一种汽车散热器余热利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器余热利用装置，包括散热器本体和散热管，所述散热管布置在散热器本体外圈上，散热管与循环水泵相接，循环水泵固定设置在散热器本体边角上，散热管内充溢冷却水，冷却水中添加有防冻防爆剂，散热器本体背侧拉设散热条，散热条倾斜的呈对角线状布置在散热器本体所对的平面上，散热条与间壁式换热器相接，间壁式换热器装置在冷壁面上，间壁式换热器与电子制冷片紧密的贴合在一起，电子制冷片均匀的粘结在散热管外壁上。本实用新型专利技术有效利用散热器产生的余热发电进一步提升散热功能，循环利用节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器余热利用装置
本技术涉及汽车散热器配件
，具体为一种汽车散热器余热利用装置。
技术介绍
社会的发展，工业的进步，使家庭拥有的汽车数量越来越大。在城市交通中，轿车已占有很高的比重。汽车的发展给人们带来了极大的方便，但同时也会造成一些不便，汽车的散热功能占据很重要的地位。目前汽车的散热装置仅仅实现单独散热的功能，对于其散发的热量没有过多的处理，存在一定的资源浪费现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器余热利用装置，具备有效利用散热器产生的余热发电进一步提升散热功能的优点，解决了内部废余热量的循环利用问题，节能环保。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器余热利用装置，包括散热器本体和散热管，所述散热管布置在散热器本体外圈上，散热管与循环水泵相接，循环水泵固定设置在散热器本体边角上，散热管内充溢冷却水，冷却水中添加有防冻防爆剂，散热器本体背侧拉设散热条，散热条倾斜的呈对角线状布置在散热器本体所对的平面上，散热条与间壁式换热器相接，间壁式换热器装置在冷壁面上，间壁式换热器与电子制冷片紧密的贴合在一起，电子制冷片均匀的粘结在散热管外壁上。优选的，所述电子制冷片包括吸热面与散热面，吸热面与散热管相邻，散热面与间壁式换热器互相贴合。优选的，所述间壁式换热器表面铺设铝丝，铝丝与散热条两端相接。优选的，所述间壁式换热器下侧区域内设置有热光伏电池，间壁式换热器与集热器相接，集热器连接至热能动力装置，热能动力装置与热交换器相连，热交换器与热电模块相通，热电模块与热光伏电池相关联。优选的，所述散热器本体前侧中央拉设牵引架，牵引架通过支撑架固定装置在散热器本体前侧，牵引架上均匀的安装散热扇，散热扇与热光伏电池相通。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置电子制冷片，有效将散热管中热能吸收并传递给间壁式换热器，起到冷却散热管中冷却水的作用，同时收集余热。2、本技术通过设置集热器、热能动力装置、热交换器与热光伏电池，有效的将散热器本体的工作余热转换为电能并存储在热光伏电池内，以提供电力供应。3、本技术通过设置散热扇，将热量由中央向两侧分散，以便更好的收集余热再循环利用，从而进一步促进散热实现。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构冷壁面示意图；图3为本技术结构热电模块示意图。图中：1-散热器本体，2-散热管，3-冷却水，4-防冻防爆剂，5-循环水泵，6-散热条，7-电子制冷片，8-冷壁面，9-间壁式换热器，10-铝丝，11-集热器，12-热光伏电池，13-支撑架，14-牵引架，15-散热扇，16-热能动力装置，17-热交换器，18-热电模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车散热器余热利用装置，包括散热器本体1和散热管2，所述散热管2布置在散热器本体1外圈上，散热管2与循环水泵5相接，循环水泵5固定设置在散热器本体1边角上，散热管2内充溢冷却水3，冷却水3中添加有防冻防爆剂4，散热器本体1背侧拉设散热条6，散热条6倾斜的呈对角线状布置在散热器本体1所对的平面上，散热条6与间壁式换热器9相接，间壁式换热器9装置在冷壁面8上，间壁式换热器9与电子制冷片7紧密的贴合在一起，电子制冷片7均匀的粘结在散热管2外壁上。所述电子制冷片7包括吸热面与散热面，吸热面与散热管2相邻，散热面与间壁式换热器9互相贴合，有效转换电子制冷片7吸收的热量，所述间壁式换热器9表面铺设铝丝10，铝丝10与散热条6两端相接，便于收集散热器本体1工作时由后端面产生的热量，同时借助盘旋的铝丝10将间壁式换热器9内附着的热量汇集到集热器11内，所述间壁式换热器9下侧区域内设置有热光伏电池12，间壁式换热器9与集热器11相接，集热器11连接至热能动力装置16，热能动力装置16与热交换器17相连，热交换器17与热电模块18相通，热电模块18与热光伏电池12相关联，有效的将散热器本体1的工作热量转换为电能并存储在热光伏电池12内，所述散热器本体1前侧中央拉设牵引架14，牵引架14通过支撑架13固定装置在散热器本体1前侧，牵引架14上均匀的安装散热扇15，散热扇15与热光伏电池12相通，将余热转换为电能后为散热扇15供电，使得散热扇将热量由中央向两侧分散以便更好的收集热量，促进余热的循环利用。工作原理：在使用该种汽车散热器余热利用装置时，散热器本体1工作产生余热，余热向四面散溢，在散热扇15的疏导作用以及散热条6的传递作用下，热量向冷壁面8汇集，并由间壁式换热器9、集热器11收集起来，经过热能动力装置16、热交换器17、热电模块18的处理后，余热转变为电能储存在热光伏电池12内，热光伏电池12又为散热扇15提供电力供应，由此往复循环，实现余热的利用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器余热利用装置，包括散热器本体（1）和散热管（2），其特征在于：所述散热管（2）布置在散热器本体（1）外圈上，散热管（2）与循环水泵（5）相接，循环水泵（5）固定设置在散热器本体（1）边角上，散热管（2）内充溢冷却水（3），冷却水（3）中添加有防冻防爆剂（4），散热器本体（1）背侧拉设散热条（6），散热条（6）倾斜的呈对角线状布置在散热器本体（1）所对的平面上，散热条（6）与间壁式换热器（9）相接，间壁式换热器（9）装置在冷壁面（8）上，间壁式换热器（9）与电子制冷片（7）紧密的贴合在一起，电子制冷片（7）均匀的粘结在散热管（2）外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器余热利用装置，包括散热器本体（1）和散热管（2），其特征在于：所述散热管（2）布置在散热器本体（1）外圈上，散热管（2）与循环水泵（5）相接，循环水泵（5）固定设置在散热器本体（1）边角上，散热管（2）内充溢冷却水（3），冷却水（3）中添加有防冻防爆剂（4），散热器本体（1）背侧拉设散热条（6），散热条（6）倾斜的呈对角线状布置在散热器本体（1）所对的平面上，散热条（6）与间壁式换热器（9）相接，间壁式换热器（9）装置在冷壁面（8）上，间壁式换热器（9）与电子制冷片（7）紧密的贴合在一起，电子制冷片（7）均匀的粘结在散热管（2）外壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器余热利用装置，其特征在于：所述电子制冷片（7）包括吸热面与散热面，吸热面与散热管（2）相邻，散热面与间壁式换热器（9）互相贴合。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：盐城赛福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32