防摔倒电动扭扭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防摔倒电动扭扭车，包括扭扭车本体和防摔部，所述防摔部设置在扭扭车本体侧部，所述防摔部用于限制扭扭车本体的最大倾斜角度。本实用新型专利技术能够使电动扭扭车前后倾斜角度可控，在满足转向的需求后尽可能减少最大倾斜角度，使用过程中更容易保持平衡，上车和下车更容易。

【技术实现步骤摘要】
防摔倒电动扭扭车
本技术涉及电动扭扭车的
，特别是一种防摔倒电动扭扭车。
技术介绍
电动扭扭车体积小，携带方便，适合短途代步，现有的扭扭车行驶时，前后倾斜角度很大，应用过程中容易失去平衡，同时对于新手，平衡不容易控制，前后晃动过大。市场需要一种电动扭扭车，需要能够使电动扭扭车前后倾斜角度可控，在满足转向的需求后尽可能减少最大倾斜角度，使用过程中更容易保持平衡，上车和下车更容易。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种防摔倒电动扭扭车，能够使电动扭扭车前后倾斜角度可控，在满足转向的需求后尽可能减少最大倾斜角度，使用过程中更容易保持平衡，上车和下车更容易。为实现上述目的，本技术提出了一种防摔倒电动扭扭车，包括扭扭车本体和防摔部，所述防摔部设置在扭扭车本体侧部，所述防摔部限制扭扭车本体的倾斜角度。作为优选，所述防摔部包括固定支撑杆和减震套，所述固定支撑杆一端固定在扭扭车本体上，另一端朝向地面，所述减震套套在固定支撑杆朝向地面一端。作为优选，所述防摔部包括固定座、活动支撑杆和固定螺栓，所述固定座固设在扭扭车本体上，所述活动支撑杆通过固定螺栓固定插在固定座上。作为优选，所述活动支撑杆下端套有减震套。作为优选，所述固定座上设置有固定孔和螺纹孔，所述固定孔横截面呈六边形，所述活动支撑杆上设置有支撑棒和固定套，所述固定套横截面呈六边形，所述固定套设置在固定孔中，所述固定螺栓穿过固定套固定在螺纹孔上。本技术的有益效果：本技术通过将防摔部应用在电动扭扭车上，能够使电动扭扭车前后倾斜角度可控，在满足转向的需求后尽可能减少最大倾斜角度，使用过程中更容易保持平衡，上车和下车更容易。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术实施例一提出的防摔倒电动扭扭车的俯视图；图2是本技术实施例一提出的防摔倒电动扭扭车的主视图；图3是实施例一提出的防摔部的右视图；图4是本技术实施例二提出的防摔倒电动扭扭车的俯视图；图5是本技术实施例二提出的防摔倒电动扭扭车一使用状态的主视图；图6是本技术实施例二提出的防摔倒电动扭扭车另一使用状态的主视图；图7是实施例二提出的固定座的主视图；图8是实施例二提出的固定座的俯视图；图9是实施例二提出的活动支撑杆的俯视图；图10是实施例二提出的活动支撑杆的俯视剖视图。图中：1-扭扭车本体、2-防摔部、21-固定支撑杆、22-减震套、23-固定座、231-固定孔、232-螺纹孔、24-活动支撑杆、241-支撑棒、242-固定套、25-固定螺栓。【具体实施方式】实施例1，参阅图1、图2和图3，本技术一种防摔倒电动扭扭车，包括扭扭车本体1和防摔部2，所述防摔部2设置在扭扭车本体1侧部，所述防摔部2用于限制扭扭车本体1的最大倾斜角度，对于初学者平衡能力较差，需要较小的最大倾斜角度，可以防止摔倒。所述防摔部2包括固定支撑杆21和减震套22，所述固定支撑杆21一端固定在扭扭车本体1上，另一端朝向地面，所述减震套22套在固定支撑杆21朝向地面一端，固定支撑杆21的材料可以是橡胶材料，固定支撑杆21需要在接触地面时具有一定的弹性，可以提高固定支撑杆21的寿命，防止扭扭车受到的冲击力过大，同时人的体验更好。本技术工作过程：本技术一种防摔倒电动扭扭车在工作过程中，将固定支撑杆21固定安装在扭扭车本体1前后四个位置，可以根据需要用不同的固定支撑杆21，固定支撑杆21朝向地面的一端与地面的竖直距离在满足转向需求后尽可能减少，固定支撑杆21可以减少扭扭车本体1的最大倾斜角度，将减震套22套在固定支撑杆21朝向地面的一端，减震套22的材料是橡胶，减震套22可以增加的一定的弹性。实施例2，参阅图3-图6，本技术一种防摔倒电动扭扭车，包括扭扭车本体1和防摔部2，所述防摔部2设置在扭扭车本体1侧部，所述防摔部2用于限制扭扭车本体1的最大倾斜角度，对于初学者平衡能力较差，需要较小的最大倾斜角度，可以防止摔倒，固定支撑杆21的材料可以是可以是金属材料，固定支撑杆21需要在接触地面时具有一定的弹性，可以提高固定支撑杆21的寿命，防止扭扭车受到的冲击力过大，同时人的体验更好。所述防摔部2包括固定座23、活动支撑杆24和固定螺栓25，所述固定座23固设在扭扭车本体1上，所述活动支撑杆24通过固定螺栓25固定插在固定座23上。参阅图7-图10，所述活动支撑杆24下端套有减震套22。所述固定座23上设置有固定孔231和螺纹孔232，所述固定孔231横截面呈六边形，所述活动支撑杆24上设置有支撑棒241和固定套242，所述固定套242横截面呈六边形，所述固定套242设置在固定孔231中，所述固定螺栓25穿过固定套242固定在螺纹孔232上，固定孔231侧壁可以做成圆形，在侧壁上设置三角齿，同时固定套242横截面需要是圆形，同时在固定套242弧面上设置三角齿，三角齿与三角齿互相啮合，可以使固定套242的固定位置选择更多，能够更好的满足需求。本技术工作过程：本技术一种防摔倒电动扭扭车在工作过程中，首先将固定座23固设在扭扭车本体1上，将活动支撑杆24通过固定螺栓25固定在固定座23上，活动支撑杆24与水平地面的角度可以调，通过调节活动支撑杆24与水平地面的角度可以调节活动支撑杆24朝向地面的一端与地面之间的距离。本技术一种防摔倒电动扭扭车，通过将防摔部2应用在电动扭扭车上，能够使电动扭扭车前后倾斜角度可控，在满足转向的需求后尽可能减少最大倾斜角度，使用过程中更容易保持平衡，上车和下车更容易。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防摔倒电动扭扭车，其特征在于：包括扭扭车本体(1)和防摔部(2)，所述防摔部(2)设置在扭扭车本体(1)侧部，所述防摔部(2)限制扭扭车本体(1)的倾斜角度。

【技术特征摘要】
1.防摔倒电动扭扭车，其特征在于：包括扭扭车本体(1)和防摔部(2)，所述防摔部(2)设置在扭扭车本体(1)侧部，所述防摔部(2)限制扭扭车本体(1)的倾斜角度。2.如权利要求1所述的防摔倒电动扭扭车，其特征在于：所述防摔部(2)包括固定支撑杆(21)和减震套(22)，所述固定支撑杆(21)一端固定在扭扭车本体(1)上，另一端朝向地面，所述减震套(22)套在固定支撑杆(21)朝向地面一端。3.如权利要求1所述的防摔倒电动扭扭车，其特征在于：所述防摔部(2)包括固定座(23)、活动支撑杆(24)和固定螺栓(25)，所述固定座(23)固设在扭扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈备，
申请(专利权)人：深圳市康莱米电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44