特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种输电线路工程用运输工具，特别是一种特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船，其结构要点在于，包括有复数个长方体泡沫单元、木质骨架、液压马达和木质面板，复数个长方体泡沫单元并列平行分布构成泡沫主体，木质骨架搭置在并列平行分布的长方体泡沫单元上端面和下端面，并通过铁线将所有的木质骨架和长方体泡沫单元绑扎固定，木质面板连接木质骨架并安装在木质骨架的上方，液压马达安装在木质面板的一侧边，并连接水下船桨。本实用新型专利技术克服了技术偏见，实现了如下技术效果：材料简单易得，制作流程高效、快捷、方便，操作简单、环保、节能，从材料到制作、到运输均成本低廉，运送安全可靠，泡沫浮船可以拆卸，材料可以重复利用。

【技术实现步骤摘要】
特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船
本技术涉及一种输电线路工程用运输工具，特别是一种特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船。
技术介绍
特高压交流输变电工程线路通过地区主要以高山大岭为主，部分为山地，交通条件较困难，部分工程线路还需要跨越水道，造成工程物料运输困难，主要采用人力运输、畜力运输、车辆运输、索道运输。例如浙北～福州特高压交流输变电工程线路，其工程路径跨越洪口水库，物料及机具装卸位置无法直接修筑施工便道至现场施工塔基处。因此当工程线路跨越水道时，一般采用架空货运索道运输，但是索道单跨的跨距大，水面环境复杂，索道的施工难度高，成本也高，而且根据水道的具体情况，工程物料都必须经二次或三次索道转运方可运输至施工塔基处，因此索道运输效率低，而安全风险较高。而且，索道运输需架设专用货运索道，索道架设时需砍伐通道，架设周期较长、成本较高、受外事青赔影响较大、影响林木生态自然环境，索道运输人员劳动强度较大、工效较低、成本较高、安全风险高，同时破坏自然生态环境。另一种选择的方式是船运，然而造船成本极高，但利用率低，且对水域有比较大的要求，在面对不同水域的工程，也无法搬运船体，因此无法使用船运方法，本领域技术人员完全不会考虑。
技术实现思路
本技术的目的在于根据现有技术的不足之处而提供一种施工难度低、快捷方便、成本低、效率高、安全可靠的特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船。本技术的目的是通过以下途径来实现的：特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船，其结构要点在于，包括有复数个长方体泡沫单元、木质骨架、液压马达和木质面板，复数个长方体泡沫单元并列平行分布构成泡沫主体，木质骨架搭置在并列平行分布的长方体泡沫单元上端面和下端面，并通过铁线将所有的木质骨架和长方体泡沫单元绑扎固定，木质面板连接木质骨架并安装在木质骨架的上方，液压马达安装在木质面板的一侧边，并连接水下船桨。以长方体泡沫单位作为主体，木质骨架作为支架，并列平行分布的长方体泡沫单元形成了一个端面为长方形或者正方形的泡沫主体，木质骨架分别铺设在泡沫主体的上下端面，形成夹持构造，最后通过铁丝对二者进行绑扎和固定，并铺设并安装木质面板，由此形成了浮船的主体，随后在浮船的主体上安装作为行驶动力的液压马达。使用时，根据浮船设计的吃水深度、承载力和水域通道的情况计算所能装载的物料重量、大小以及分布情况，然后将工程物料装载在木质面板上，启动液压马达，沿着勘测的水域通道将工程物料通过水道直接送达施工塔基处。本技术所述的运输用泡沫浮船为一种临时启用的运输工具，材料简单易得，制作流程高效、快捷、方便，操作简单、环保、节能，利用了泡沫体质量轻、体积大，能够在水面上产生巨大浮力的特点，结合木质骨架进行安装制作，形成泡沫浮船，用以运载工程物料，能够以船运的方式直接通过线路所跨越的水域，安全可靠、风险低。而且从材料到制作、到运输均成本低廉，泡沫浮船可以拆卸，材料可以重复利用，只要适合泡沫浮船运载的水域均可使用。本技术还突破了本领域技术人员的常规设计理念，泡沫材料一般不考虑作成水域上行驶的工具，因为泡沫材料质量过轻，经不起风浪，所以尽管其在水上浮力大，但是也无法直接作为船的主体进行设计，但是本技术的设计人员根据实际的运输情况，分析出了以下几点：1、作为输电线路所跨越的水域一般为林间无人水域，风浪较小；2、线路工程所用的物流大多为钢铁材质、或者是大型设备，重量较大，能够与泡沫浮船本身的轻质量相互弥补，完全能够适应林间水域，3、这种输电线路的水运浮船均为临时使用，仅在工程期间使用，因此需要成本低廉，简单易行的材料制作。因此本技术是克服了技术偏见，将泡沫材料作为浮船主体，并将其运用于线路工程物料运输，且获得了上述施工工效高、快捷方便、成本低、环保节能、安全可靠的技术效果。本技术可以进一步具体为：所述木质骨架为圆木骨架，搭置在泡沫主体上端面和下端面的木质骨架均为双层，靠近泡沫主体的一层为横向置放，靠外侧一层为纵向置放，泡沫主体上端面和下端面靠近外侧一层的木质骨架通过一种双头螺栓进行紧固连接，具体为双头螺栓一端连接泡沫主体下端面的外侧木质骨架，另一端则穿过泡沫主体上端面的外侧木质骨架并连接到木质面板上。泡沫主体采用上下双层铺设夹持固定连接，同时采用铁线绑扎和双头螺栓紧固连接作为固定的双重保障手段，确保泡沫主体的安全性和稳定性。在具体应用中，所述的双头螺栓也可以直接连接木质面板和泡沫主体下端面的木质骨架。综上所述，本技术提供了一种特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船，泡沫材质的长方体单元拼接组成泡沫主体，以木质骨架作为支撑和连接的架构，以木质面板作为浮船的运载端面，以液压马达作为驱动力。本技术克服了技术偏见，实现了如下技术效果：材料简单易得，制作流程高效、快捷、方便，操作简单、环保、节能，从材料到制作、到运输均成本低廉，运送安全可靠，泡沫浮船可以拆卸，材料可以重复利用。附图说明图1为本技术所述特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船的原理结构示意图。下面结合实施例对本技术做进一步描述。具体实施方式最佳实施例：参照附图1，特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船，包括有复数个长方体泡沫单元1、木质骨架2、液压马达4和木质面板3，复数个长方体泡沫单元1先拼接成数列，每列大致等长，然后并列平行分布构成泡沫主体，所述泡沫主体的端面为正方形或接近正方形。泡沫浮船一般由单个长方体泡沫单元按正方形方式排列布置，单个长方体泡沫单元尺寸约为3m×3m×2m，额定载荷11.2t（即泡沫吃水深度按1.25m控制）。木质骨架2为一种圆木骨架，圆木的接触为线接触，容易调整平衡。所述在并列平行分布的长方体泡沫单元即泡沫主体上端面和下端面分别搭置有双层圆木骨架，靠近泡沫主体的一层为横向置放，靠外侧一层为纵向置放，然后通过8#铁线将所有的木质骨架和长方体泡沫单元绑扎固定，在此基础上，泡沫主体上端面和下端面靠近外侧一层的木质骨架通过一种双头螺栓进行紧固连接，具体为双头螺栓一端连接泡沫主体下端面的外侧木质骨架，另一端则穿过泡沫主体上端面的外侧木质骨架并连接到铺设在最上方的木质面板3上。木质面板3还可以通过从上而下的螺钉、螺栓等方式与位于其下端面的木质骨架进行连接。液压马达4安装在木质面板的一侧边，并连接水下船桨。本技术具有如下特点：1、泡沫浮船具有重量轻、制造加工简单、操作容易、单次运输载重量大。例如：砂、石、水泥采用编织袋装填，每袋50kg；基础钢筋、地脚螺栓、塔材采用8#铁线按捆绑扎固定；金具、绝缘子直接采用供货厂家包装方式，袋装砂、石、水泥依顺序分层堆放于浮船面板，成捆基础钢筋、地脚螺栓、塔材采用8t吊车装船，箱装金具、绝缘子直接依顺序分层堆放于浮船面板。2、泡沫浮船运输人员劳动强度小、工效高、成本低。3、泡沫浮船利用水体浮力实现物料及机具运输，具有船舶运输的优点，运输速度快，且制造成本低廉。4、泡沫浮船运输以水为行驶载体，不破坏自然生态环境，不造成水土流失和山体滑坡，为环保型运输载体。5、泡沫浮船要求最小水体深度3米，适用性强，广泛适用于河流、河道、湖泊等领域。6、本技术应用在浙北～福州特高压交流输变电工程线路工程（16标）中，共投入1艘100t型泡沫浮船，运输砂石、水本文档来自技高网...

【技术保护点】
特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船，其特征在于，包括有复数个长方体泡沫单元、木质骨架、液压马达和木质面板，复数个长方体泡沫单元并列平行分布构成泡沫主体，木质骨架搭置在并列平行分布的长方体泡沫单元上端面和下端面，并通过铁线将所有的木质骨架和长方体泡沫单元绑扎固定，木质面板连接木质骨架并安装在木质骨架的上方，液压马达安装在木质面板的一侧边，并连接水下船桨。

【技术特征摘要】
1.特高压输电线路工程物料运输用泡沫浮船，其特征在于，包括有复数个长方体泡沫单元、木质骨架、液压马达和木质面板，复数个长方体泡沫单元并列平行分布构成泡沫主体，木质骨架搭置在并列平行分布的长方体泡沫单元上端面和下端面，并通过铁线将所有的木质骨架和长方体泡沫单元绑扎固定，木质面板连接木质骨架并安装在木质骨架的上方，液压马达安装在木质面板的一侧边，并连接水下船桨。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈历祥，蔡达章，陈锦东，黄盈，
申请(专利权)人：国网福建省电力有限公司，国家电网公司，福建省送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35