孔20、换挡器基座21、通孔30、操纵杆31、转动孔40、手柄50、销轴60、小齿轮70、压板80、PCB板90、盖板100、大齿轮110、磁钢120、螺钉。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1至图3所示，本技术公开了一种AT换挡器各挡位信号采集结构，包括换挡器主体10、换挡器基座20、操纵杆30、手柄40、销轴50、两个小齿轮60、压板70、PCB板80以及盖板90；换挡器主体10上设有两个主体孔11，换挡器基座20通过螺钉可拆卸的安装在换挡器主体10上，便于安装维护；换挡器基座20的两侧面上对称设有通孔21；操纵杆30上设有转动孔31，操纵杆30的底部安装有大齿轮100，操纵杆30与大齿轮100之间过盈配合并设有防转筋限制转动，这样保证在操纵杆前后摆动时大齿轮跟着一起摆动；手柄40套设在操纵杆30的顶部，操纵杆30安装有大齿轮100的一端穿过换挡器基座20，内置于换挡器主体10内；销轴50的一端穿过换挡器基座20一侧面的通孔21、操纵杆30上的转动孔31、另一侧面的通孔21进行旋铆固定；两个小齿轮60分别安装在两个主体孔11内，且与大齿轮100啮合连接；两个小齿轮60上分别设有磁钢110；压板70用于将两个小齿轮60固定在主体孔11内，压板70起到固定二个小齿轮60并保证磁钢110与PCB板80之间的间隙；PCB板80盖合在压板70上，PCB板80上设有两个3Dhall传感器；盖板90盖合在PCB板80上，并通过螺钉120与换挡器主体10连接。本技术在工作时，大齿轮100带到二个小齿轮60同时转动，小齿轮60上的磁钢110相对于3DHall在每个换挡挡位的角度都不同，得到不同磁通量经过处理MCU采集到每个位置的输出信号，经运算处理后，输出相应的挡位位置信号给TCU；采用齿轮传动这样更容易布置二组采集信号感应器，这样更安全可靠；采用齿轮传动来采集信号这样更容易通过计算齿轮传动比得到更小更轻的换挡机构；另外原本一个Hall简化成2个3DHall，这样解决了Hall的布置问题，PCB板也可设计的更小更经济。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种AT换挡器各挡位信号采集结构；其特征在于，包括：一换挡器主体，所述换挡器主体上设有两个主体孔；一设置在换挡器主体上的换挡器基座，所述换挡器基座的两侧面上对称设有通孔；一操纵杆，操纵杆上设有转动孔，所述操纵杆的底部安装有大齿轮，所述操纵杆的顶部套设一手柄，所述操纵杆安装有大齿轮的一端穿过换挡器基座，内置于换挡器主体内；一销轴，所述销轴的一端穿过换挡器基座一侧面的通孔、操纵杆上的转动孔、另一侧面的通孔进行旋铆固定；两个小齿轮，所述两个小齿轮分别安装在两个主体孔内，且与大齿轮啮合连接；所述两个小齿轮上分别设有磁钢；一压板，所述压板用于将两个小齿轮固定在主体孔内；一PCB板，所述PCB板盖合在压板上，所述PCB板上设有两个3D hall传感器；一盖板，所述盖板盖合在PCB板上，并通过螺钉与换挡器主体连接。

【技术特征摘要】
1.一种AT换挡器各挡位信号采集结构；其特征在于，包括：一换挡器主体，所述换挡器主体上设有两个主体孔；一设置在换挡器主体上的换挡器基座，所述换挡器基座的两侧面上对称设有通孔；一操纵杆，操纵杆上设有转动孔，所述操纵杆的底部安装有大齿轮，所述操纵杆的顶部套设一手柄，所述操纵杆安装有大齿轮的一端穿过换挡器基座，内置于换挡器主体内；一销轴，所述销轴的一端穿过换挡器基座一侧面的通孔、操纵杆上的转动孔、另一侧面的通孔进行旋铆固定；两个小齿轮，所述两个小齿轮分别安装在两个主体孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞清，顾为华，符斌，吴春明，
申请(专利权)人：德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31