叉车制动器间隙调整机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
叉车制动器间隙调整机构
本技术属于起重运输搬运车辆
，具体涉及一种叉车制动器间隙调整机构。
技术介绍
在8-10t叉车制动器与叉车桥安装时，或者在叉车使用过程中，需要调整制动器的外径尺寸，以达到需要的制动性能时，驾驶员通过拨动棘轮，使螺杆旋入或旋出，从而改变制动器的张开程度，使制动器的外径达到需要的尺寸，以保证制动器的制动性能。在调整制动器外径时，如果调整过量或调整方向错误，达到制动器的极限尺寸附近时，无法继续调整，从而防止因误调造成的损害。
技术实现思路
本技术解决了现有技术的不足，提供一种叉车制动器间隙调整机构，防止因误调(调整过量或调整方向错误)造成制动器内部零件干涉造成的损坏，保障车辆安全工作。本技术所采用的技术方案是：一种叉车制动器间隙调整机构，具有制动底板，所述制动底板上固设有固定座，所述固定座内具有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆上套装有棘轮，所述棘轮沿螺杆轴向滑动，且所述螺杆上设有限制螺杆极限行程的限位结构。在本技术一种较佳实施例中，所述限位结构为圆柱形台阶，该圆柱形台阶的外径大于棘轮的内径。相较于现有技术，本技术具有的有益效果：增加螺杆调整时的限位结构，在对制动器进行调整时，限位结构通过限制螺杆的极限行程，从而防止因误调(调整过量或调整方向错误)造成制动器内部零件干涉和损坏，造成安全隐患。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。一种叉车制动器间隙调整机构，结构如图1所示，具有制动底板1，所述制动底板1上固设有固定座2，所述固定座2内具有螺纹孔21，所述螺纹孔21内螺纹连接有螺杆...
【技术保护点】
叉车制动器间隙调整机构，具有制动底板(1)，所述制动底板(1)上固设有固定座(2)，其特征在于，所述固定座(2)内具有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)内螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)上套装有棘轮(4)，所述棘轮(4)沿螺杆(3)轴向滑动，且所述螺杆(3)上设有限制螺杆(3)极限行程的限位结构(31)。
【技术特征摘要】
1.叉车制动器间隙调整机构，具有制动底板(1)，所述制动底板(1)上固设有固定座(2)，其特征在于，所述固定座(2)内具有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)内螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)上套装有棘轮(4)，所述棘轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凤祥，陈卫东，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司宝鸡合力叉车厂，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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