一种发动机刹车装置制造方法及图纸

技术编号:15602469 阅读:31 留言:0更新日期:2017-06-13 23:50
本实用新型专利技术公开了一种发动机刹车装置,包括刹车底板、刹车制动板和带熄火弹簧片的熄火绝缘板,所述刹车底板通过销轴与刹车制动板铆接,所述熄火绝缘板设置在刹车底板的上端,在所述刹车制动板上设置有与熄火弹簧片一端相对应的刹车制动板凸台;在所述刹车制动板的一端设置有刹车皮,在所述销轴上设置有穿入销轴的刹车安装螺栓,在所述刹车安装螺栓上设置有扭簧,所述扭簧的两端分别与刹车底板和刹车制动板连接。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉、使用可靠的优点,采用它能够对飞轮进行刹车,刹车响应时间端,制动效果佳,同时,占用空间较小,提高了整机的紧凑性,节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机刹车装置
本技术涉及一种刹车装置,特别是一种发动机刹车装置。
技术介绍
目前,在汽油发动机工作过程中,曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,此时飞轮高速旋转,具有很大的转动惯量,为了阻止发动机运转,这时候就需要刹车装置。刹车装置的工作原理是制造出巨大的摩擦力,主要由刹车皮与飞轮之间产生摩擦,在摩擦过程中,将发动机的动能转换为热能消耗掉,使发动机减速停止。现有的汽油发动机刹车装置主要包括刹车底板和刹车制动板,所述刹车底板的中部通过刹车销轴与刹车制动板的中部连接,在所述刹车底板的上端设置有带熄火弹簧片的熄火绝缘板,在所述刹车制动板的一端设置有刹车皮,且该端通过拉簧与刹车底板连接。其中,刹车装置通过拉簧来传递刹车力,对于同一拉簧,拉簧变形量越大受力就越大,刹车力变化范围就越大,由于变形量大,不但结构上占用空间大,而且稳定性也降低了。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种空间结构小且使用稳定的发动机刹车装置。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的,一种发动机刹车装置,包括刹车底板、刹车制动板和带熄火弹簧片的熄火绝缘板,所述刹车底板通过销轴与刹车制动板铆接,所述熄火绝缘板设置在刹车底板的上端,在所述刹车制动板上设置有与熄火弹簧片一端相对应的刹车制动板凸台;在所述刹车制动板的一端设置有刹车皮,在所述销轴上设置有穿入销轴的刹车安装螺栓,在所述刹车安装螺栓上设置有扭簧,所述扭簧的两端分别与刹车底板和刹车制动板连接。其中,在所述刹车制动板的一端设置有刹车制动板侧壁,所述刹车皮设置在所述刹车制动板侧壁的外侧;在所述刹车底板的下部设置有刹车底板挂钩;所述扭簧的一端顶在刹车制动板侧壁上,另一端与刹车底板挂钩连接。进一步描述,所述扭簧包括本体,在所述本体的两端分别设置有伸出扭簧的扭簧上端悬臂和扭簧下端悬臂,所述扭簧下端悬臂钩在所述刹车底板挂钩上,所述扭簧上端悬臂顶在刹车制动板侧壁内侧。为了防止刹车皮磨损过度,降低制动效果,在所述刹车底板中部外侧且靠近刹车制动板凸台处设置有与刹车制动板相对应的刹车底板凸台。由于采用了上述技术方案,本技术具有结构简单、成本低廉、使用可靠的优点,采用它能够对飞轮进行刹车,刹车响应时间端,制动效果佳,同时,占用空间较小,提高了整机的紧凑性,节约了成本。附图说明本技术的附图说明如下:图1为本技术的使用状体参考图;图2为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明,但本技术并不局限于这些实施方式,任何在本实施例基本精神上的改进或替代,仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例1:如图1、2所示,一种发动机刹车装置,包括刹车底板1、刹车制动板2和带熄火弹簧片3的熄火绝缘板4,所述刹车底板1通过销轴5与刹车制动板2铆接,所述熄火绝缘板4设置在刹车底板1的上端,在所述刹车制动板2上设置有与熄火弹簧片3一端相对应的刹车制动板凸台6;在所述刹车制动板2的一端设置有刹车皮7,在所述销轴5上设置有穿入销轴5的刹车安装螺栓8,在所述刹车安装螺栓8上设置有扭簧9,所述扭簧9的两端分别与刹车底板1和刹车制动板2连接。其中,在所述刹车制动板2的一端设置有刹车制动板侧壁10,所述刹车皮7设置在所述刹车制动板侧壁10的外侧;在所述刹车底板1的下部设置有刹车底板挂钩11;所述扭簧9的一端顶在刹车制动板侧壁10上,另一端与刹车底板挂钩11连接。进一步描述,所述扭簧9包括本体,在所述本体的两端分别设置有伸出扭簧9的扭簧上端悬臂12和扭簧下端悬臂13,所述扭簧上端悬臂12顶在刹车制动板侧壁10内侧,所述扭簧下端悬臂13钩在所述刹车底板挂钩11上。为了防止刹车皮磨损过度,降低制动效果,在所述刹车底板1中部外侧且靠近刹车制动板凸台6处设置有与刹车制动板2相对应的刹车底板凸台14。本技术是这样工作的:将本装置安装到发动机上且使得刹车皮7对应飞轮15即可。刹车制动板2在逆时针旋转过程中有四个工作位置:位置一:脱开限位,刹车制动板2摆臂与刹车底板挂钩11接触,使刹车制动板2不会远离飞轮15,在刹车时,刹车制动板2逆时针旋转,因距离短,刹车皮7能快速贴紧飞轮15;位置二:熄火限位,刹车制动板凸台6与熄火弹簧片3接触;汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气是由火花塞点燃的,从而燃烧对外作功。能够在火花塞两电极间产生电火花的是点火器,刹车制动板凸台6与熄火弹簧片3接触,使点火器短路,点火器不工作,发动机停止对外做功;位置三:刹车限位,刹车皮7与飞轮15面接触,主要由刹车皮7与飞轮15之间产生摩擦,在摩擦过程中,将发动机的动能转换为热能消耗掉,使发动机减速停止;位置四:磨损极限;由于摩擦作用,刹车皮7会逐渐被磨损,刹车皮7磨损到达极限后,刹车制动板2摆臂与刹车底板凸台14接触,防止过度磨损,降低制动的效果。本文档来自技高网...
一种发动机刹车装置

【技术保护点】
一种发动机刹车装置,包括刹车底板(1)、刹车制动板(2)和带熄火弹簧片(3)的熄火绝缘板(4),所述刹车底板(1)通过销轴(5)与刹车制动板(2)铆接,所述熄火绝缘板(4)设置在刹车底板(1)的上端,在所述刹车制动板(2)上设置有与熄火弹簧片(3)一端相对应的刹车制动板凸台(6);在所述刹车制动板(2)的一端设置有刹车皮(7),其特征是:在所述销轴(5)上设置有穿入销轴(5)的刹车安装螺栓(8),在所述刹车安装螺栓(8)上设置有扭簧(9),所述扭簧(9)的两端分别与刹车底板(1)和刹车制动板(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机刹车装置,包括刹车底板(1)、刹车制动板(2)和带熄火弹簧片(3)的熄火绝缘板(4),所述刹车底板(1)通过销轴(5)与刹车制动板(2)铆接,所述熄火绝缘板(4)设置在刹车底板(1)的上端,在所述刹车制动板(2)上设置有与熄火弹簧片(3)一端相对应的刹车制动板凸台(6);在所述刹车制动板(2)的一端设置有刹车皮(7),其特征是:在所述销轴(5)上设置有穿入销轴(5)的刹车安装螺栓(8),在所述刹车安装螺栓(8)上设置有扭簧(9),所述扭簧(9)的两端分别与刹车底板(1)和刹车制动板(2)连接。2.如权利要求1所述的发动机刹车装置,其特征是:在所述刹车制动板2的一端设置有刹车制动板侧壁(10),所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘伶俐袁彬王义超
申请(专利权)人:重庆宗申通用动力机械有限公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

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