一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器制造技术

一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，包括节流管和散热管；所述的散热管设有两个；所述的两个散热管平行设置；所述的两个平行设置的散热管的两端通过节流管连通；所述的散热管呈柱状体结构；所述的散热管的内部四周设有多个散热腔；所述的散热腔贯穿散热管的两端；所述的散热腔的两端和节流管连通。本实用新型专利技术散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器
本技术涉及一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器。
技术介绍
汽车用电子风扇冷凝器是汽车水箱散热的重要部件，散热的效率直接影响汽车的各项性能，但是目前的散热电子风扇冷凝器的散热效果不好，散热效率低下。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术解决的问题为：提供一种散热效率高的内置管道式汽车用电子风扇冷凝器。为解决上述问题，本技术采取的技术方案如下：一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，包括节流管和散热管；所述的散热管设有两个；所述的两个散热管平行设置；所述的两个平行设置的散热管的两端通过节流管连通；所述的散热管呈柱状体结构；所述的散热管的内部四周设有多个散热腔；所述的散热腔贯穿散热管的两端；所述的散热腔的两端和节流管连通。进一步，所述的散热管内部中间设有通风腔；所述的通风腔两端贯穿散热管的两端。进一步，所述的通风腔呈圆柱形结构。进一步，所述的节流管由铝材制成。进一步，所述的散热腔设有3至5个。进一步，所述的散热腔设有4个。进一步，所述的四个散热腔均匀分布在散热管的四周。进一步，所述的散热腔呈圆柱形结构。本技术的有益效果本技术通过散热管内的多个散热腔进行输水散热，将水分隔呈多个细流通过散热管的多个散热腔内进行散热，散热效果好，同时在散热管的内部中间设有通风腔，配合散热腔的散热，使散热效果得到进一步的加强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的散热管的截面图。具体实施方式下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。如图1所示，一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，包括节流管2和散热管1。所述的散热管1设有两个。所述的两个散热管1平行设置。所述的两个平行设置的散热管1的两端通过节流管2连通。所述的散热管1呈柱状体结构。如图2所示，所述的散热管1的内部四周设有多个散热腔11。所述的散热腔11贯穿散热管1的两端。所述的散热腔11的两端和节流管2连通。进一步优选，所述的散热管1内部中间设有通风腔12。所述的通风腔12两端贯穿散热管1的两端。进一步优选，所述的通风腔12呈圆柱形结构。进一步优选，所述的节流管2由铝材制成。进一步优选，所述的散热腔11设有3至5个。本实施例的散热腔11设有4个。进一步优选，所述的四个散热腔11均匀分布在散热管1的四周。进一步优选，所述的散热腔11呈圆柱形结构。本技术通过散热管1内的多个散热腔11进行输水散热，将水分隔呈多个细流通过散热管1的多个散热腔11内进行散热，散热效果好，同时在散热管1的内部中间设有通风腔12，配合散热腔11的散热，使散热效果得到进一步的加强。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，其特征在于，包括节流管和散热管；所述的散热管设有两个；所述的两个散热管平行设置；所述的两个平行设置的散热管的两端通过节流管连通；所述的散热管呈柱状体结构；所述的散热管的内部四周设有多个散热腔；所述的散热腔贯穿散热管的两端；所述的散热腔的两端和节流管连通。

【技术特征摘要】
1.一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，其特征在于，包括节流管和散热管；所述的散热管设有两个；所述的两个散热管平行设置；所述的两个平行设置的散热管的两端通过节流管连通；所述的散热管呈柱状体结构；所述的散热管的内部四周设有多个散热腔；所述的散热腔贯穿散热管的两端；所述的散热腔的两端和节流管连通。2.根据权利要求1所述的内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，其特征在于，所述的散热管内部中间设有通风腔；所述的通风腔两端贯穿散热管的两端。3.根据权利要求2所述的内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鑫祥，
申请(专利权)人：江苏鑫通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32